TJ-12标临近既有线塔吊施工方案
6.2保养
坚持清洁、润滑、防腐、坚固、调整相结合的方针。 ⑴上高空进行检查、加油、保养时，一律配戴安全带。 ⑵按润滑表三规定按时对各注油点加注润滑油脂。 ⑶按润滑表对各减速箱加注或更换润滑油。
⑷每季度需要检查电动机与电气设备的绝缘情况和接地是否良好。 ⑸经常检查和拧紧各部螺丝。
⑹司机及助手应保持主机之整洁，若机械有水泥浆、石灰浆等污物、污垢，应及时清理。
6.3塔吊管理制度
6.3.1操作前
⑴保证塔吊基础符合设计要求，满足塔吊的安全运行要求。检查基础是否水平，基础公差不得超过±2mm。
⑵保证基座接地良好，满足雷电保护要求，接地电阻不得大于4欧姆。
⑶在总闸闭合后，必须用电笔检查起重机金属结构是否漏电，确认安全后方可上梯子进入驾驶室。
⑷回转机构、起升机构、小车牵引机构的所有润滑部分进行润滑。 ⑸检查润滑位置是否准确，所有钢丝绳要求保持良好的润滑状态。 ⑹钢丝绳接头连接是否良好，钢丝绳、滑轮、吊钩的磨损的情况。 ⑺ 正式操作前应空车运转检查各个控制器的转动装置有无毛病，制动器闸瓦松紧程度，制动是否可靠，转动部分润滑油量是否充分，声音是否正常。
⑻ 检查制动器（尤其是起升制动器）开闭情况，间隙需要调整时要及时调整，使用前要求试验至少5次。
⑼检查所有螺栓（特别是回转支承连接螺栓、塔身连接螺栓）是否拧紧。
⑽检查平衡块放置情况能否保证安全。
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⑾检查起重机运行范围内，由升起高度和幅度所决定的工作空间内有无障碍，电缆线能否自由展开。
⑿附着框架与标准节之间无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松动，垫铁齐全、紧固。
6.3.2操作中
⑴起重量必须严格按照原厂规定的性能作业，不允许超负荷作业。不明重量的物体不吊。
⑵操作室内严禁吸烟、吃东西或做娱乐活动。
⑶有专职操作人员和指挥人员，操作人员在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须按电铃给信号。
⑷严禁人乘坐或利用起重机升降(不论有容器或安全装备)。 ⑸起重时间司机专心操作，严禁与他人闲谈或做其它动作，工作时间严禁离开工作岗位。
⑹操纵控制器时，首先要从零止点（零位）搬到第一档，然后顺次渐渐挪到第二档，第三档,严禁越档操纵。
⑺不论哪一部分转动装置在运转中变换方向时，首先将控制器搬到停止点（零位），待该转动停止后，再开始逆向运转，绝对禁止直接变更运转方向。
⑻吊物上升时，吊钩距起重尖端不得小于1米。
⑼在起重物品时，起重的物品应捆扎牢靠。如果发现起重机有问题，应立即停车，设法将重物放下，并及时切断电源进行修理。起吊钢模板、钢管柱时，在钢模、钢柱未安装完毕、固定牢固之前，绝对禁止脱钩。
⑽起重机在夜间工作时，施工现场必须有足够的照明设备，否则严禁工作。
⑾工作中休息或下班时，不得将重物处于空中悬挂状态中。 ⑿驾驶室内严禁非工作人员进入，并不得放置妨碍操作的物品及易燃物品。
⒀司机应监督起重物品的绑扎情况，不得斜拉、斜吊。
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⒁工作中塔梯严禁有人，驾驶室上方严禁有人，并不得在工作中调整或修理机械。
⒂司机有权拒绝非有关工作人员触动任何机件，但持有证明进行检查例外。
⒃下降时，不要让吊钩落在地面上或物品上，以防钢丝绳松弛，跑出润滑圈。
⒄严禁使用塔机运行斜拉，斜吊物品和起吊埋设在地下或绕接在地面的物品。
⒅起重机在雨、雪天工作时，应先试吊、证明制动可靠后、方可进行作业。
6.3.3操作停止后
⑴使用完毕起重机吊臂转到顺风方向，放松回转制动器，吊钩升到最高位置。
⑵所有控制器在操作完毕后，必须搬到停止点（零点），一次断开各路开关，并切断电源总开关。
⑶将驾驶室的所有门窗关闭好、锁好后方可离开。
⑷润滑油、棉丝等易燃物品在起重机内的存放量不要太多，以便于管理和使用方便。
⑸消防工具（绝缘把的剪刀、斧子、灭火器）要放在易取之处。 ⑹使用完毕后塔吊大臂要顺风向收线、停滞。
7营业线施工安全保证措施
7.1安全目标与承诺
7.1.1安全目标
安全目标为“牢固树立“零事故”的安全生产理念，杜绝一般及以上生产安全责任事故，杜绝特种设备安全责任事故，杜绝较大及以上道路交通责任事故。项目安全目标要根据施工进展实现动态管理。
7.1.2安全承诺
