快卸 1 2 3 条件 快卸1动作 快卸2动作 快卸3动作 下降速率 25%/min 50%/min 75%/min 负荷下限值 75％ 50％ 25％ 快卸负荷投入条件：机组负荷>15%额定负荷。
快卸负荷切除条件：系统功率故障、机组遮断、机组解列、手动切除。
快减负荷
回热系统、发电机故障时，快减负荷动作。若快减动作时，DEH退出功控、压控、协调控制方式，总阀位给定以下表对应的速率下降，直到实际负荷小于下表对应的限制值或机组负荷小于15%额定负荷。 快减负荷速率及负荷下限值见表：
快卸 1 2 3 条件 下降速率 下限值 87.9％（总阀位） 87.9％（总阀位） 26％ （发电机电流） 加热器旁路快卸指令1 100%/min 加热器旁路快卸指令2 100%/min 发电机断水 100%/min 快减负荷投入条件：机组负荷>15%额定负荷。
快减负荷切除条件：系统功率故障、机组遮断、机组解列、手动切除。
超速保护
? 机械飞锤，整定到3300~3360r/min。
? TSI系统3取2超速保护，动作转速3300 r/min。 ? DEH 3取2测速板硬件超速保护，动作转速3300 r/min。 ? DEH软件组态3取2超速保护，动作转速3300 r/min。
打闸
软件打闸除了超速保护打闸外，还有： ※操作台打闸按钮 ※ETS打闸接点闭合
11
※测速通道全故障
※进行阀门整定时，转速大于100 r/min ※EH油压低停机
硬回路打闸除超速保护打闸外，还有： ? ETS打闸接点闭合
? 双路24VDC BTC机柜电源消失 ? 双路24VDC继电器电源消失 ? DEH打闸开出 ? 手动停机
DEH综合所有打闸条件及ETS来的打闸信号后，通过继电器发出打闸信号到就地，使电磁阀动作，安全油压消失，主汽阀、调节阀油动机迅速关闭。
现场电磁阀动作如下：
1）刚发出打闸信号时，以下电磁阀带电：
机械停机电磁铁、高压主汽阀快关电磁阀、高压调节阀快关电磁阀、中压调节阀快关电磁阀、中
压主汽阀快关电磁阀、碟阀快关电磁阀；
以下电磁阀失电：4个高压遮断电磁阀。
2）DEH通过安全油压消失判断机组已跳闸后，以下电磁阀保持失电状态：
4个高压遮断电磁阀、机械停机电磁铁（3YV）、高压主汽阀快关电磁阀、高压调节阀快关电磁阀、
中压调节阀快关电磁阀、中压主汽阀快关电磁阀、碟阀快关电磁阀。
系统通过高压遮断卸荷阀及机械液压遮断装置，使安全油压保持消失状态。
此外，DEH还通过接收现场来的部分温度信号进行逻辑判断，送出停机信号去ETS进行停机保护，具体送出的停机信号如下所示：
1. 推力轴承金属温度高停机：通过三取一正向推力轴承金属温度超限、三取一反向推力轴承金属温度超限，此后再取或逻辑，送出三路同源DO去ETS进行停机；
2. 支持轴承金属温度高停机：通过三取二单点轴承金属温度超限，此后再取或逻辑，延迟两秒后，送出三路同源DO去ETS进行停机；
3. 高压主蒸汽温度低停机：通过四取二逻辑判断，送出三路同源DO去ETS进行停机； 4. 高排温度高停机：通过四取二逻辑判断，送出三路同源DO去ETS进行停机；
5. A低压缸排气温度高停机：通过单点判断超限，此后分别送出一路，共三路DO去ETS进行停机； 6. B低压缸排气温度高停机：通过单点判断超限，此后分别送出一路，共三路DO去ETS进行停机。
12
3 试验系统功能
OPC试验
103%超速试验
按下103试验按钮后，设置目标转速为3091r/min。当转速达到3090时，快关电磁阀动作使调节阀全关。DEH自动将目标转速设回3000r/min，转速低于3081r/min时，103%OPC动作信号清零。快关电磁阀复位后，由调节阀控制机组转速为3000r/min。
超速保护试验
用于检验各超速保护的动作转速。机组正常运行时，目标转速最大值为3060 r/min。作超速保护试验时，超速试验开关设为机械或电气超速试验，目标转速最大值改为3360 r/min，以便能提升机组转速。 作飞锤超速试验时，将超速试验开关设为机械超速试验；DEH超速保护动作值自动改为3360 r/min，作为后备保护；设置目标转速、升速率；转速升高直到飞锤动作机组跳闸。
