7.2 中间轴2键计算
校核高速大齿轮处的键连接：
该处选用普通平键尺寸为：b×h×L = 10mm×8mm×36mm，（查《机械设计》P77表4-1）接触长度:l= 36-10 = 26mm，
则键联接强度校核为:（[?p]由《机械设计》P78表4-2查得）
4T4?65.01?103?p???39.07MPa?[?p]?110MPa
dhl32?8?26故此平键连接满足强度要求。
7.3低速轴3键计算
1.校核低速大齿轮处的键连接：
该处选用普通平键尺寸为：b×h×L = 12mm×8mm×22mm，（查《机械设计》P77表4-1）接触长度:l= 22-12 = 10mm，
则键联接强度校核为:（[?p]由《机械设计》P78表4-2查得）
4T4?206.74?103?p???246.12MPa?[?p]?110MPa
dhl42?8?10故此平键连接不满足强度要求，应采用双键连接。 2.校核联轴器处的键连接：
该处选用普通平键尺寸为：b×h×L = 10mm×8mm×80mm，（查《机械设计》P77表4-1）接触长度:l= 80-10 = 70mm 则键联接强度校核为:（[
?p]由《机械设计》P78表4-2查得）
4T4?206.74?103?p???42.19MPa?[?p]?110MPa
dhl35?8?70故此平键连接满足强度要求
8 轴承的寿命校核
因为轴承的寿命与所受载荷的大小有关，工作载荷越大，引起的接触应力也就越大，因而在发生点蚀破坏前经受的应力变化次数也就越少，，亦即轴承的寿命越短。而低速轴的轴承所承受的载荷最大，故只需校核该轴的轴承的寿命。
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8.1低速轴齿轮的载荷计算
由上述6.2中低速级齿轮设计可求得大斜齿轮的啮合力： 大齿轮的分度圆直径：dd?40mm 大齿轮的圆周力：
Ft?2031.56N
大齿轮的径向力： Fr?739.43N
8.2轴承的径向载荷计算
低速轴上的滚动轴承采用正装。两个轴承型号均为6208型的深沟球轴承，其基本额定动载荷Cr?228000N，基本额定静载荷C0r?158000N（《课程设计》P132表15-3）。由上表6-2可得：
Fr1?F2NH1?F2NV1?1665.76N
Fr2?F2NH2?F2NV2?496.19N
8.3轴承的当量动载荷计算
根据（《机械设计P249》式10-5）知
Pr1?1665.76N Pr2?496.19N
8.4轴承寿命的计算及校核
根据表10-6（《机械设计》P251）按8小时连续工作的机械查得该滚动轴承的预
??12000~20000??20000h，齿轮转速n=91r/min 。并取h，取Lh期寿命LhP??(Pr1,Pr2)max??1665.76N。故根据10-10式可算出轴承基本额定寿命为
L10h?16667C?16667228003()=?()?4.7?105 nP911665.7632
故轴承绝对安全。
9. 联轴器的选择
联轴器1：为配合电动机轴的直径查（《机械设计课程设计》P102）知d=28mm， 和轴1的直径d=24mm，可选型号为TL4 联轴器2：
第6部分已经有论述 选联轴器2型号为HL3，轴孔的直径d1=35mm半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=82mm。
10 润滑方式，润滑剂、密封方式的选择以及箱体的主要结
构
10.1齿轮的滑方式及润滑剂的选择 10.1.1齿轮润滑方式的选择
高速轴小圆柱斜齿轮的圆周速度：
v1??d1n1(60?1000)???36.23?1420(60?1000)?2.69m/s
中间轴大圆柱斜齿轮和小圆柱斜齿轮的圆周速度：
v2??d2n2(60?1000)???169.72?304.07(60?1000)?2.7m/sv3??d3n2(60?1000)???64?304.07(60?1000)?1.02m/s 低速轴大圆柱斜齿轮的圆周速度：
v4??d4n3(60?1000)???214?91(60?1000)?1.02m/s取
v?{v1,v2,v3,v4}?2.7m/s，一般来说当齿轮的圆周速度v?12m/s时，应采用
浸油润滑。故此减速器齿轮的润滑应将齿轮浸于油池中，当齿轮传动时，既将润滑油带到润滑处，同时也将油直接甩到箱体壁上利于散热。
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10.1.2齿轮润滑剂的选择
根据表20-3中（《课程设计》P190）查得，齿轮润滑油可选用全损耗系统用油，
2代号是：AN68，运动粘度为：61.2~74.8（单位为：mm/s）。
10.2滚动轴承的润滑方式及润滑剂的选择 10.2.1滚动轴承润滑方式的选择
高速轴轴承: d高n1?30?1420?4.26?104?2?105mm?r/min 中间轴轴承：d中n2?30?304.07?9.12?103?2?105mm?r/min 低速轴轴承：
d低n3?40?91?3.64?103mm?r/min?2?105mm?r/min 故三对轴承均应采用脂润滑
10.2.2滚动轴承润滑剂的选择
根据表20-4（《课程设计》P191）中查得，滚动轴承润滑可选用滚珠轴承脂。
10.3密封方式的选择 10.3.1滚动轴承的密封选择
滚动轴承与箱体外界用毡圈密封，与箱体内用封油环防止减速器内的油液飞溅到轴承内。
10.3.2箱体的密封选择
箱体部分面上应用水玻璃或密封胶密封。
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10.4箱体结构的设计
减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，
H7大端盖分机体采用is6配合.
1. 机体有足够的刚度
在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度
2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。
因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm
为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其
6.3表面粗糙度为?
3. 机体结构有良好的工艺性.
铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便.
4. 对附件设计 A 视孔盖和窥视孔
在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞：
放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，
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