h2?0.2m。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.75m，长5m。纵缝为设拉杆平缝，
横缝为设传力杆的假缝。 2、材料参数的确定：
（1）混凝土路面设计弯拉强度与弯拉弹性模量： 本设计为普通混凝土路面为重型交通，查规范得：弯拉强度的标准值
fr?5.0Mpa，相应的弯拉弹性模量标准值为Ec?31Gpa。
（2）土基的回弹模量：
路基属于干燥状态，可选用路基土基的回弹模量值：E0?40.0MPa （3）基层和底基层的回弹模量：
基层选水泥稳定粒料，回弹模量取：E1?1400Mpa（1300-1700）
底基层选用级配碎砾石，回弹模量取：E2?230Mpa（200-250） （4）基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量：
据土基状态拟定基层、底基层结构类型和厚度，参照《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)，按式（B.1.5）计算基层顶面当量回弹模量如下：
Ex?h1E1?h2E2h1?h2E1h11232222?1400?0.22?230?0.20.22?0.2(h1?h2)432222?870.588(MPa)
Dx??E2h212332?(1E1h1?1E2h22)?1
11230?0.2?1400?0.2212?230?0.212?(0.22?0.2)4(1400?0.22?)?1
?3.16(MN?m)
hx?312Dx/Ex?312?3.16870.588?0.352(m)
?0.45?0.45?????Ex??870.588????6.22??1?1.51??a?6.22?1?1.51????3.872 ?E?40???????0??????Ex??b?1?1.44??E??0??0.55?870.588??1?1.44???40???0.55?0.735
?Ex?b?Et?ahxE0??E??0?1/3?3.872?0.3520.735?870.588??40???40??1/3?200.734(MPa)
普通混凝土面层的相对刚度半径按（B.1.3-2）计算为：
r?0.537h3Ec/Et?0.537?0.25?331000/200.734?0.72(m)
3、荷载疲劳应力计算：
按式（B.1.3），标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为
?ps?0.077r0.6h?2?0.077?0.720.6?0.25?2?1.01(MPa)
因纵缝为设拉杆平缝，对于水泥稳定粒料基层，接缝传荷能力的应力折减系数可稍大，取kr?0.88。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数kf?Ne??3.903?106??0.057?2.375。根据公路等级，由表B.1.2，考虑偏载和
动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数kc?1.25。
按式（B.1.2），荷载疲劳应力计算为
?pr?krkfkc?ps?0.88?2.375?1.25?1.01?2.64(MPa)
4、温度疲劳应力分析：
查表3.0 .8，因为该路段位于我国自然区划V4区，所以在83-88之间取低值87，可选取最大温度梯度Tg=87（℃/m）。
取板长l?5m，l/r?5/0.72?6.94
由图B.2.2可查普通混凝土板厚h?0.25m，Bx?0.63。按式（B.2.2），最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为：
?tm??cEchTg2Bx?1?10?5?31000?0.25?872?0.63?2.12(MPa)，?c混凝土
线膨胀系数。
温度疲劳应力系数kt按式（B.2.3）计算为
fr???tm?a?kt??tm??f??rc??5.0??b???2.12???1.287???2.12??0.071??0.51， ??0.871??5.0??????其中a,b,c为回归系数：本项目在云南，为V4区，分别取a=0.871，b=0.071，
c=1.287。
再由式（B2.1）计算温度疲劳应力为
?tr?kt?tm?0.51?2.12?1.08(MPa)
由表3.0.1，一级公路的安全等级为二级，相应于一级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为90%。再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表3.0.3，，确定可靠度系数?r?1.09?1.16，取为1.12
按式（3.0.3）
?r(?pr??tr)?1.12?(2.64?1.08)?4.17MPa?fr?5.0MPa
综上所述，所选的普通混凝土面层厚度h?0.25m可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。
方案二：参考《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002) 1、初拟路面结构：
初拟普通混凝土面层，厚度为h?0.26m；
