（1）灵敏性。亦称灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态 到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。 （2）单值性。 是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，一个诊断参数只对应一个技术状况参数。 （3）稳定性。指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数 的测量值，具有良好的一致 性（重复性）。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。 （4）信息性。是指诊断参数对 汽车技术状况具有的表征性。 表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。 （5）经济性。是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的 多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。 3、气缸密封性的诊断参数通常有：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量或气缸漏气率、 进气管负压等。 西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷 类别：网教 专业 汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销 2017年6月 课程名称【编号】： 汽车检测与故障诊断 【0956】 A卷 大作业 满分：100 分 本试卷共五个大题，每题20分。 一、汽车故障诊断、汽车检测的定义是什么？汽车现代诊断方法有哪些？分析这些诊断方法的特点是什么？ 答：1、汽车故障诊断是在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 故障原因进行的检测、分析和判断。 2、汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 3、现代诊断方法有故障树分析法和汽车故障诊断专家系统。 4、故障树分析法 (Fault Tree Analysis，FTA)技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962 年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰， 逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。他在汽车诊断中的主要优点有：便于查找故障原因和发生概率；便于暴露系统的薄弱环节及引起的后果；便于规定正确的故障诊断检查程 5、汽车故障诊断专家系统是一种能模拟维修专家的诊断思路进行故障诊断的计算机智能软件程序。他首先是将汽车维修领域专家的大量实际维修经验进行汇总和提炼，编成知识库，构成专家系统的核心部分，其次需要建立推理机，推理机可根据用户提供的故障迹象或异常现象，利用知识库中的知识，按一定推理策略进行推理，进而得出诊断结果。 三、根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般可分为几个阶段？各个阶段的特点是什么？ 答：根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般分为早期故障期、随机故障或偶然故障期、耗损故障期。 1、早期故障期。在汽车磨合期，由于配合零件表面粗糙度的存在，初期磨损量较大。随着行驶里程增加，配合改善，磨损量增长速度减慢。所以早期故障率较高，随着行驶里程增加而逐渐 下降。 2、随机故障或偶然故障期。在正常工作期，零件表面质量，配合特性均达到最佳状态，润滑条件改善。这个阶段发生故障是随机性的，大多数是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护 欠佳及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。 3、耗损故障期。在耗损故障期，零件配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加。此阶段大部分零件老化耗损，故障率急剧上升。若不及时维修，将导致汽车或总成报废。 二、什么是诊断参数？详细分析诊断参数的选择原则是什么？气缸密封性的诊断参数有哪些？ 答：1、诊断参数：是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。 诊断参数包括：工作过 程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 2、诊断参数的选择原则是 - 1 -
四、发动机功率检测有几种方法？其检测的原理是什么？各种方法有何特点？ 答：发动机功率检测方法有稳态和动态测功两种。 1、稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在 测功器上测定发动机功率的一种方法。 常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器种。由于稳 确、可靠 ，多为发动机设计、制造、院校和科研单位做性能试验所采用。 但测功时费时费力、成本较 高，并且需要大型、固定安装的测功器。汽车维修企业和汽车检测 站中采用不多。 2、动态测功，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的 一种方 法。 由于动态测功时无须对发动机施加外部载荷，所以又称为无负荷测功或无外载测功。这种测功的 基本方法是：当发动机在怠速或空转某一转速下，突然全开节气门，使发动机克服自身惯性 和内部各 种运转阻力而加速运转时，而其加速性能的好坏能直接反应出发动机功率的大小。因此，只要测出发动 机在加速过程中的某一相关参数，就得出相应的最大加速功率。 动态测功所用仪器轻便，测功速度快， 态测功时，需要对发动机施加外部负荷，所以也称为有负荷测功或有外载测功。 稳态测功结果比较准方法简单，用小巧的无负荷测功仪就车检测即可。虽然 测功精度不如稳态测功精确，但对于汽车维修等单位．经常需要在不解体条件下进行就车试验 测定发动机功率。 五、对于制动失效的故障，其诊断步骤是什么？并详细加以说明。 答：(1)检查储液罐液面。制动液液面应位于标记“Min”与“Max”之间，无制动液或制动液过 少应及时添加补充。 (2)检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换；各油管接头松动漏油，需重新紧固 密封。 (3)检查制动踏板与制动主缸的连接情况，若松脱应重新连接紧固。 (4)上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。出油时有气泡，应进行放气； 出油无力或不出油，表明主缸工作不良，应予更换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。 - 2 -