A．1 710 B．1 810元 C．1 910元 D．1 800元
46．机动车辆保险赔偿的理赔程序中，接受出险通知后应当首先进行( A )。 A．现场查勘、估损 B．确定保险责任 C．登记立案 D．定损核损
47．机动车辆险，出险金额5 000元，免赔率10％，不考虑其他因素，保险人应支付( B )。 A．5 000元 B．4 500元 C．4 000元 D．3 000兀 48．不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故称为( A )。 A．单方面肇事 B．互有责任肇事 C．全责肇事 D．无过错肇事
49．保险标的整体损毁或保险标的受损严重，失去修复价值的损失称 为( C )。
A．推定全损 B．部分损失 C．实际全损 D．理论全损
50．保险车辆的修复费用达到或超过出险当时的实际价值，那么该损失是( D )。 A．假设全损 B．实际全损 C．部分损失 D．推定全损
51．某被保险人车辆发生碰撞事故，负有全部责任，保险金额15万，免赔率10％，残值7万，那么保险人应该赔付( A )。
A．72 000元 B．80 000元 C．145 000元 D．63 000元 52．如果加保了盗抢险，车辆被窃( B )后无法寻回，应按全损赔付。 A．2个月 B．3个月 C．4个月 D．5个月
53．如果保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失计算赔偿修复费用的基础是( D )。
A．保险金额 B．新车购置价 C．保险价值 D．按照保险金额与投保时的新车购置价比例
54．两家不同企业的甲车和乙车在行驶中发生相撞。甲车车辆损失5 000元，车上货物损失10 000元，乙车车辆损失4 000元，车上货物损失5 000元。交通管理部门裁定甲车负主要责任，承担经济损失70％，免赔率15％；乙车负次要责任，承担经济损失30％，免赔率为5％。甲承担的经济损失为( C )。
A．16 000元 B．16 250元 C．16 800元 D．16 380元 55．同上题，乙承担的经济损失为( D )。
A．6 400元 B．8 100元 C．4 500元 D．7 200元
56．接54题，甲车以及乙车的自负车损分别为( A )。 A．3 500元和1 200元 B．1 200元和3 500元 C．1 500元和2 500元 D．2 500元和1 500元
57．接54题，甲车应赔乙车以及乙车应赔甲车的金额分别为( C )。 A．6 400元和4 500元 B．5 400元和3 600元 C．6 300元和4 500元 D．7 200元和3 600元
58．接54题，保险人负责甲车以及乙车的车损赔偿金额分别为( D )。 A．2 875元和1 120元 B．2 575元和1 140元 C．2 975元和1 120元 D．2 975元和1 140元
59．接54题，保险人负责甲车以及乙车的第三者责任赔偿金额分别为( B )。 A．5 355元和4 285元 B．5 355元和4 275 元 C．5 255元和4 275元 D．5 255元和4 285元
60．在保险期限内，保险车辆发生第二次保险事故时，还有可能得到损失全额赔付的情况是( B )。
A．第一次保险事故是全赔
B．第一次、第二次赔款额加免赔额之和小于保险金额 C．第一次、第二次赔款额加免赔额之和大于保险金额 D．第二次事故是推定全损
61．保险人对第三者责任险事故赔偿结案后，对被保险人追加受害人的任何赔偿费用的处理是( A )。
A．不承担任何责任 B．承担一半的责任
C．承担三分之一的责任 D．被保险人与保险人协商解决
62．承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损的险种是( A )。
A．全损险 B．一切险 C．碰撞险 D．部分险
63．由海上自然灾害和意外事故构成的海上灾难，包括恶劣气候、雷电、海啸、地震、．火山爆发、洪水等自然灾害，包括船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞和触碰其他物体等意外事故，这一类风险称之为( C )。 A．火灾或爆炸风险 B．运输风险 C．海上风险 D．自然风险
64．船长、船员未经船东或船舶保险人同意，擅自将船诈售或抵押给他人侵占价款，保险公司对此类风险事故的处理是( D )。 A．不承保该风险 B．对该风险事故不予赔付 C．该风险事故作为除外责任 D．该风险属于全损险承保范围
65．一切险和全损险之间就承保范围而言( A )。 A．一切险承保范围更大 B．全损险承保范围更大 C．两者承保范围一样 D．无法比较
66．一切险和全损险之间就承保风险而言( C )。 A．一切险承保风险更多 B．全损险承保风险更多 C．两者相同 D．无法比较
