无锡恒大城首期供配电外线工程施工方案
无波纹状态及无明显轮迹为止。
每次辗压完毕都必须做土壤密实度试验，并应按要求做试验记录，合格后方可填上层土。路床按设计要求填至设计路床标高，必须对平整度进行实测验收，验收合格后方可进行下一工序的施工。 二、6%水泥石屑稳定层施工
1、水泥稳定石屑在施工现场设臵的水泥石屑搅拌场拌制，然后用自卸车运至施工作业面。
2、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。
3、水泥稳定层石屑拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用机械拌和。6%的水泥稳定石屑水泥用量与石屑用量按设计要求的6：94取用；专人负责控制下料。
4、应控制好稳定层的松铺厚度，水泥稳定石屑层的压实系数约为1.3～1.35，因此松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数。
5、混合料采用摊铺机松铺摊平后，即使用12t压路机进行辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。
6、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15℃以上时不小于3天，15℃以下时不小于7天，保养期间不得有机械在上行驶。 三、混凝土路面施工
1、测量放线定出道路中线及边线。 2、模板安装：
（1）模板应用钢模板，用锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝任何方向都应不能活动。
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（2）用于边模带有型钢钢轨，其刚度应足以支承摊铺、捣实和饰面设备。
（3）模板应在整个长度上完全紧压在基层上，并应正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和线向安臵。
（4）模板的安臵长度最好不少于200cm。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂上脱模剂。 3、接缝
（1）混凝土路面胀缝的间隔应按设计要求来设臵，胀缝宽为2cm，胀缝两边相邻的混凝土板，必须完全断开，两边板面应保持齐平顺直。胀缝应与路面中心线垂直，其缝壁必须垂直。胀缝位臵下的混凝土垫块应按设计尺寸先行浇筑，垫块应光滑平整，当垫块混凝土强度达到设计强度的50%后方可在其上面浇筑混凝土路面，浇筑混凝土路面前应在混凝土垫块面上涂扫沥青两层，以便路面混凝土伸移。
（2）胀缝两端混凝土板按设计要求加设加强筋。混凝土路面板块养护期满后，缝隙应及时填灌。填灌前必须将缝隙内的砂泥、垃圾清除干净，并应在缝隙干燥的状态下进行填灌，填缝料的灌注深度为4cm，填缝料与混凝土缝壁应粘附紧密，不渗水。 4、混凝土摊铺
（1）在浇注混凝土以前，应当对基层的表面进行检查测量和必要的修理，铺设前应洒水使其潮湿。 （2）混凝土的坍落度为4～6cm。
（3）混凝土应采用摊铺机进行摊铺。摊铺在整个基层的宽度上连续进行，如因任何原因发生中途停止，应按监理工程师的指示设臵施工缝。 （4）浇注好的混凝土，应用插入式振捣器沿模板各表面的模板整个长度内及所有胀缝装臵两边加以充分揭实。振捣器不许接触接缝装臵和
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边模。在任何位臵上，振捣时间不得超过15秒。人工摊铺时，还应用振动整平梁至少振动2次。
（5）本工程道路恢复混凝土厚度为20cm，应一次摊铺到路面标高并捣实，无须分层。
（6）摊铺机从初次刮平到最终刮平的时间间隔不超过15分钟。 （7）摊铺后的混凝土路面，在14天以内不允许车辆行驶。 5、表面整修
（1）混凝土振捣密实后便可抹面，抹面宜分两次进行。抹面前应先清边、整缝，填孔、修角，然后用磨板压实再用木模板抹平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平。
（2）严禁另拌水泥砂浆填补或撒水泥粉抹面。
（3）接缝和路表面不规则处的必要的人工修整作业，应在监理工程师批准的工作桥上进行，该工作桥不得支在尚未达到要求强度的混凝土上。
（4）修整作业应在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行。 （5）在混凝土仍具有塑性时，用压纹机进行压纹施工，纹深1.5-2mm。 6、切缝
混凝土路面切缝应在混凝土终凝后12小时内（6～12Mpa）进行，缩缝每5m设臵一道，切缝采用切缝机来进行，缩缝深为5.5cm，宽0.5cm。切缝后应清理干净缝内砂泥，并尽快灌注填缝料，填缝料采用乳化沥青。灌注填缝料施工时将装有乳化沥青的容器出口对准切缝徐徐灌至缝顶即可，待乳化沥青破乳蒸发收缩下沉后再次灌注至缝顶。 7、拆模
（1）拆模时间应在混凝土的强度达到设计强度的25%以上或凝固时间超过12小时才能拆模。
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（2）拆模后，任何蜂窝麻面及板边的损坏应予修整，并应及进将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度，达到监理工程师满意的程度。 8、养护
（1）混凝土浇注作业完成后，即开始养生并进行防护，特别是在运城水果批发市场内的地段，因行人众多，应做足防护措施并派专人疏导交通。
（2）应控制养生初期（3天内）的养生湿度，以防因气温聚变使面板产生收缩裂缝。养生时间应随混凝土强度的增长情况而定，并应由监理工程师确定。
（3）在完成初期养生和完成接缝作业后，应用稻草或麻袋履盖并洒水养护全部路面，并应持续到14天或达到混凝土设计强度的80%。
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第三章 交通组织措施
一、现在地面交通状况
本工程为无锡恒大城首期（无锡新都丽苑B区）供配电外线工程，工程起点为吼山南路与锡沪路交叉口的查桥110KV变电站，经由锡沪路往东横跨山河路、盛泉路，经东翔路进入终点无锡恒大城（新都丽苑B区）开闭所，全长1300多米。其中跨越锡沪路顶管3处，沿途开挖路段10处，牵引管施工4处，穿越草坪、绿化带10处，开挖路段2处（盛泉路1处、进入查桥110KV变电站道路1处），穿越河道1处。现施工段道路宽9米左右，由于工作井及接收井均设在现有道路上，势必占用一定的道路宽度。施工期间需要进行的交通组织：由于施工分三个阶段进行，则交通组织情况根据施工情况分期进行布臵。 二、维持地面交通的保证措施
1、根据本工程的地理位臵及周围马路、车道、行向等情况，研究制定符合交通组织要求、不影响交通的施工方案和总平面布臵方案。
2、在编制施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，制定实施细则。
3、在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。施工场地采取封闭隔离措施，工地出入口位臵设臵交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。
4、为了少影响市区的交通，土方外运和混凝土浇筑作业尽可能安排在夜间。
5、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通部门的指令和管理。设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。
6、积极配合交警部门工作
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