试论隧道施工各阶段施工技术及控制要点
【摘要】世界各国的技术、经济都在急速发展。在这个你抢我弱的时代，我国要抓住机遇，同时也面临着莫大的挑战，一定要把握住这个不可多得的机遇，强大我国实力。伴随着时代的进步，我国的隧道施工技术及其控制也是得到了一定程度上的协调发展，并且成绩显著。公路隧道施工技术及控制在我国取得了了显著的成绩，这一切都是我国人民的共同努力。本文就隧道施工能够有效进行展开了探讨分析。
【关键词】隧道施工技术、控制要点 一、前言
国家的不断进步是建立在人民生活水平是否提高的基础上的，是通过社会各界不断地努力实现的。随着我国城市化进程的飞速发展，我国城市建设越来越完善，许多城镇都逐渐走向城市化的道路，越来越多的人进入城市生活，国民生活水平得到了稳固提高。我国是人口基数本就很大的国家，属于人口大国，虽然城市化进程飞速发展，却仍旧在隧道施工中有许多不足之处，这些对隧道施工的控制不足现象也是目前亟待国家有关部门解决的问题。所以，国家要控制好城市建设与隧道施工技术控制之间的协调，采取相应措施，把握好国家社会需求，让城市规划设计更好地与隧道施工过程相结合，发挥出最大的有效作用。
二、现状
随着许多新型建筑理念的涌现，我国的建筑业迎来了一个新的高度，开始逐渐接近世界前沿。我国政府对建筑业的新形势也是大力支持，培养了大批人才支持新型理念。国家建筑业是一片繁荣昌盛的局面。我国对最近涌现的隧道施工控制技术的运用也是非常广泛，许多大型隧道施工中就都运用了该技术。不同的地理环境需要的隧道设计理念不同，为了能够更好地控制我国隧道施工过程中遇到的麻烦以及技术改进问题，相关人员进行了一些技术探讨，通过强调注意事项以及施工重点来加强隧道施工工程中的管理控制。为了更好地解决隧道施工中遇到的各种问题以及突发状况，我国科研人员做出了巨大的贡献。
三、隧道施工前期准备及控制要点
任何工程的前期准备阶段都是非常重要的，他决定了一个工程的质量高低。对于隧道施工前期准备控制的要点整理主要如下。
1.前期洞口开挖、边仰坡防护。
每一次隧道施工都必不可少的就是爆破，爆破后的山洞里会出现非常多的灰尘尘土，这就使得施工人员无法进入其中进行工作，所以对于隧道内的通风处理以及防尘处理是非常有必要的。通风的方法一般采取空气压入式作业，同时用三台轴流风机进行通风处理。通风过程中需要注意项目是，送风口不能超过工作距离15米，否则效果不好。
2.前期洞口排水
要保证隧道工程的质量高，就要注重排水问题，排水措施没有控制好，会严重影响隧道质量。在施工中会产生许多废水以及地下水，对于这些水要进行及时处理。在一般施工中，隧道都是有缓坡的，这也是为了平时使用中不会产生积水，也可以在施工中自然排水。所以对于隧道的坡度是有一定的要求的，一般控制得当的话，排水控制是非常容易做到的。
3.管棚施工
在管棚施工前隧道开挖轮廓线应放出，按设计要求隧道开挖轮廓线应预留变形量，根据监控量测信息进行调整预留变形量的大小，然后，放出每根导管的位置要根据设计要求，在导管眼钻进过程时必须要保证与隧道轴线平行，在注浆小导管全部安装完成后，进行对导管注浆，要保证注浆饱满，一般采用定压和定量相结合的方法确定注浆数量。
四、隧道施工过程中的控制要点
隧道施工技术中，需要进行有效控制的措施非常多，常见的控制问题我们已经通过严肃地讨论进行了分析研究并且提出了解决方案。我们主要分为了以下几点控制要点。
1.
