D、顶升过程中，若下支座与新加标准节及新加标准节与塔身未紧固连接螺栓，严禁作回转及其它运转动作。
E、风速超过4级，必须停止顶升工作，并将全部螺栓连接紧固。 4.4、塔吊标准节顶升分多次顶升至最终高度，每次顶升均按上述安全距离及操作要求执行。 五、塔吊防碰撞措施
1、塔吊安装时（独立安装高度），相邻交叉作业塔吊安装高度按塔吊安全距离要求进行控制。
2、塔吊顶升应遵循安全距离要求，竖向错开，错开距离按相邻的塔吊安全距离要求进行控制。
3、塔吊在群塔作业时要求起重臂前端和平衡臂后端顶部安装信号灯和信号旗，以示警告。
4、塔机使用过程中，遵循如下原则：动塔让静塔、低塔让高塔、空载让重载。
5、塔吊使用过程中必须配备专职信号工负责塔吊邻近作业时安全警戒和指挥工作，信号工指挥必须准确，且与塔司密切配合。各塔应分别设置不同信号指挥频道，严禁使用相同频道或串频信号指挥作业。
6、交叉作业塔吊调运物品旋转作业时，要求塔吊按相反方向旋转。信号工必须注意相邻塔机的动态。在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
7、塔吊起重臂向另一台塔吊方向旋转时应鸣铃警示另一塔吊司机。 8、当塔吊发生停电或有其它机械故障时塔司或信号工，应及时通知相临塔司做好避让，防止碰撞事故发生。 六、危险源的辨识、评价、识别制度 6.1危险源辨识评价台帐
作业活动 潜在的危险因素 可能导致的事故 物体打击 物体打击 物体打击 物体打击 物体打击 机械伤害 物体打击 物体打击 物体打击 物体打击 机械伤害 火灾伤人 触电 触电 爆破伤人 触电 爆破伤人 触电 判别依据(Ⅰ-Ⅴ) Ⅳ Ⅴ Ⅱ Ⅴ Ⅴ Ⅴ Ⅴ Ⅳ Ⅱ Ⅳ Ⅴ Ⅴ Ⅱ Ⅴ Ⅴ Ⅴ Ⅴ Ⅴ 作业条件危险性评价 L E C D 危险等级 现有监测措施及有效性 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 有 备注 吊具、索具有缺陷 构件翻倒 构吊装设备有件缺陷 安违章指挥、作装业 倒构件捆扎及运 装运 安全教育不到位 高空作业、交叉作业违章作业 构吊具、索具有缺陷 件拆构件翻倒 除 吊装设备有缺陷 安全教育不到位 油抹布的堆放 电线破皮、老化及外电线路防护不严 临灯泡的使用 时 用灯泡的废弃 电 灯管的使用 灯管的废弃 闸刀漏电 6 3 6 72 3 6 6 6 6 3 3 3 3 108 106 8 6 6 72 6 108 3 3 3 3 6 1 3 1 3 1 2 3 0.5 6 72 3 1.5 3 1 2 1 2 1 4 1 15 45 0.5 0.5 7 3.5 1 15 45 3.5 276 15 0 7 七、吊装前技术控制措施
7.1 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物件无连接。确认安
全后方可作业。
7.2在高压线一侧作业时，必须保持下表所列的最小安全距离。
电压（kV） 安全距离（m） 沿垂直方向距离 沿水平方向距离 ＜1 1.5 1.5 10 3.0 2.0 35 4.0 3.5 110 5.0 4.0 220 6.0 6.0 330 7.0 7.0 500 8.5 8.5 7.3严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。
7.4吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。 7.5小件物品必须利用吊筐或吊篮吊运。
7.6穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面，吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
7.7挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
7.8试吊：吊绳套挂牢固，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
7.9摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
7.10抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
7.11 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 7.12扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。
7.13吊运集装箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。
7.14捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。
7.15使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭锁是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
7.16编插钢丝绳索具宜用6×37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
7.17凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： 1）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%；
2）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象；
3）钢丝绳直径减少7%-10%；
4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
7.18严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。 八、群塔安全作业技术措施
8. 1各塔的升塔应按固定的次序进行，每次升塔后可能相交的各塔应留有与相邻各塔均不小于5米的安全高差。
8. 2工地所有管理人员应全员重视塔吊作业的安全工作。 8. 3塔机的使用由总工或由工长授权的管理人员统一调度。
8. 4各塔信号工采用不同的频段的对讲机，且固定使用，不得随意更改。 8. 5每天上班前，塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字保证。
8. 6各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥。
8. 7各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。
8. 8各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能
发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。
8. 9 根据现场实际情况每台塔吊旋转半径有一部分在同一个范围内，在转臂吊装时切记钢丝绳要避开临近塔身，如必须从邻近塔身处转臂时，塔吊现场信号工一定要观察临近塔吊塔身的动态方向，必须注意小车的位置，以防吊线碰撞邻近塔身,(按此方案塔吊平面布置图所示塔吊吊装方向施工就可避免出现塔吊碰状现象发生)。
8. 10下班时，各塔应将小车收至塔身部位。
8. 11塔吊司机和信号工一定要持证上岗，方可进行吊装作业。 8.12其它安全措施
8.12.1塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥。起重作业人员必须戴好安全防护用品。
8.12.2进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。 8.12.3作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。
8.12.4严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。
8.14.5作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。塔机应开至轨道中部停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上。
8.14.6动塔让静塔，塔吊下有高压线，已作防护但操作时仍应注意吊物与高压线之间保持5米以上距离。 九、施工防护措施
9.1为满足本工程吊装及安全需要，塔吊应比建筑物高出4~5m，同时，相领两台塔吊之间相对高差不得小于5m。
9.2科学管理，正确使用
事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态，管理上的疏忽。因