严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产
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管理条例》、《京沈公司关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理，配备相应的安检机构和专职安全检查人员，定期进行安全生产大检查。
服从监理单位依据《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)对安全的要求。保证与内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。
制定明确的安全生产责任制和应急预案，对因施工责任造成的各类损失负责。按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》及其他有关规定，并上报有关部门，坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。
对现场施工人员和主要施工机械办理保险。特殊工种人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。对机械设备定期进行检查，并有安全员及相关人员签字记录，保证其处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场设置安全标牌。
7.2临近线路施工防护措施
⑴临近营业线施工列车通过时，塔吊必须提前停止作业，且塔吊操作人员必须将大臂转至顺线路方向，列车通过后方可继续施工。按照规定设置现场防护员。临近既有线塔吊作业采用一人一机一防护。
⑵施工作业必须派驻站联络员。驻站联络员、工地防护员必须经培训并考试合格后方可持证上岗。驻站联络员在施工作业开始前，按当日施工计划在<行车设备施工登记簿>登记。驻站联络员要随时与车站值班员、施工现场负责人、现场防护员联系。施工结束后，驻站联络员接到施工现场负责人通知，与车站值班员销记后离开车站值班员室。
⑶防护通讯工具以对讲机为主，以集团网手机(小号)为辅。 ⑷防护员在执行任务时，必须穿着规定的防护员服装。按规定带齐防护工具、持证上岗；防护员执行职务时不得做与本职工作无关的事情。随时接受上级领导和安全管理人员的检查。现场设置24小时看护员，负责制止任何人、机械破坏或进入既有铁路防护网内。
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⑸调度员日常要注意收听天气预报，遇有特殊气候情况预报时，由调度通知施工作业负责人；施工负责人接到调度传来的特殊气候情况后，要根据天气变化，及时调整作业项目，尽量避免恶劣天气进行大型机械设备作业。根据天气变化情况决定是否按计划进行作业。
⑹加强铁路协调工作。项目部配专人负责与铁路车务、工务、电务、供电、施工办等部门协调工作，加强与铁路各部门间的联系，负责与铁路相关部门签定施工安全配合协议、办理营业线施工项目审批手续等工作，并且按时报批月度施工计划。
⑺塔吊在使用过程中严格执行沈铁（2013）37号文关于《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》中的规定。
⑻6台塔吊作业现场均有队部施工负责人现场监督管理。
⑼按照中铁三局京沈客专TJ-12标制定的临近营业线施工干部监控计划监督塔吊作业安全。
⑽6台塔吊作业现场均有监理进行旁站监督。
⑾监控干部和旁站监理主要监控塔吊的作业半径和起重量，确保塔吊作业安全可控。
7.3临近既有线塔吊施工防倾覆措施
⑴塔吊上安装了上升和下降位置限制器，运行极限位置限制器，回转锁定装置，起重量限制器，力矩限制器，超声波防碰装置，危险电压报警装置等安全设施，全方位对塔吊进行监控，确保塔吊的运行安全可控。
⑵现场所吊物品最重的就是0#块模板2吨，而塔吊安装位置距离连续梁0#块均在12-15m范围内，可以吊6吨重物，安全系数可达到3倍。其他物品均能满足臂尖最大起重量1.35吨。
⑶设计基础总重量不得小于101t，原设计基础尺寸为5.5*5.5*1.4m的C35混凝土基础，基础重量约106t。现场计划采用7*7*2m的C40混凝土基础,基础重量约245吨，安全系数达到2.3倍。
⑷塔吊安装位置均正对墩身，即使塔吊倾倒后也有墩身挡护，不会
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