要点。 1）超欠挖控制
大洞隧道左线出口洞口VI 类围岩施工中，隧道拱顶下沉大，地表出现不同程度的下沉及开裂现象，拱脚局部有开裂的现象。通过对左线施工情况及右线地质资料的分析，洞口段隧道位于堆积土中，隧道斜穿沟心，且土层松软、松散、含水，地基承载力低。同时隧道埋深浅，极难形成自拱度，靠围岩自身无法控制
隧道开挖及初期支护控制
围岩变形，必须采取支撑措施，而基础承载力是主动支撑有效的前提和保证，超前探明地质情况，并进行基础处理就非常必要。
2）初期施工技术及控制要点。
初期支护由系统锚杆、钢筋网、喷射砼、钢拱架组成，导坑支护与洞身初期支护一起施工。现场制作1：1胎模平台一套，并放设1：1钢模试拼大样。截割下料，将切割好的型钢放在1：1胎模上，固定后用乙炔焰加热达到一定深度后，均速起动胎模千斤顶，将型钢压制成型。在连接单元的一端焊上A3钢板，与预埋在中隔墙的钢板双面焊接，各单元之间的连接采用U型钢之间一定长度的搭接并用连接件压紧，将加工好的各单元构件放在大样台上试拼，轮廓误差不大于3cm。用经纬仪和水准仪准确量测型钢拱架，在隧道法线方向的位置与高程，用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制点位置，设置足够的定位锚杆。安装锚杆后喷钢纤维砼，安设拱架，单元间按设计连接，并与定位锚杆锁脚锚杆焊接在一起，钢架与喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用ф25钢筋焊接，连接钢筋环向间距1.0m，钢架间距LS2-1段50?，LS2段80?。为加强拱脚，在钢拱架脚加设两根长3，5m的锁脚锚杆。
3）开挖施工安全问题控制。
依据现场地质情况，要放出明洞开挖边界线并严谨超挖。不良地质地段，应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护，开挖过程中应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全，洞内排水系统应与洞外排水系统合理连接。
2.隧道仰拱施工技术及控制要点 1）防水层施工技术及控制要点
洞内治水最重要的原则应是防水和排水相结合。首相应将涌出的水排除处洞外，但是不能影响正常的施工环境，一般反坡的排水方式主要是采用挖积水以及排水泵等机械排水管路排水的方式，而顺坡的排水方式则是采用挖临时排水沟自然排水的方式，其中围岩处涌水和渗水的治理应是最关键的治理步骤。
2）二衬砼施工技术及控制要点
开挖中隔墙基础，绑扎在钢筋房内弯制成型的隔墙钢筋，预理左、右洞钢支撑接头钢板。立模、模板采用特制大块钢模，每次立模长度为9m，模板规格与
正洞台车和模板一致，加工两节段模板。采用外拉内顶办法加固模板，用泵送砼一次浇注每段隔墙，对顶部与中导洞临时支护相接触处要充塞密实。砼中掺加早强剂，当强度达到2.5Mpa后可以拆模，拆模后立即养护。左、右洞二次模注衬砌二次衬砌施工在围岩变形基本稳定后进行。初期支护经处理至表面无明显的渗水、漏水无突出的锚杆头、钢筋头及表面平整后，再铺设环向排水盲沟、纵向排水管、横向排水管等。绑扎钢筋房中加工成型的钢筋，预埋设计的各种孔、管、线、件。台车就位，复核中线及标高，使二次衬砌内轮廓符合设计要求，泵送砼一次完成一节段砼的灌注。捣固采用插入式捣固器振捣。 砼中掺入水泥重量6%的FS防水剂，砼具备早强、缓凝、高流态（坍落度一般为15cm左右）性能。强度达到设计的2.5MPa后，即可拆模，并洒水养护不得小于14天。砼于隧道出口附近设50m3/h拌合楼拌合，砼水平运输采用砼输送泵运到隧道出口进行浇注。在隧道顶拱部位设置砼溜槽下料，以防止骨料分离。
五、隧道施工特点 1.不确定性
任何施工过程都伴随着很多不确定因素，有可能是环境因素、天气原因、人为原因等等。一项建筑工程中，为了解决不断出现的不确定因素，要进行事件的简单预测分析。在施工之前就进行地质勘探以及周边天气，风向等等。对于地下水的勘探也是很重要的，一旦因为过度开采而造成巨大事故将会造成巨大的损失，引发巨大的安全隐患。为了降低不确定性我们有关科研人员也一直在不断地努力，不断地在技术上进行创新，尽最大限度去解决突发事件。为了更好地去保护施工人员以及地质环境，对不确定性进行分析，对不确定性进行深入研究是一项重大事件，需要社会各界给予更大的关注。这种不确定性的不可控能力很大，为了尽可能的解决这个问题，需要世界各个国家共同的努力，这也是世界各国建筑技术不断进步的方法。
2.高风险
隧道施工是一项具有高风险性的工程项目。它不仅仅是地理环境存在安全隐患，在施工中也很有可能遇到塌方，爆炸等事故，对施工人员的人身安全和周边环境的影响都是巨大的。对于这种高风险的项目，需要的技术要求就非常高，如果能够不断地输入高素质人才必将极大程度的提高我国隧道施工工程的安全性。
这种高风险、高要求的隧道施工，要在确保人身安全的同时要求质量，所以施工难度很大，一旦质量不高，造成的后果将会更加严重，施工中如果遇到塌方更是不但对安全隐患加大也会延缓施工进度。
隧道施工的风险性大，是一项具有挑战性的项目，为了更好的解决这个问题，我们要重视它，加大对这一方面的人才输入以及项目研究。
3.环境恶劣
既然是隧道工程，施工地点都是在山体中，施工环境就是狭窄的爆破过后的山洞中，空间极度狭窄，不好进行作业。尤其是爆破作业之后，空气环境相当恶劣，呼吸困难，满天都是尘土，会引发严重的环境污染问题。另外，周边也没有相关的措施，通常会增加许多与隧道施工无关的项目作业，导致工作量加大，施工难度上升一个层次。尤其是施工中遇到塌方的可能性很大，一个不小心就可能出现事故，所以对自身素质的要求也很高。
隧道施工的程序很多，要按部就班，不能过于着急，地理环境又非常艰难，施工环境很苦，施工难度大，是我国在技术控制上还比较低下的一项技术。所以说，隧道施工环境恶劣是非常重要的一项特点，它也是我国急需解决的问题之一。
六、结束语
国家的经济越来越繁荣，科学技术也越来越发达。面对日新月异的时代变化，我国不断地进行改革和创新，在建筑领域上取得了较大的进步。隧道施工技术的广泛应用也是我国建筑业发展起来的一个重要因素，我国将这项技术视为重要的先进项目之一也不是没有原因的。所以，在这项技术的领域上，我们会不断地探索下去，引进更多的科技人才，让我国建筑业再创新高度，这也是我国建筑领域领军人物一直以来的目标，相信这个目标将会很快的被实现。
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