1 、铁路集装箱专用车辆的发展大约经过了四个阶段。 （ N ） 2 、铁路集装箱在发放空箱时，双方要明确交接责任。 （ Y ） 3 、铁路运输集装箱号码必须与运单一致。 （ Y ） 4 、铁路集装箱货物运输可以电话受理。 （ Y ） 5 、铁路集装箱办理站只接受已加封的集装箱。 （ Y ） 6 、铁路集装箱内货物的重量由发货人申报。 （ Y ）
7 、铁路集装箱在铁路货场内造成的损失，由铁路负责。 （ Y ） 8 、铁路集装箱装卸线长度一般在 200m 左右。 （ N ） 9 、铁路集装箱办理站不接受拼箱货的托运。 （ N ） 10 、集装箱定期直达列车就是集装箱专用列车。 （ N ） 三、简答题：
1 、铁路集装箱运输货源组织形式有哪些？ （ 1 ）整列的集装箱货源。 （ 2 ）整车的集装箱货源。 （ 3 ）整箱的集装箱货源。 （ 4 ）拼箱的集装箱货源。
2 、铁路集装箱办理站的职能有哪些？ （ 1 ）商务职能
受理集装箱货物的托运申请；办理装卸箱业务；编制用车计划；向到达站发出到达预报通知；编制有关单证；核收有关费用；装箱、拆箱以及加封等。 （ 2 ）技术职能
提供适合装货、运输的集装箱空箱；安排集装箱装卸、搬运机械；联系其他运输方式；联系铁路之间的联运等。 习 题 九 一、填空：
1 、国际多式联运必须是 （ ） 种或 （ ） 种以上不同的运输方式。 2 、多式联运经营人的责任期间从 （ ） 起至 （ ） 止。 3 、多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是 （ ） 。
4 、我国多式联运经营人申请时注册资金应不低于 （ ） 万元人民币，每增加一个分支机构需增加注册资金 （ ） 万元人民币。
5 、我国多式联运经营人成立的批准部门是 （ ） 部和 （ ） 部。
6 、多式联运经营人在赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔偿中选择较 （ ） 的进行赔偿。 7 、国际多式联运经营人赔偿责任制分为 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 三种。 二、判断：
1 、多式联运提单属于已装船提单。
2 、在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。 3 、多式联运提单均为不可转让提单。 4 、多式联运经营人是发货人的代理人。
5 、国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。
6 、国际多式联运提货时，必须向多式联运经营人或其代理人交回全套正本海运提单。 7 、国际多式联运运费为运输成本加经营管理费用。
8 、国际多式联运经营人通常向保险公司投保货物运输责任险和集装箱险以及意外险。 9 、实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。 10 、 OCP 运输是多式联运。
11 、货物装船后，多式联运经营人方可签发多式联运单据。 三、名词解释： ? 多式联运单据 ? 多式联运经营人 四、问答题：
? 多式联运提单有哪些性质？ ? 国际多式联运的特征有哪些？
? 请简述 OCP 运输、 MLB 运输、 IPI 运输各自的特点与不同点。 五、翻译（缩写和全译）
国际多式联运 多式联运提单 多式联运经营人 答 案 九 一、填空：
1 、国际多式联运必须是 （两） 种或 （两） 种以上不同的运输方式。 2 、多式联运经营人的责任期间从 （ 接管货物时） 起至 （交付货物时） 止。 3 、多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是 （ 网状责任制） 。
4 、我国多式联运经营人申请时注册资金应不低于 （ 1000 ） 万元人民币，每增加一个分支机构需增加注册资金 （ 100 ） 万元人民币。
5 、我国多式联运经营人成立的批准部门是 （交通） 部和 （铁道） 部。
6 、多式联运经营人在赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔偿中选择较 （大） 的进行赔偿。
7 、国际多式联运经营人赔偿责任制分为 （统一责任制） 、（ 修正后的统一责任制） 、 （网状责任制） 三种。 二、判断：
1 、多式联运提单属于已装船提单。 （ N ）
2 、在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。（ Y ） 3 、多式联运提单均为不可转让提单。 （ N ） 4 、多式联运经营人是发货人的代理人。 （ N ）
5 、国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。 （ Y ）
6 、国际多式联运提货时，必须向多式联运经营人或其代理人交回全套正本海运提单。 （ N ） 7 、国际多式联运运费为运输成本加经营管理费用。 （ N ）
8 、国际多式联运经营人通常向保险公司投保货物运输责任险和集装箱险。 （ Y ） 9 、实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。 （ Y ） 10 、 OCP 运输是多式联运。 （ N ）
11 、货物装船后，多式联运经营人方可签发多式联运单据。 （ N ） 三、名词解释：
1 、多式联运单据：多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。
2 、多式联运经营人：指签订多式联运合同且负有履行责任的法人，ＭＴＯ不是货代。 四、问答题：
1 、多式联运提单有哪些性质？ 答：
1 ）是多式联运合同的证明
2 ）是多式联运经营人收到货物的收据 3 ）是收货人据以提货的物权凭证 2 、国际多式联运的特征有哪些？ 答：
1 ）必须订立多式联运合同。
2 ）必须由多式联运经营人对全程运输负责
3 ）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。 4 ）必须是国际间的货物运输 5 ）必须签发多式联运单据 6 ）必须是单一的运费率
3 、请简述 OCP 运输、 MLB 运输、 IPI 运输各自的特点与不同点。 答：
各自特点：
1 ）、 OCP 运输： OCP Overland Common Point 内陆公共点。
指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至 OCP 地区目的地交货的一种海铁分段联运方式。 托运人须分别与海运、铁运承运人订立运输合同，通过接力方式将货物运到目的地。 2 ）、 MLB 运输： MLB Miniland Bridge 小陆桥运输
指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至美东沿海地区交货的一种海铁多式联运方式。 3 ）、 IPI 运输： IPI Interior Point Intermodal 内陆公共点多式联运
指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至 OCP 地区指定目的地交货的一种海铁多式联运。 不同点：
1 ） IPI 和 MLP ，都是海铁多式联运，其区别是交货地不同。
2 ） IPI 和 OCP ，虽然交货地相同，但是其区别是， IPI 是海铁多式联运，而 OCP 是海铁分段运输。 五、翻译（缩写和全译）
1 、国际多式联运： IMT International Multimodal Transport 2 、多式联运提单： MT B/L Multimodal Transport B/L 3 、多式联运经营人： MTO Multimodal Transport Operator 习 题 十 一、填空
1 、对危险货物运输管理的国际规则是 （ ） 。 2 、我国对危险货物水路运输管理的规则是 （ ） 。 3 、爆炸品的危险特性主要有 （ ） 、燃烧性、 （ ） 。
4 、《国际危规》中，第 （ ） 类危险货物是指氧化物质及有机过氧化物。 5 、品名编号为 23023 ，表明该危险货物为第 （ ） 类第 （ ） 项有毒气体。 6 、采用集装箱运输的危险货物，必须在运输前取得海事局签发的 （ ） 。 7 、装运危险货物的船舶，应具有 （ ） 。