P1130 触媒前含氧传感器线路不良,燃料回馈控制系统正常(BANK 1)(FORD/BENZ) P1132 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器讯号指示浓度混合比(BANK 1)(FORD/BENZ)
P1132-P1154 含氧传感器(包括热线式含氧传感器)线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值(GM)
P1135 点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确(FORD)
P1137 触媒后含氧传感器线路不良,传感器指示稀混合比(BANK 1)(FORD/BENZ) P1138 触媒后含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比(BANK 1)(FORD/BENZ) P1150 触媒前含氧传感器线路不良,但燃料回馈控制系统正常(BANK 2)(FORD) P1151 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示稀混合比(BANK 2)(FORD) P1152 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比(BANK 2)(FORD) P1157 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示稀混合比(BANK 2)(FORD) P1158 触媒前含氧传感器线路不良,且传感器指示浓混合比(BANK 2)(FORD) P1162 主含氧传感器线路不良(HONDA/ACURA/ROVER) P1163 主含氧传感器电压动变过慢(HONDA/ACURA/ROVER) P1164 主含氧传感器不良(HONDA/ACURA/ROVER) P1165 主含氧传感器不良(HONDA/ACURA/ROVER) P1167 主含氧传感器加热不良(HONDA/ACURA/ROVER) P1168 主含氧传感器LABEL输入过低(HONDA/ACURA/ROVER) P1169 主含氧传感器LABEL输入过高(HONDA/ACURA/ROVER) P1170 混合比太浓/太稀/漏气/漏油(BENZ) P1170 加热式含氧传感器输出电压无变化(FORD) P1171 加速增浓时混合比太稀(GM)
P1172 空气流量计讯号电压值不正确,以致度于混合比调整太稀 P1173 空气流量计讯号电压值不正确,以致度于混合比调整太浓 P1187 机油温度传感器线路电压太低(GM) P1188 机油温度传感器线路电压太高(GM)
P1195 大气压力传感器线路不良(信号从EGR传感器传出)(FORD) P1196 起动开关线路不良(FORD)
P1200 燃油泵浦继电器线路不良(GOYOTA/LEZXUS) P1200 喷油咀控制线路不良(GM)
P1201-P1206 1-6缸不跳火(ACURA/HONDA/ROVER) P1206 二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低 P1207 二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高 P1211 IAC阀电脑控制讯号电压太低 P1212 IAC阀电脑控制讯号电压太高 P1214 空气喷射泵正时不对(GM)
P1216 喷油咀电磁阀作动反应时间太短(GM) P1217 喷油咀电磁阀作动反应时间太长(GM) P1218 空气喷射泵正时修正过少(GM) P1220 引擎控制不良(NISSAN/INFINITI) P1220 节汽门传感器线路失效(FORD) P1222 喷油咀控制线路受到干扰
P1224 辅度助节汽门传感器线路电压超过设定值(FORD) P1230 汽油泵控制线路断路(FORD) P1231 高速汽油泵继电器作动中(FORD) P1232 低速汽油泵继电器主线路失效(FORD) P1233 汽油泵驱动模组离线控制(OFFLINE)(FORD) P1234 汽油泵驱动模组离线控制(OFFLINE)(FORD) P1235 汽油泵控制线路电压值超出范围(FORD) P1236 汽油泵控制线路电压值超出范围(FORD) P1236 循迹控制系统外侧节汽门控线路电压太低 P1310 1缸以上间歇必不点火(VOLVO) P1310 1缸以上不点火及触媒不良(VOLVO)
P1316 左侧引擎火花塞电路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1317 右侧引擎火花塞电路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1318 左侧引擎点火闭角线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1319 右侧引擎点火闭角线路不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1320 点火系统低压线路不良(NISSAN/INFINITI) P1320 点火线路4X参考信号不良(GM) P1322 引擎无法收到RPM讯号 P1322 无法取得引擎转速信号(FORD) P1323 点火线路24X参考信号不良(GM) P1326 ECM电脑故障导致度点火无法延迟(FORD) P1326 爆震控制线路或主电脑不良(VOLVO) P1329 爆震控制线路或主电脑不良(VOLVO/LEXUZ)
P1335 引擎1000RPM以上未收到曲轴传感器信号(TOYOTA/LEXUS) P1335 引擎RPM信号短路或断路(BENZ)
P1335 曲轴传器参考读号线路不良(NISSAN/INFINITI) P1336 曲轴传感器线路不良(NISSAN/INFINITI)
P1336 曲轴位置传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1336 第二组曲轴位置传感器不良(ACURA/HONDA/ROVER) P1336 曲轴传感器信号不良(BENZ) P1337 引擎RPM信号短路
P1337 曲轴位置传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER)
P1337 第二组曲轴位置传感器输入电压过低(ACURA/HONDA/ROVER) P1341、P1342 可变汽门正时电磁阀(BENZ) P1345 曲轴/凸轴传感器不良(GM)
P1345 汽缸辨别讯号(从凸轮轴位置传感器得知)(FORD) P1350 点火控制系统断路(FORD) P1350 点火系统控制线路不良(GM) P1351 点火系统控制线路电压太高(GM) P1351 点火系统自诊线路失效(FORD)
