Roewe轿车前副车架设计
4.4前副车架优化设计思路
对前副车架经过强度分析和观察应力云图，对于结构薄弱的位置提出优化思路如下： 1）对于镁合金前副车架在原有结构基础上增加部分部件的厚度，如 U形管纵梁从而增强部件的截面模量，减小局部应力，改善前副车架的强度；
2）在镁合金前副车架结构的薄弱位置处如前支撑塔、中间支撑塔处添加加强筋，在中部横梁和横向稳定杆之间增加加强梁或加强材料等，对结构进行局部和整体加强，改善前副车架的刚度。
图4-7安装楔形加强筋
图4-8 安装加强纵梁
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上海理工大学本科生毕业设计（论文）
第五章 总结与展望
本课题采用镁合金作为前副车架的材料进行轻量化设计和有限元分析，在确保了刚度和强度的前提下，实现了前副车架减重目的。现将本课题完成的工作总结如下：
1）明确课题研究目的，了解汽车部件轻量化设计背景，学习前副车架知识，确立前副车架的设计方案，建立三维模型；
2）研究强度理论的适用性及有限元方法的基本原理，为全文奠定理论基础； 3）利用有限元分析软件hypermesh对前副车架的三维模型进行简化处理，网格划分，施加载荷和约束，完成前副车架有限元分析模型的建立；
4）对前副车架进行强度分析，对于结构薄弱的位置提出优化思路。
前副车架作为汽车底盘的一个重要部件，从开发到应用，需要经历许多研究阶段，受课题研究和论文完成时间的限制，本课题只是初步完成了对Roewe轿车的前副车架采用镁合金的轻量化设计，要实现这款镁合金前副车架的应用，还需要开展大量的工作，如完成镁合金前副车架的样件试制，检验其设计合理性，检验设计图纸和工艺可行性；研究镁合金前副车架的加工制造工艺；由于镁合金耐腐蚀性较差，需要对镁合金前副车架的防腐蚀性保护进行研究，同时还要考虑镁合金前副车架与其他金属材料连接时的防腐处理，防止和避免前副车架腐蚀受损等。
综上所述，本课题在前副车架轻量化设计方面进行了初步探索，进而得到了一些结论，为今后的设计和优化工作提供了参考，希望在现有的基础上对前副车架进行结构和尺寸优化设计，并且再通过有限元分析论证和模态分析，取得更好的前副车架设计方案。
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Roewe轿车前副车架设计
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致 谢
本课题是在?精心指导下顺利完成的，在此谨向?老师致意最衷心的感谢和最真挚的敬意！在完成毕业设计这段时间内，?在学业上给予我大量的帮助和指导，拓宽了我的知识面，提升了我的理论水平，同时锻炼了我应用软件的实践能力，为今后的学习和工作打下了良好的基础，我所取得的每一点进步都倾注了郑老师的心血。?治学严谨、诲人不倦、平易近人的作风，宽广的知识面、活跃开阔的思维、对问题敏锐的洞察力、对学科前沿的把握和对汽车行业高瞻远瞩的认识以及高度的敬业精神都时刻激励着我不断开拓进取，也是我今后学习工作中的榜样。
衷心感谢?老师对我学习上的无私指导和帮助。
衷心感谢?两位学长在我的毕业设计课题研究上的指导和帮助。 最后，衷心感谢所有关心、支持和帮助过我的老师们、同学们，感谢?
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