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用以控制混凝土保护层。
⑷安装台帽侧模板，模板面板采用竹胶板，竹胶板后以间距15cm布置方木，背肋采用型钢并使用对拉杆锚固抱紧底模，木板使用前刷脱模剂，接缝使用胶条封固。
⑸浇筑台帽混凝土，振捣后进行养护。达到设计强度后对背墙部分的混凝土进行凿毛处理，绑扎背墙钢筋，钢筋绑扎时应注意将背墙钢筋伸入侧墙中。背墙模板采用竹胶板，施工时应使用方木及型钢做好加固，做好模板接缝处理控制好保护层厚度满足设计及规范要求。背墙混凝土浇筑时应注意控制混凝土浇筑的速度，避免混凝土的冲击力使模板发生变形或者移动。
4.质量标准
依据《公路桥涵技术规范》《公路工程质量检验评定标准》，现场主要以下表中的质量标准作为施工过程中的控制要点，并在完成后经检验均符合规范要求。
表4-1扩大基础施工质量标准
检测项目 混凝土 (MPa) 平面尺寸（mm） 基础底面高（mm） 土质 石质 基础顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 表4-2墩、台身施工质量标准
规定值或允许误差 在合格标准内 ±50 ±50 ±50，-200 ±30 25 允许误差（mm） 在合格标准内 0.3%H且不大于20 5 10 ±20 ±10 10 5 项目 混凝土强度（MPa） 竖直度（mm） 节段间错台（mm） 预埋件位置（mm） 断面尺寸（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 大面积平整度（mm） 5.质量保证
5.1质量保证组织机构
项目部质量目标为创省优工程，为实现这一质量目标，有效控制质量，项目
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部成立了质量管理组织机构，将质量控制的职责划分到各个部门及相应人员上，实行质量问题责任制，加强每个人的质量意识，以提高项目工程完成的质量。质量组织机构图见附件二。 5.2质量保证体系
为有效的控制质量问题，项目制定了完善的质量保证体系，将质量控制划分到每个施工环节上，环环相扣，从基础环节抓起，层层递进，最终实现质量目标。质量保证体系见附件三。 5.3质量保证措施
⑴基坑开挖完成后及时进行地基承载力检测工作。若承载力不足应通知监理工程师及设计代表，通过变更进行相应处理，例如进行换填等；物探若发现地下不良地质灾害，应通知监理工程师及设计代表，通过变更进行相应处理。
⑵土质基坑底面在基础施工之前应用水润湿，铺设混凝土垫层，垫层不得高于基础底面设计标高；岩质基坑底面施工前，应用水冲洗干净，然后铺设强度不低于基础混凝土的水泥砂浆垫层。
⑶模板安装应通过测量人员测量校准模板的偏移及竖直度，尤其对于台身的首节应加强控制，后续节应通过测量监控保证垂直度。同时检查模板底面及侧面是否有缝隙，若有则使用双面胶、水泥砂浆填塞。
⑷凝土浇筑时现场技术人员根据混凝土外观色泽及坍落度试验确定混凝土质量，若较差则应进行处理，不允许现场直接进行处理。
⑸混凝土分层浇筑，每层厚30cm。严格控制混凝土吊斗的高度，不得高于顶面2m，避免混凝土离析。严格控制片石的质地、尺寸、含泥量，饱水等，并按照片石的抛掷要求及抛入量抛入。
⑹混凝土振捣采用振捣棒进行，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，深入长度符合规范要求。
⑺上层混凝土浇筑必须在下层混凝土强度达到2.5MPa以上，且必须对其进行凿毛处理。
⑻混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布养生，并洒水润湿，洒水养生时间不小
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于7天。
⑼支架模板拆除应在试验室确定混凝土强度达到设计及规范要求之后进行，模板拆除应缓慢进行，避免损坏混凝土棱角，影响外观。
⑽施工过程中现场技术人员应依据《公路工程质量检验评定标准》对现场的施工质量进行检查，及时整改，确保最终成型质量。
6.安全生产
6.1安全管理机构和保证体系
为落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，项目部建立健全安全管理组织机构及保证体系，落实各项安全保证措施，确保安全管理目标的实现。安全管理组织机构图见附件四，安全保证体系框图见附件五。
安全管理目标：
⑴员工生产安全责任事故死亡率0; ⑵员工生产安全责任事故重伤率0； ⑶杜绝一般以上安全生产责任事故；
⑷急性中毒事故、重大传染病和严重职业病0案次。 ⑸重大设备、火灾、交通等事故0案次； ⑹安全管理规范，资料齐全，安全考核达标。 6.2安全教育
⑴每项工作前，先进行安全交底，检查安全生产情况，落实安全生产措施，督促工人在施工中遵守规章制度，佩戴安全防护设施，对施工中的不安全因素及隐患及时排除和解决，不能解决的要及时上报，对上一级的违章指挥有权拒绝。
⑵操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等，进入施工现场要注意高空坠物。
⑶施工中做到安全用电，所有电器不得超负荷使用，并配备保护装置，所有电器必须有接地保护。应有专门的电工负责检查、施工，有问题及时处理。
⑷专（兼）职安全员经常检查，督促落实，做到责任到人。定期进行安全生
产检查，对检查出的不安全因素和隐患立即整改，直至整改完毕。
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⑸夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工。
⑹施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，为安全生产创造良好环境。
⑺施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。禁止非施工人员进入施工场地。
⑻施工中严禁在模板上攀爬，必须搭设专门的施工平台，确保人员安全。 爆破安全。
6.3砼作业安全操作要点
⑴砼料斗的斗门在装料吊运前一定要关好卡牢，以防止吊运过程被挤开抛卸。 ⑵有倾倒掉落危险的浇筑作业应采取相应防护（止）措施。
⑶使用震动器时应穿胶鞋、湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。 ⑷震动中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。 6.4用电安全要点
⑴禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 ⑵未经允许不得私自拉线、安装用电设备。
⑶现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护器，派专人看管。
⑷有人触电时，应立即切断电源，进行急救。
⑸电气失火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 ⑹电缆线及其它用电设备如发现老化应及时更换。 6.5高空作业、脚手架作业安全操作要点
⑴架上作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。 ⑵在架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。
⑶安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。
⑹高空作业必须带好安全帽，系好安全带，安全带必须系在牢固的构造物上。 6.6模板作业安全操作要点
⑴不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。
⑵按支模工序进行、立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。
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⑶高大的支模作业应有安全的作业架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下。 ⑷模板必须架设稳固，连接可靠。
⑸拆除模板的时间应经施工技术人员同意。
⑹拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。 ⑺拆下的模板应及时运出集中堆放，防止钉子扎脚。 6.7雨季施工 6.7.1模板混凝土
⑴模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉； ⑵遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖，做好接茬或者施工缝的衔接处理；
⑶雨季施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量，试验室应根据其检测含水率的情况对混凝土的配合比做出调整；
⑷大面积的混凝土浇筑前，要了解2～3天的天气预报。尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖，混凝土受降水影响时，做好接茬和施工缝的处理；
⑸下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行；刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响安全。 6.7.2起重设备
⑴起重吊装设备是雨季施工的重点控制项目，对于标段内的塔吊基础要进行观测记录，做好基础边缘的排水设施，保证其基础不受雨水浸泡；
⑵安装避雷装置，接地电阻值不得大于10Ω，应在拌合站储料罐、及塔吊的顶部进行安装，大风雷雨天气禁止作业；
⑶所有机身上不得悬挂标志牌，防止风载荷过大，附着装置采取加强措施； ⑷构件堆放地点要平整坚实，周围要作好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；
⑸雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作;
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