P1352 A组点火线圈低压线路失效(第1缸,第6缸)(FORD) P1353 B组点火线圈低压线路失效(第3缸,第5缸)(FORD) P1354 C组点火线圈低压线路失效(第4缸,第7缸)(FORD) P1355 D组点火线圈低压线路失效(第2缸,第8缸)(FORD) P1356 点火系统自诊线路无法与PCM主电脑连线(FORD) P1358 点火系统自诊线路讯号电压值超过设定值(FORD) P1359 火花输出控制线路失效(FORD) P1359 曲轴位置/上死点传感器接头脱落
P1361 点火系统控制线路没有触发信号或电压太低(GM/FORD) P1361 上死点传感器无信号(ACURA/HONDA/ROVER) P1362 上死点传感器无信号(ACURA/HONDA/ROVER) P1364 点火高压线圈低压电路失效(FORD) P1370 4X参考信号不良(GM) P1371 分电盘点火线路不良(GM) P1374 3X参考信号线路不良(GM) P1375 24X参考电压过高(GM) P1376 点火系统搭铁线路不良(GM) P1377 凸轮信号至4X参考信号不良(GM)
P1380 刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料(GM) P1381 EBCM和PCM主电脑没有故障记录的偶发性失火(GM) P1381 CYP传感器间歇性故障(CYP:汽缸位置)
P1381 第一组CYP传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1382 第一组CYP传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER) P1386 第二组CYP传感器间歇性故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1387 第二组CYP传感器无信号输出(ACURA/HONDA/ROVER) P1390 辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值(RORD) P1390 正时皮带跳齿(CHRYSLER)
P1391 曲轴或凸轮轴位置传感器讯号电压不正确(CHRYSLER)
P1391 刹车开关线路不良(CHRYSLER)
P1398 曲轴或凸轮轴位置传感器讯号电压不正确(CHRYSLER) P1398 引擎失火次数已超过电脑计数器设定值(CHRYSLER) P1400 EGR频率电磁阀线路电压太低(FORD)
P1400 EGR压力差回馈控制传感器线路电压太低(FORD) P1400 EGR电磁控制阀(BENZ/NISSAN/INFINITI) P1400 EGR电磁阀不良(NISSAN)
P1400 辅助节汽门位置传感器线路不良(节汽门开关VTA2大于4.9V或小于0.1V) P1400 支管压力差传感器(MANIFORD DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR)线路失效(GCHRYSLER)
P1401 ECM未收到起动信号(TOUYOTA)
P1401 EGR温度传感器不良(NISSAN/INFINITI)
P1401 EGR压力差回馈控制传感器控制线路电压太高(FORD) P1401 EGR频率电磁阀线路电压太高(FORD) P1401 水温线路或主电脑不良(VOLVO) P1402 EGR阀位置传感器不良
P1403 电脑盒内温度线路或主电脑不良(VOLVO) P1403 EGR频率电磁阀线路电压太低(FORD) P1403 EGR温度传感器接头不良(FORD)
P1403 EGR压力差回馈控制传感器控制线路失效(FORD) P1404 EGR频率电磁阀线路电压太高
P1404 电脑盒内温度线路或主电脑不良(VOLVO) P1405 EGR温度警示灯线路不良(FORD) P1403-P1405 EGR系统不良(GM)
P1405 主电脑温度超过110℃以上过热(VOLVO) P1405 EGR频率电磁阀卡在全开位置(FORD) P1406 EGR位置传感器不良(FORD)
P1406 EGR频率电磁阀卡在全关位置(FORD) P1406 EGR阀控制线路(GM)
P1407 EGR阀阻塞,无法侦测到气体流量(FORD) P1408 EGR流量太大,超出电脑设定值(FORD) P1408 进气压力传感器线路不良(GM) P1409 电脑真空调节器控制线路失效(FORD) P1410 油箱压力控制系统不良(GM)
P1411 二次空气供给系统没有新鲜空气到排气管(FORD) P1413 二次空气供给系统控制线路电压太低(FORD) P1414 二次空气供给系统控制线路电压太高(FORD)
P1415 第一组空气系统不良(GM) P1416 第二组空气系统不良(GM) P1416 EGR温度传感器线路不良(VOLVO) P1417 EGR温度传感器信号太低(VOLVO) P1418 EGR温度传感器信号太高(VOLVO) P1441 碳罐真空控制阀不良(NISSAN/INFINITI) P1441 燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制(GM) P1442 燃油蒸发系统真空开关控制线路(GM) P1442 二次空气供给系统控制线路电压太高(FORD) P1443 EEC系统碳罐控制阀或碳罐控制电磁阀失效(FORD) P1444 EEC系统碳罐流量传感器太低(FORD) P1443、P1444 碳罐电磁阀线(BENZ)
P1445 EEC系统碳罐流量传感器电压值太高(FORD)
P1447 碳罐气体流量不正确(太小/太大)(NISSAN/INFINITI) P1449 EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路(FORD) P1450 EEC系统油箱通气管无法透气(FORD) P1450 大气压力传感器线路不良(GM)
P1450 引擎控制系统A/C继电器控制线路电压太低 P1451 引擎控制系统A/C继电器控制线路电压太高 P1451 大气压力传感器线路不良(GM)
P1451 防盗系统作用,以致引擎无法启动(FORD) P1452 EEC系统油箱通气管无法透气(FORD) P1455 废气蒸发控制系统阻塞或大量漏气(FORD) P1455 燃油箱液面传感器断路或短路(FORD) P1456 油箱废气控制系统(ACURA/HONDA/ROVER) P1457 活性碳罐泄漏
P1459 EVAP电磁阀故障(ACURA/HONDA/ROVER) P1460 水箱风扇线路不良(GM)
P1460 在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大(FORD) P1461 空气压力传感器信号过低(FORD) P1462 空气压力传感器信号过高(FORD) P1463 空气压力传感器电压值不正确(FORD)
P1464 在自我测试时,从ACCS到PCM线路电压值过高(FORD) P1469 A/C运转周期过低(FORD)
P1473 二次风扇转速过高或不作用(FORD) P1474 低速风扇控制线路断路(FORD) P1479 高速风扇控制线路断路(FORD)