作电气超速试验时，将超速试验开关设为电气超速试验；设置目标转速、升速率；转速升高至3300 r/min 时DEH超速保护动作机组跳闸。
主汽门严密性试验
在转速大于2990r/min后，分别点按“试验允许”、“MSV/RSV试验”按钮。“试验允许”、“MSV/RSV试验”按钮灯亮，使高中压主汽门快关电磁阀带电。同时，MSV2、MSV3的阀位给定置零，使MSV2、MSV3全关。主汽门全关时，全开所有调门，开始记录转子惰走时间。当转速降到可接受转速时，惰走时间计时停止。
主汽门严密性试验结束后，手动打闸。
调节门严密性试验
在转速大于2990r/min后，分别点按“试验允许”、“CV试验”按钮。“试验允许”、“CV试验”按钮灯亮，DEH自动控制高、中压调节阀快关电磁阀带电，使对应的油动机全关。调门全关时，开始记录转子惰走时间。当转速降到可接受转速时，惰走时间计时停止。
调节门严密性试验结束后，手动打闸。
喷油试验
可在线进行喷油试验，活动危急遮断器。机组转速在2985r/min~3015r/min范围内，且高压缸胀差小于4mm才能进行喷油试验。
点按“喷油试验”按钮后，“喷油试验”按钮灯亮。“喷油试验”按钮刚灯点亮时，使隔离电磁阀带电，现场行程开关ZS4闭合、ZS5断开，表示隔离成功。
确认隔离成功后，使喷油电磁阀带电，飞锤在离心力的作用下飞出。飞锤打在危急遮断器挂钩上，使遮断顶杆右移，现场行程开关ZS2闭合，脱离遮断卸油阀。行程开关ZS2闭合，表示飞锤喷油成功。虽然遮断卸油阀处于卸油状态，由于隔离电磁阀在隔离状态，高压安全油只能通过节流孔排油，高压安全油仍然保持建立状态。
13
确认飞锤喷油成功后，使喷油电磁阀失电，喷油电磁阀失电后，使挂闸电磁阀带电，现场行程开关ZS1闭合。通过杠杆推动遮断顶杆左移，现场行程开关ZS2断开，使危急遮断器挂钩复位。
DEH收到现场行程开关ZS1闭合、ZS2断开信号后，使挂闸电磁阀失电。现场行程开关ZS1闭合、现场行程开关ZS2断开，表示危急遮断器已恢复挂闸状态。
确认危急遮断器已恢复挂闸状态后，使隔离电磁阀失电，现场行程开关ZS4断开、ZS5闭合，表示隔离电磁阀处于正常工作状态。
喷油试验结束，“喷油试验”按钮灯灭，画面显示“喷油试验成功（失败）”。
阀门活动试验
在机组正常运行期间，可对高中压主汽阀、调节阀油动机分组进行全行程活动试验和部分行程活动试验。
1）主汽阀全行程活动试验
在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“MSV1试验”，选择“投入”， MSV1开始试验。MSV1试验电磁阀带电，MSV1从全开位到全关位，当MSV1关到试验位时，MSV1快关阀带电，全关到零位，然后，MSV1试验电磁阀及快关阀失电，MSV1从全关位到全开位。MSV4活动试验同MSV1。
在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“MSV2试验”，选择“投入”，右侧主汽阀MSV2开始试验。MSV2以1%/秒的速度从全开位到全关位，当MSV2关到10%时，MSV2快关阀带电，阀门全关到零位，然后，MSV2快关阀失电，MSV2以1%/秒的速度从全关位到全开位。MSV3活动试验同MSV2。 在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“RSV1/ICV1试验”,选择“投入”，ICV1以1%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，接着，RSV1试验电磁阀带电，RSV1从全开位到全关位，当RSV1关到试验位时，RSV1快关阀带电，阀门全关到零位，然后，RSV1试验电磁阀及快关阀失电，RSV1从全关位到全开位，接着，ICV1快关阀失电，ICV1以1%/秒的速度从全关位到全开位。右侧活动试验同左侧。