考虑到本路线为季风性湿润气候，年平均降雨量达1200～1900mm，为湿润多雨地区，因此设置多孔隙的开级配水泥稳定碎石基层(水泥剂量9.5％～11％，孔隙率20%)，厚度 h1?0.10m；从而在排水基层下设置水泥稳定碎石组成的底基层，厚度h2?0.15m（据规范：一般取0.2m）。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.75m，长5m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 2、材料参数的确定：
（1）混凝土路面设计弯拉强度与弯拉弹性模量： 本设计为普通混凝土路面为重型交通，查规范得：弯拉强度的标准值
fr?5.0Mpa，相应的弯拉弹性模量标准值为Ec?31Gpa。
（2）土基的回弹模量：
路基属于干燥状态，可选用路基土基的回弹模量值：E0?40.0MPa （3）基层和底基层的回弹模量：
基层选多孔隙开级配水泥稳定碎石，回弹模量取：E1?1400MPa
底基层选用水泥稳定碎石，回弹模量取：E2?1400Mpa （4）基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量：
据土基状态拟定基层、垫层结构类型和厚度，参照《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)，按式（B.1.5）计算基层顶面当量回弹模量如下：
Ex?h1E1?h2E2h1?h2E1h11232222?1400?0.100.10(h1?h2)4322?1400?0.15?0.15122?1400(MPa)
Dx??E2h212332?(E1h1?1E2h2)?1
11400?0.1011400?0.15?1400?0.1012?1400?0.1512?(0.10?0.15)42(?)?1
?1.82(MN?m)
hx?312Dx/Ex?312?1.82/1400?0.249(m)
?0.45?0.45?????Ex??1400????6.22??1?1.51??a?6.22?1?1.51????4.324 ?E?40???????0??????Ex??b?1?1.44??E??0??0.55?1400??1?1.44???40??0.796?0.55?0.796
1/3?Ex?b?Et?ahxE0??E??0?1/3?4.324?0.249?1400??40????40??187(MPa)
普通混凝土面层的相对刚度半径按（B.1.3-2）计算为：
r?0.537h3Ec/Et?0.537?0.26?331000/187?0.767(m)
3、荷载疲劳应力计算：
按式（B.1.3），标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为
?ps?0.077r0.6h?2?0.077?0.7670.6?0.26?2?0.97(MPa)
因纵缝为设拉杆平缝，对于多孔隙开级配水泥稳定碎石排水基层，有一定刚性，所以接缝传荷能力的应力折减系数可取kr?0.88。考虑设计基准期内荷载应
6力累计疲劳作用的疲劳应力系数kf?Ne??8.38?10?n0.057?2.481。根据公路等
级，由表B.1.2，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数
kc?1.30。
按式（B.1.2），荷载疲劳应力计算为
?pr?krkfkc?ps?0.88?2.481?1.3?0.97?2.75(MPa)
4、温度疲劳应力分析：
查表3.0 .8，因为湖南省东南湿热Ⅳ5区，海拔较低湿度大，所以在86-92之间取低值87，可选取最大温度梯度Tg=87（℃/m）。
取板长l?5m，l/r?5/0.767?6.51
由图B.2.2可查普通混凝土板厚h?0.26m，Bx?0.58。按式（B.2.2），最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为：
?tm??cEchTg2Bx?1?10?5?31000?0.26?872?0.58?2.04(MPa)，?c混凝土线
膨胀系数。
温度疲劳应力系数kt按式（B.2.3）计算为
kt?fr???tm?a??f???rc??5.0??b???2.04???1.323???2.04?0.841??0.058?????0.49，
?5.0??????tm其中a,b,c为回归系数：本项目在湖南省，为Ⅳ5区，分别取0.841，0.058，1.323。
再由式（B2.1）计算温度疲劳应力为
?tr?kt?tm?0.49?2.04?0.99(MPa)
由表3.0.1，高速公路的安全等级为一级，相应于一级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为95%。再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表3.0.3，，确定可靠度系数?r?1.20?1.33，取为1.26
按式（3.0.3）
?r(?pr??tr)?1.26?(2.75?0.99)?4.71MPa?fr?5.0MPa
综上所述，所选的普通混凝土面层厚度h?0.26m可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。
方案三：参考《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)