CRTS I/CRTS II型板式无砟轨道测量
方式一：不使用GRP，利用CPIII作为轨道板精调的基准网。铺板效率高，精度略低，无法在板精调期间控制后期轨道铺设精度，板精调以后，轨道精调需要大量的实践
方式二：使用GRP，利用GRP作为轨道板精调的基准网，铺板效率低，精度高，可预先控制轨道安装精度，可减少后期轨道精调工作。
6. CRTS II型板主要施工测量流程
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CPIII控制网布设
客运线路最终的行车性能好坏，取决于轨道的整体平顺度，而轨道平顺度最大限度为取快于CPIII控制网测量精度，CPIII控制网测量精度高低主要取决于测量设备、布网方式以及平差计算软件等。
1.1 CPIII基本精度要求
按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》要求，CPIII点平面定位精度按下表执行：
测量方法 导线测量 后方交会测量 可重复性测量精度（mm） 6 5 表1.1-1 CPIII平面点位精度要求 相对点位精度（mm） 5 1 可重复性测量精度：控制点两次定位坐标差的中误差或补设、增设控制点时，由现有已知控制点发展的新控制点相对于已知点的坐标中误差。
高程采用水准测量施测，按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》要求，执行精密水准测量要求。
限 差（mm） 每千米水准每千米水准水准测量 测量偶然中测量全中误检测已测往返测不附合路线或左右路线高等级 误差M△ 差MW 段高差之符值 环线闭合差 差不符值 差 精密水准 ≤2.0 ≤4.0 12L 8L 8L 4L 表1.1-2精密水准测量精度 注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
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1.2 仪器精度要求
对于CPIII平面测量工作，应使用高精度全站仪，全站仪的基本精确度条件为：
角度测量精确度： 〒 1″ 距离测量精确度： 〒 2mm +2ppm 全站仪应带目标自动搜索并锁定功能，如天宝S8全站仪。另外每台全站仪建议配备CPIII专用棱镜14个，另外与CPI/CPII连测棱镜1-2个（含基座）。
对于CPIII高程测量，采用高精度的电子水准仪来观测；水准仪观测精度必须满足每公里测站高差观测中误差小于〒0.3mm。数字水准仪系统分辨率（10米视距）优于0.02mm。
除此之外还需要一系列的配件设备，包括CPIII预埋件、销钉、棱镜等。其中预埋件为固定到接触网或防撞墙里，通常采用工厂精加工部件，用不易生锈及腐蚀的金属材料制作；控制点平面位臵和高程位臵均为标记螺栓前缘的上侧。
1.3 控制网测量方法 1.3.1 平面测量
平面测量可以根据测量需要分段测量，其测量范围内的CPI及CPII点应联测。测量时还需注意天气情况，尽量减少对测量精度的影
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响。
a.在相距50～60m的一对接触网柱（或防撞墙）上建立一对测量永久标记点（CPIII控制点）。
b.对CPIII控制点的测量在局部系统内按组进行，采用后方交会法。最大的测量范围的距离约为150米，每组应至少两次测量取平均。
c.每组两个方向各测量2×2（或3×2）个CPIII控制点，其中3对6个CPIII控制点为重合测量点，从而使得每个CPIII控制点被测量三次（每组一次）。
d.每组测量中，如遇测站与CPI或CPII控制点通视，须与CPI和CPII控制点进行连接测量。
e.测量后，其观测结果在CPI或CPII控制网中臵平，使CPIII控制点在组内无变形。
图1.3-1 后方交会控制网示意图
测量的精度控制： a.测量水平方向：2测回。
b.测量测站至CPIII标记点间的距离：2测回。 c.方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。
d.每个点应正倒镜观测2次以上，各点的允许横向偏差不超过5mm。
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e.距离的观测应于水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。
1.3.2 高程测量
CPIII施工基准精密控制网网点高程测量采用精密水准测量方法进行，往返测量并起闭于水准基点。测量完成后进行严密平差，平差计算按有关精密水准测量的规定执行。
注意事项：
水准仪在进行测量前必须通过自身的校准程序对仪器的各项精度指标进行检核和校准；
严格按照相关的规范要求进行属性限差的设定。
在水准测量过程中，必须加入中间点观测，否则内业计算软件读取数据烦琐。
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