郑州至西安铁路客运专线ZXZQ02标段第一项目部 隧道施工作业书
四、钢筋网施工作业书
1 目的
明确隧道钢筋网施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢筋网施工作业。
2 术语、定义
2.1 技术术语使用铁道部行业的正式术语；
2.2 采用TZ214—2005、铁建设[2005]160号标准中的术语和定义。 3 适用范围
适用于郑西铁路客运专线隧道初期支护钢筋网施工。 4 工艺流程及技术要求 4.1钢筋网设计
隧道初期支护钢筋网采用Φ8钢筋，网格尺寸为20cm×20cm～25cm×25cm，全断面布设。
4.2钢筋网施工 ⑴ 钢筋网片加工
钢筋网片采用月级φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。
钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
⑵成品的存放
制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
⑶ 挂网
按图纸标定的位臵挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。挂设时利用混凝土块衬垫在钢筋和初喷层之间，以保证钢筋和初喷层之间保持30～50mm的间隙。
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砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。
4.3 施工控制要点
⑴钢筋网格尺寸应符合设计要求。 ⑵铺设钢筋网按照以下要求执行：
①钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，使其与喷混凝土形成一体； ②钢筋网应与锚杆或型钢钢架连接牢固； 5 劳动力组织
焊工4人，钢筋工12人，钢筋调直机操作员1人。 6 机具配备
电焊机4台、钢筋调直机1台、钢筋切割钳1台。 7 质量要求 7.1 质量验收规范
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》 7.2 分项验收标准 ⑴ 主控项目
? 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。
检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。
? 钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察、钢尺检查。
? 钢筋网的制作应符合设计要求。 检验数量：全部检查。
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检验方法、观察、尺量。
? 钢筋网的安装位臵应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装臵联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。 检验数量：每循环检查5处。
检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。
? 钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后铺设。 检验数量：每循环检验一次。 检验方法：观察，检查施工记录。
⑵ 一般项目
? 钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。 检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。 检验方法：尺量。
? 钢筋网搭接长度应为１～２个网孔，允许偏差为±50mm。 检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。 检验方法：尺量。
? 钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 检验数量全部检验。 检验方法：观察。 8 安全规程
⑴施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。 ⑵焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。
⑶焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。
⑷大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。
⑸钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。 ⑹钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作。
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五、钢架施工作业书
1 目的
明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。
2 术语、定义
2.1 技术术语使用铁道部行业的正式术语；
2.2 采用TZ214—2005、铁建设[2005]160号标准中的术语和定义。 3 适用范围
适用于郑西铁路客运专线隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的施工。 4 工艺流程及技术要求
隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。水级围岩采用格珊钢架，木级、Ⅴ级围岩采用型钢拱架。本线隧道设计为全断面支护。
隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度，并及时进行围岩监控量测。钢架施工工艺流程图见图1。
4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工：
加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，连接底板螺栓孔眼中间误差不超过±5mm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
⑵格栅钢架加工
格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。
按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
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图1 型钢钢架施工工艺流程图
清除底脚浮碴 定位锚杆施工 中线标高测量 初 喷
加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。
格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。 结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环。外侧焊油顶座，采用油顶，仪表按设计荷载进行加压。使用钢筋应力计及收敛仪量测钢架内力和变形情况。
4.2 钢架安装
钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
根据测设的位臵，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在
围岩监控量测 复喷混凝土 挂钢筋网 加设鞍形垫块 安装纵向连接筋 钢架预拼 分部安装钢架 与定位锚杆焊连定位 设锁脚锚管锁定 钢架加工、质量验收 第 35 页 共 91 页