92、临时补修计划由施工部门向OCC值班主任提报，由值班主任审核、协调计划必要性后下达执行。
93、向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。
94、工程车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。
95、列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须一度停车，确认信号正确方可进站。
96、客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有引导员在客车头部引导。 97、调车计划单（转轨申请单）由调车领导人编制，以书面形式下达，一批计划不超过三钩时可以口头传达。
98、调车员接到调车作业计划后必须与调车领导人核对计划，作业前必须将作业计划单和注意事项向司机传达清楚。
99、基地/车场内的调车作业，信号楼调度员为调车作业领导人，调车员为调车指挥人。 100、调车作业必须按照调车信号机和调车手信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
101、列车或机车在基地/车场内驶过平交道之前，必须一度停车，了望平交道是否有障碍物或行人，确保安全后方可通过。 102、车场内空线推送运行允许速度为15km/h。 103、绿色灯光下压数次其含义是减速信号。
104、司机发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时鸣笛方式为连续短声。
105、一长三短声的含义是报警信号。
106、油坊桥车场经转换轨I回库的目的地码是906，经转换轨II回库的目的地码是907。
107、我们把进路、道岔、信号三者之间相互制约、相互检查、相互依存的关系称为联锁或联锁关系。
108、工程车经由一二号线的转场计划由需求部门在工程车班提报计划，由信号楼调度员审批，并于转场当天17.00前提报，油坊桥车场直接在信号楼提报计划。 109、直接影响行车、安全、服务的设施、设备故障报设调，不影响或采取简单措施后
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不直接影响行车、安全、服务的设施、设备故障直接报相关中心二级调度或相关单位。 110、在联锁失效情况下向封锁的试车线发出救援列车的行车凭证是信号楼调度员命令。
111、行车事故责任按责任程度分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任。
112、衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用电话联系法组织行车。 113、行车事故按责任关系分为直接责任、间接责任。
114、非运营线路是指因故已封锁线路或尚未对社会正式开通营业的轨道线路和车站，包括转换轨、折返线、联络线、存车线或基地线路等。
115、地铁二号线正线单线长37.6Km，线路分为正线、辅助线、车场线、基地线。 116、行车事故责任按责任程度分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任；按责任关系分为直接责任、间接责任。
117、对事故责任者，应根据事故性质和情节，予以批评教育、经济处罚、行政处分直至依法追究法律责任。
118、按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事故、一般事故和事故苗头。
119、行车事故：因违反国家法律法规或企业规章制度、劳动纪律及技术设备不良等其他原因，在地铁范围内造成人员伤亡、设备损坏、中断行车、危及运营安全及经济损失等情况的，均构成行车事故。
120、挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过。 121、班组卫生制度应执行谁当班谁负责，谁在岗谁负责的原则。 122、工程车在首班车出库前30分钟，司机做好救援编组热备工作。 123、班组台帐包括：安全会议台帐、安全检查台帐等。
124、司机检车作业中发现列车故障时，应于第一时刻将故障现象汇报信号楼调度员。 125、列车库内故障，发车点前15分钟仍未处理好时，信号楼调度员应通知司机换车。 126、出库列车在转换轨发生故障时信号楼在接报后1分钟内通知检修调度，检修调度在接到信号楼故障通知后6分钟内给出处理意见。
127、电客车在基地或车场担任救援列车任务进行救援时需经公司分管领导准许。
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128、当出库检查且休眠重启后出现任一车厢正常、紧急照明均故障时列车不得上线运营。
129、当出库检查且休眠重启后出现同一节车3扇车门不能打开时列车不得上线运营。 130、当出库检查且休眠重启后出现全列车3扇以上车门不能打开时列车不得上线运营。
131、蓄电池电压过低，列车能正常启动时，可以上线运营。
132、对职工的行政处分分为：警告，记过，记大过，降级，撤职，留用察看，开除。 133、发生事故被依法追究刑事责任的给予开除处分。
134、实行安全奖惩制度，在处罚上，根据违章违纪的情节、事故性质和事故责任，实行以思想教育为主，行政处分与经济处罚相结合的原则。
135、企业安全天数，是指企业连续安全生产期间未发生责任大事故及以上事故的安全生产累计天数。
136、为了保证机车车辆及列车能够由一条线路进入另一条线路，需铺设的线路连接设备叫道岔。
137、道岔常分为单开、对称、三开、交分四种类型。
138、为了保证机车车辆及列车能够由一条线路进入另一条线路，需铺设的线路叫渡线。 139、为列车或调车机车牵出车列进行解体、编组等调车作业而设置的线路叫牵出线。 140、联络线系指把基地（车场）与基地（车场）、基地（车场）与车站、车站与车站、线别与线别衔接起来的线路。
141、一、二号线联络线转轨作业是指机车车辆经由油坊桥车场牵出线、一二号线联络线、小行上行线和小行基地转换轨I，在小行基地和油坊桥车场间运行。
142、根据一二号线联络线转轨办法：信号楼调度员审批《车辆调车（转轨）申请单》后将转轨计划传真给行调和转入方信号楼，并组织本基地（车场）相关岗位实施。 143、企业节能工作的总体要求是：依法节能，严格管理，坚持谁用能、谁管理、谁负责的原则。
144、工伤医疗期：是指职工因工负伤或者患职业病停止工作接受治疗和领取工伤津贴的期限。
145、“人文地铁”服务品牌的核心价值是驰载人文，身心直达。
146、在二号线正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联
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