67．保险人在碰撞责任项下不予赔偿损失、费用和责任有( A )等。 A．清除障碍物或残骸、残货、其他物品 B．被撞船舶的损失或修理费用 C．救助费用
D．被撞船舶所载货物的灭失及费用
68．船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用称为( B )。 A．施救费用 B．共同海损和救助 C．碰撞责任 D．其他费用
69．如果被保险人在开航前或开航时已经知道或应该知道被保险船舶的不适航的情况，并致使船舶发生损失，保险人对此的处理是( B )。 A．负全部赔偿责任 B．不负赔偿责任 C．负一半赔偿责任 D．双方协商解决
70．船长船员的行为导致的船舶损失，保险人对此的处理是( A )。 A．负赔偿责任 B．不负赔偿责任 C．负一半赔偿责任 D．双方协商解决
71．远洋船舶保险中以时间作为保险责任起讫期限的保险称为 ( D )。
A．航程保险 B．航次保险 c．不定期保险 D．定期保险
72．远洋船舶保险中，定期保险的责任期限最短的一般为( C )。 A．1个月 B．2个月 C．3个月 D．4个月
73．远洋船舶保险中，被保险船舶如在延长时间内发生全部损失需加付( C )的保险费。 A．1个月 B．3个月 C．6个月 D．1年
74．远洋船舶保险中，以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险是( B )。 A．航程保险 B．航次保险 C．不定期保险 D．定期保险
75．载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过( D )。 A．10天 B．15天 C．20天 D．30天 76．船舶保险规定的免赔额适用于被保险船舶的( A )。 A．部分损失 B．全部损失 C．共同海损 D．碰撞责任
77．保险事故造成船舶部分损失，保险人在计算赔偿金额时对于免赔额( A )。 A．每次事故都予以扣除 B．只有第一次事故予以扣除 C．不用扣除免赔额 D．该险种无免赔额
78．被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶 在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆，随后船舶在航行 中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是 ( C )。
A．算作两次事故，扣除两次免赔额 B．算作两次事故，扣除一次免赔额 C．算作一次事故，扣除一次免赔额 D．算作一次事故，但是扣除两次免赔额
79．被保险船舶在预计到达目的港日期超过( B )，尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
A．1个月 B．2个月 C．3个月 D．4个月
80．当保险标的物处于推定全损状态时，被保险人将保险标的物的所有权以及由此引起的各种义务和责任，以书面形式正式转移给保险人．以此作为请求保险人按推定全损赔付的条件。
这个过程我们称为( D ) A.所有权互换 B．物权转移 C.申请转移 D．委付
81.保险人正式接受委付后，对于所委付的财产将( A )。 A．拥有财产权
B.不附带由此财产产生的义务和责任 C.没有财产权，但有因财产产生的义务
D．可以再撤销接受委付以此作为请求保险人按推定全损赔付的条件。这个过程我们称为( A )。
A．所有权互换 B．物权转移 C．申请转移 D．委付
81．保险人正式接受委付后，对于所委付的财产将( C )。 A．拥有财产权
B．不附带由此财产产生的义务和责任 C．没有财产权，但有因财产产生的义务 D．可以再撤销接受委付
82．当要对被保险船舶进行修理时，被保险人要对受损船舶的修理要采取( A )方式。 A．招标修理 B．找出厂商修理
C．找保险人指定修理商修理 D．保险人和被保险人协商
83．保险人赔偿被保险人发出招标通知书之日起至接受投标时止所支付的燃料、物料及船长船员的工资与给养，但最高不得超过船舶当年保险价值的( C )。 A．10％ B．20％ C．30％ D．40％
84．按航行区域分类，远洋船舶的航行区域属于( A )。 A．一类 B．二类 C．三类 D．四类
85．沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满( B )以上称为失踪，属于保险责任。
A．3个月 B．6个月 C．9个月 D．1年
86．沿海内河船舶保险中，一切险关于触碰责任的规定有保险人对每次碰撞、触碰责任事故仅负责赔偿金额的( D )。
A．1／4 B．1／3 C．1／2 D．3／4