１．机器零件选材的三大基本原则是（ ）、（ ）和（ ）。L
２．零件生产和使用的总成本包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）
３．尺寸较大（分度回直径d＞400～600mm）、形状较复杂而不能锻造的齿轮可用（ ） 制造，在无润滑条件下工作的低速无冲击齿轮可用（ ）制造，要求表面硬、心部强韧的重 载齿轮必须用（ ）制造。
４．机床轻载主轴（载荷小，冲击不大，磨损较轻）用（ ）钢制造并进行（ ）热处理。 机床中载主轴（载荷中等，磨损较严重）用（ ）钢制造并进行（ ）热处理。机床重载主 轴（载荷大，磨损和冲击严重）用（ ）制造并进行（ ）热处理。
５．汽轮机水冷壁管（爆管失效）用（ ）钢制造，汽车发动机连杆（过量变形或断裂失 效）用（ ）钢制造，燃气轮机叶片（蠕变失效）用（ ）钢制造。 三、简答题
１．JN-150重型载重汽车（载重量为8吨）变速箱中的第二、三档齿轮，要求心部抗拉强度为6b≥1100MMPa，ak=70J/c㎡;齿表面硬度HRC≥50～60，心部硬度HRC≥33—35。试合理选择材料，制定生产工艺流程及各热处理工序的工艺规范。
2．某柴油机曲轴技术要求如下；6b≥650MPa，ak=１５J/c㎡，轴体硬度ＨＢ＝240－300，轴颈硬度 HRC55。试合理选择材料，制定生产工艺路线和各热处理工艺的工艺规范。
３．高精度磨床主轴，要求变形小，表面硬度高（HV＞900），心部强区好，并有一定的韧性。问应选用什么材料，采用什么工艺路线？
４．试选择制造碎石机中的鄂板与磨球的材料，并指出其合金组成中各合金元素的作用。 ５．说是下列复合材料的性能特点及应用范围：（１）钢一钛复合板；（２）钢一铝一铝
锡（2０％Sn）三层复合板；（３）钢－硬质合金嵌镶模具；（4玻璃钢；（5）钢一聚四氯乙烯复合管。 四、判断题
１．武汉长江大桥用 Q235钢制造的，虽然16Mn钢比 Q235钢贵，但南京长江大桥采用 16Mn钢制造．这是符合选材的经济性原则的。（ ）
２．火箭发动机壳体选用某超高强度钢制造，总是发生脆断，所以应该选用强度更高的钢材。（ ） ３．采用45钢制造Φ30和Φ80两根轴，都经调质处理后使用。轴的表面组织都是回火索氏体，因此这两根轴的许用设计应力相同。( )
４．弹簧（直径Φ15mrn），材料用45钢，热处理采用淬火+低温回火，HRC55～60。 ５．某工厂发生一汽轮机叶片飞出的严重事故。该汽轮机由多段转子组成。检查发现，
飞出叶片的转子槽发生了明显的变形，而未飞出叶片的转子槽没有变形。因此可以断定，失效转子的钢
材用错了。（ ） 五、选择题
1．大功率内燃机曲轴选用（ ），中吨位汽车曲轴选用（ ），C620车床主轴选用 （ ），精密镗床主轴应选用（ ）。
（a）45（b）球墨铸铁（c）38CrMoAl（d）合金球墨铸铁
2．高精度磨床主轴用38CrMoAI制造，试在其加工工艺路线上，填入热处理工序名称。 锻造→（ ）→精机加工→（ ）→精机加工→（ ）→粗磨加工→（ ） →精磨加工。
（a）调质（b）氮化（c）消除应力（d）退火
3．在高周疲劳载荷条件下，零件的选材指标为（ ），工程材料中以（ ）的疲劳强度 最高，抗疲劳的构件多用（ ）材料制造。 （a） （b）金属 （c）聚合物 （d）陶瓷 4．汽车板弹簧选用（ ）
（a） 45 （b） 60Si2Mn（c） 2Cr13 （d） 16Mn 5．机床床身选用（ ）。
（a）Q235 （b）T10A （c）HT150 （d）T8 6．受冲击载荷的齿轮选用（ ）
（a） KT250－4（b）GCr9（c）Crl2MoV（d）20CrMnTi 7．高速切削刀具选用（ ）
（a）T8A （b）GCr15 （C）W6Mo5Cr4V2（d）9CrSi 8．桥梁构件选用（ ）
（a）40 （b）4Crl3 （c） 16Mn （d） 65Mn 9．发动机汽阀选用（ ）。
（a）40Cr （b）1Crl8Ni9Ti （c）4Cr9Si2 （d） Cr12MoV 习题9 一、名词解释 淬火： 马氏体： 调质处理： Ｃ曲线：
二、填空
1．本质晶粒度是根据标准实验方法，在（ ）℃保温（ ）小时后测定的奥氏体晶粒大小。
2.共析钢加热到均匀的奥氏体化状态后缓慢冷却，稍低于 温度将形成（ ），为（ ）与（ ）的机械混合物，其典型形态为（ ）或（ ）。
3．中马氏体是碳在α—Fe中的过饱和（ ），具有（ ）晶格。
4．过冷奥氏体等温转变图通常呈（ ），所以又称（ ），亦称为（ ）。
