道路交通标线
道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用，也可单独使用。 简介
交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。作用
它的作用是管制和引导交通。
（1)实行分道行驶。（2)渠化平交路口交通。（3)告示交通控制指令。（4)预告道路状况。（5)执法依据。 分类
按施工工艺分两类：冷涂和热熔（热熔根据其效果又有反光和不反光之分），冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
根据《道路交通标志和标线》国家标准（GB5768-1999）的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。
指示标线
是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。 1）双向两车道路面中心线
双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）没说掉头
用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为黄色虚线。 2）车行道分界线
用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色。
3）车行道边缘线 用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。 车行道边缘白色实线 车行道边缘白色虚线 车行道边缘白色虚实线 4）左转弯待转区线 黄色单实线车行道边缘线 用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。 左弯待转区即左转弯待转区。 “左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。 左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。 1注意事项 “左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。 一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。 左拐弯的待转区车道为数米。根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留。 5）左转弯导向线 表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶，非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。 关于左转弯导向线的详解! 对于左转弯导向线，有些人误认为那是不完善的待转区甚至等同于待转区，完全是误解。 为大家以后不再碰到此类麻烦，请转弯是一定要注意观察，转弯注意观察是完全应该而且必要的！ 左转弯导向线： a) 左转弯导向线表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。主要用于畸形平面交叉路口。 b) 左转弯导向线的颜色为白色。 c) 左转弯导向线为虚线，实线段2m间隔2m，线宽15cm。在两相邻路口的左转车道与非机动车道之间用圆曲线连接。左转弯的机动车在导向线的左侧行驶，非机动车在导向线的右侧行驶，如图所示： ] 仍然是：白线区分同向，黄线区分对向。黄线的应该叫：路口导向线，白线的应该叫：左转弯导向线 6）人行横道线 表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线（正交、斜交） 7）高速公路车距确认标线 用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。 车距确认线 白色平行粗实线，用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离的参考，与车距确认标志配合使用。设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离，避免发生交通事故。 1白色折线车距确认线 白色折线车距确认线总宽300cm，线条宽40cm或45cm，从确认基点0m开始，每隔5米设置一道，两道为一组，间隔50m，重复设置五组，也可根据现场设置多组。 2白色半圆状车距确认线 白色半圆形车距确认线半球半径为30cm，间隔50m设置，一般在一定路段内连续设置。（特殊天气？） 3白色长方形车距确认线 （高速公路车距确认标线）。 与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离，避免发生交通事故。
白色折线车距确认线 8）高速公路出入口标线 是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出入口的横向标线、三角地带的标线。 白色折线车距确认线 （1）直接式出口标线 （2）平行式出口标线 （3）直接式入口标线 采用平行式，因加速车道较长，平行式容易布置。平行式变速车道端部应设渐变段与正线连接。 （4）平行式入口标线 （1）平行式：是在正线外侧平行增设的一条附加车道。其特点是车道划分明确，行车容易辨认，但车辆行驶轨迹呈反向曲线对行车不利。原则上加速车道（2）直接式；不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一条与匝道连接的附加车道。其特点是线形平顺并与行车轨迹吻合，对行车有利，但起点不易识别。原则上减速车道采用直接式。对加速车道较短或双车道的变速车道采用直接式。