2）调门全行程活动试验
在OIS“阀门试验(全行程)”画面上点击“CV1试验”， 选择“投入”，CV1开始试验。CV1以0.5%/秒的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，阀门全关到零位，然后，CV1快关阀失电，CV1 以0.5%/秒的速度从全关位到全开位。CV2、CV3、CV4活动试验同CV1。
3）阀门部分行程活动试验
在OIS“阀门试验(部分行程)”画面上可以对所有主汽阀和调节阀进行单独的部分行程活动试验。 阀门活动试验不能同时进行，即当有一个阀门进行活动试验时，其他的阀门不能进行活动试验。 为了减少试验对负荷的扰动，应在负荷>50%额定负荷，负荷<70%额定负荷范围内进行活动试验，并且在试验期间应投入功率反馈。
阀门试验过程之中如果出现汽轮机跳闸和OIS切除试验等过程，则DEH将终止阀门试验。
14
高压遮断模块试验
机组挂闸后，可在线进行高压遮断电磁阀试验，用于检验高压遮断电磁阀动作是否灵活。
正常运行时，4个高压遮断电磁阀均带电，高压遮断模块中点油压监视压力开关一个闭合、一个断开。 试验过程为：在OIS上调出“遮断试验”画面，将“试验允许”置为“投入”后,则遮断试验开始。 1）选择“高压遮断试验1”（或“高压遮断试验3”）进行试验，5YV（或7YV）失电。监视画面显示，如果15秒内DEH检测不到压力开关信号状态正确，则对应试验按钮下面会显示失败；
2）选择“高压遮断试验2”（或“高压遮断试验4”）进行试验，6YV（或8YV）失电。监视画面显示，如果15秒内DEH检测不到压力开关信号状态正确，则对应按钮下面会显示“失败”。
高压遮断电磁阀试验只能单独进行，否则会造成机组误停机。
此外，机组还可在线进行ETS高压遮断试验，用于检测ETS的PLC工作是否正常。试验过程与高压遮断电磁阀试验类似，不过ETS高压遮断试验是由DEH通过开出发出试验信号去ETS，PLC接收到试验信号后经过试验逻辑处理开出试验信号去DEH硬回路控制高压遮断电磁阀。同理，ETS高压遮断试验也只能单独进行，并且不能和高压遮断电磁阀试验同时进行。
4 辅助系统功能
阀门管理
DEH总阀位给定值经流量曲线修正后去控制高中压调节阀油动机行程。各阀门流量修正曲线如下表所示：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
CV1 CV2 流量％ 开度％ 流量％ -5 -5 -5 0 0 0 20 0 20 22.4 10.49 22.4 30 12.29 30 46 19.46 46 47 20.07 68 70 36.65 72 75 40.88 75 77 42.87 78 79 45.26 80 81 47.97 81 82 49.57 83 84 53.08 85 85 55.07 86 86 57.63 87 混 合 阀 CV3 CV4 开度％ 流量％ 开度％ 流量％ 开度％ -5 -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 0 0 20 0 20 0 10.35 22.4 11.21 22.4 11.75 11.49 30 12.35 30 12.95 16.56 46 17.42 46 19.12 27.88 68 28.74 47 19.72 30.3 72 31.16 88 10.15 33.32 75 33.18 90 0 34.74 78 35.6 92 9.73 36.64 80 37.5 93 13.97 37.7 81 38.59 94 18.74 40.22 83 41.08 95 23.55 42.94 85 43.8 96 28.36 44.68 86 45.54 97 33.51 46.89 87 47.75 98 56.37 15