抵。(2)丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。
4、一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪：货运单号999-89783444，1件500公斤，货物价值20000美元。飞机于2006年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知。收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEP COOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。最后经过挑选，损失达60%左右。 请问：
（1）收货人能否向承运人索赔，为什么？
（2）承运人如果赔偿，能否享受责任限额？为什么？
答：（1）由于承运人的疏忽未按照货运单要求对货物冷藏处理，引起的货物损失应当予以赔偿。（2）根据《蒙特利尔公约》的规定，承运人可以享受责任限制，因为货损原因并非承运人的故意不良行为。
5、某年2月1日巴西大豆出口商向我国某外贸公司报出大豆价格，在发盘中除列出各项必 要条件外，还表示“编织袋包装运输”。在发盘有效期内我方复电表示接受，并称：“用最新编织袋包装运输”。巴西方收到上述复电后即着手备货，并准备在双方约定的7月份装船。之后3月份大豆价格从每吨420美元暴跌至350美元左右。我方对对方去电称：“我方对包装条件作了变更，你方未确认，合同并未成立。”而巴西出口商则坚持认为合同已经成立，双方为此发生了争执。
分析此案应如何处理，简述你的理由。
答：此为国际贸易磋商中的还盘问题。由于包装不属于发盘或还盘实质性条件，因此我方的回复不构成一项还盘，巴方不必对此做出回答，合同已经按照原发盘内容和接受中的某 些修改为交易条件成立。所以我方以巴方对修改包装条件未确认为理由否认合同的成立 是不正确的。