5．把钢加热到临界点Ac1；或Ac3以上保温并随之以大于临界冷却速度冷却，用以得到介稳状态的马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺方法称为（ ）。 6．中温回火主要用于处理（ ），回火后得到（ ）。
7．根据渗碳剂在渗碳过程中聚集状态的不同，渗碳方法可以分为（ ）、（ ）和（ ）三种。 8．在钢的表面同时渗入碳和氮的化学热处理工艺称为（ ），其中低温（ ）的硬度提高不多，故又称为（ ）。
三、判断正误并改正
1．铁素体相为面心立方点阵，渗碳体为复杂斜方点阵，奥氏体为体心立方点阵，三者点阵结构相差很大。 2．珠光体的片层间距主要取决于其形成温度。在连续冷却条件下，冷却速度越大，珠光体形成温度越低，即过冷度越大，则片层间距越小。
3．珠光体的形成过程，包含着两个同时进行的过程：一个是通过碳的扩散生成低碳的渗碳体和高碳的铁素体；另一个是晶体点阵重构，由面心立方贝氏体的转变为体心立方的马氏体和复杂单斜点阵的回火组织。 4．低碳钢中的马氏体组织，因其显微组织是由许多成群的板条组成，故又称为板条马氏体。对某些钢因板条不易侵蚀显现出来，而往往呈现为块状，所以有时也称之为块状马氏体，又因为这种马氏体的亚结构主要为位错，通常也称它为位错型马氏体。
5．马氏体的等温转变一般不能进行到底，完成一定的转变量后就停止了。
6．大量的实验结果都证明，在屈服强度相同的条件下，位错型马氏体具有较高的硬度且比孪晶马氏体的韧性差的多。
7．为了减小工件与淬火介质之间的温差，减小内应力，可以把欲淬火的工件，在淬入淬火介质之前，先水冷一段时间。这种方法叫“预冷淬火法”
8．使钢中的碳化物球状化。或获得“球状珠光体”的退火工艺称为球化追火。因其也能够消除或减少化学成分偏析及显微组织的不均匀性，所以也称扩散退火。 四、选择填空
1．根据Ｆe一C相图，温度在A1以下时,碳钢的平衡组织为（ ）或（ ）加（ ）或（ ）加
（ ）。 (a)珠光体 (b)渗碳体 （c）铁素体 （d）马氏体
m之间，这种细片状珠光体。工业上叫做（ ?2．如果珠光体的形成温度较低，在光学显微镜下，很难辨别其铁素体片与渗碳体片的形态，由电子显微镜测定其片层间距，大约在800~1500 ）。 （a）超细珠光体 (b)索氏体 （c） 托氏体（d）马氏体
3．实际生产中退火的种类很多，按其物理本质的不同可分为（ ）、（ ）和（ ）三大类。 （a）重结晶、再结晶、去应力退火 （b）扩散、球化法应力退火 （c）再结晶、完全、去应力退火 （d）去氢、扩散、重结晶退火
4．对于亚共折钢，适宜的淬火加热温度一般为（ ），淬火后的组织为均匀的马氏体。 (a)Ac1+30~50℃ (b) Acm+30~50℃ (c) Ac3+30~50℃ (d) A0+30~50℃
5．当残余奥氏体比较稳定．在较高温度回火加热保温时来发生分解：而在随后冷却时转变为马氏体。这种在回火冷却时残余奥氏体转变为马氏体的现象称为（ ）。
(a)二次硬化（b）回火抗性（c）二次淬火（d）孪晶马氏体反稳定化
6．真空热处理、可控气氛热处理、辉光离子热处理和（ ）等热处理技术是当代发展起来的具有广泛应用前景的新技术。 （a）表面淬火 （b）复合热处理 （c）化学热处理 （d）表面热处理 习题10
一、名词解释：（15分）
１、调质处理： ２、淬透性： ３、马氏体： ４、共析反应： ５、过冷Ａ体： 二、作图题：(15分)
１、画出共析钢的“Ｃ”线，并标明淬火临界冷却速度
2、Fe-Fe3C相图左下角部分画出并标明各点碳质量分数、温度、淬火加热温度范围和A1,A3,Acm线 ℃
lgt 1题图
2题图 三、下面材料所属类别和应用实例(30分)
材料牌号 类别 典型热处理工艺 应用举例 60Si2Mn 40Cr 16Mn 20CrMnTi GCr15 四、分析题（20分）
车床主轴要求轴颈部位硬度为54—58HRC，其余地方为20—25HRC，其加工路线为： 下料 锻造 正火 机加工 调质 机加工（精） 轴颈表面淬火 低温回火 磨加工 指出：1、主轴应用的材料： 2、正火的目的
3、调质目的和大致热处理工艺 4、表面淬火目的 5、低温回火目的及工艺 6、轴颈表面组织和其余地方组织 五、填空(20分)
1. 实际金属的晶体缺陷有
2. 共析钢过冷奥氏体等温转变曲线三个转变区的转变产物是 3. 共析钢淬火形成M+A'后，在低温、中温、高温回火后的产物分别为
4. 钢在加热时，加热速度越快转变温度越 ，转变时间越 。 5. 45钢正火后渗碳体呈 状，调质处理后渗碳体呈 状。 6. M形态主要有 和 两种，其中 M硬度高、塑性差。
7. W18Cr4V钢的淬火加热温度为 ，回火加热温度为 ，回火次数 习题11 一、名词解释：
１、铁素体： ２、马氏体： ３、调质处理：