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钻 (挖) 孔 桩 成 孔 检 查 表
质统-09 桩基编号 钻挖孔时间 桩尖标高(m) 成孔深度(m) 桩径(cm) 用Φ1m检孔器 换浆测试 泥浆测试 倾斜度 % 开 始 稠 度（s） 0.1 3 1.15 结 束 含砂率（%） 1 18日 16 时 40 分 1.4 1.1 开 始 设 计 7：10 75.145 883#墩1#桩 结 束 成 孔 17：10 74.965 设 计 检验方法 51 测点数 实钻(挖) 最大值 最小值 51.845 平均值 18日 11 时 20 分 17 钻(挖)孔中出现的问题及处理方法 无 成孔缺 陷情况 无 备 注 / 自检意见 及签名 监理工程师 意见及签名 填表: 工地主管: 年 月 日
填表单位: 中国建筑股份有限公司郑徐客运专线工程指挥部
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[钻孔桩和挖孔桩]
钻孔检验批质量验收记录表
03010402口口口口 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施 工 单 位 钻孔 中国建筑股份有限公司郑徐客运专线工程指挥部 郑汴特大桥（DK030+857.995） 钻孔桩 验收部位 项目负责人 883#墩 1#桩 张彦昌 施工质量验收标准名称及编号 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 J1148-2011 施工单位检查评定记录 原地面至56.155m为细砂，56.155m至38.315m监理单位 验收记录 l 地质条件 第5.3.1条 为粉质粘土，38.315m至23.965m为细砂与设计相符 主 控 项 目 2 3 4 5 孔径、孔深、孔型 护筒质量及安装 泥浆指标 孔底沉渣 顶面位置 倾斜度 第5.3.2条 第5.3.3条 第5.3.4条 第5.3.5条 50mm 1% 50mm 1% 设计：孔径 1 m、孔深 51 m、圆形 实测：孔径≥1 m、孔深 51.75 m、圆形 钻孔桩护筒坚实不漏水，护筒埋深符合施工工艺要求 泥浆比重为1.07 g/cm，含砂率为 1.4 %，黏度为 17 s 实测沉碴厚度为 8 cm。符合要求。 37 25 0.1 3 护 一 般 项 目 1 允 许 偏 差 筒 孔位中心 倾斜度 25 0.2 勘察设计单位 现场确认地质情况 现场工程师 年 月 日 专职质量检查员 年 月 日 分项工程技术负责人 年 月 日 分项工程负责人 年 月 日 施工单位检查 评定结果 监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日
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钢护筒安装质量检验记录表
编号： 标段名称 单位工程 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 焊 接 检测项目 长度（m） 外径（mm） 倾斜度 护筒顶面中心偏差（mm） 相邻管节管径差（mm） 护筒底标高（m） 振动下沉锤型/振动力 下沉最后贯入度 焊缝尺寸及外观 超声波检测 自检 结论 监理工程师 签字： 日期： 施工负责人： 日期： 技术负责人： 日期： 质检工程师： 日期： ZXZQ-02 郑汴特大桥（DK030+857.995） 规定值或允许偏差值 满足设计要求 1400 1% 测量检查 50 3 / APE400B/640 ＜5cm/min 符合规程要求 超声波探伤100% t施工单位 工程部位 检验方法和频率 中国建筑股份有限公司郑徐客运专线工程指挥部 #钻孔桩 实测数据 2．015 50 0.1 25 / 73.145 样板尺，目测10点 探伤仪检测 / / / / 郑徐铁路客运专线
泥 浆 测 试 记 录 表
编号：
标段名称 单位工程 ZXZQ-02 郑汴特大桥（DK030+857.995） 施工单位 中国建筑股份有限公司郑徐客运专线工程指挥部 工程部位 883#墩1#钻孔桩 测试项目泥浆指标 测试日期时间 试验类型 孔底标高 地质类型 比重含砂率胶体率黏度(s) 3（g/cm) (%) (%) 1.06 1.07 1．07 18 19 17 1.3 96 1.4 98 1.5 97 pH 值 7 7.1 7.1 记录员 3.18 11：10 孔外造浆 2013-3-1520093.18 13：00 孔内造浆 3.18 17：20 验孔检查 56.155 38.315 23.965 细砂 粉质粘土 细砂 审 核： 施工负责人： 年 月 日 注：试验类型按以下情况填写：①孔外造浆；②孔内造浆；③工序检查；④验孔检查。
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工 程 质 量 报 验 申 请 表
施工合同段：ZXZQ02标段 编号：
致 郑徐铁路客运专线第一监理标段郑州中原联合体监理站： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成郑汴特大桥883#墩1#桩钢筋工程并自检合格，报请检查验收。 附件：1.工程检查证铁程检-14 2.钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ） 3.钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ） 质量检查工程师 日 期 监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期