基于电子商务的绿色物流发展与实施研究
王 欣
摘要：随着网络技术的迅猛发展与网络贸易的普及，利用电子商务进行管理已成为发展绿色物流的有效途径。随着加入WTO以来国际贸易的日益增多，绿色物流已成为继绿色制造、绿色消费之后的又一个新的绿色热点，受到广泛的关注。国内少数企业及学者已经在绿色生产、绿色包装、绿色流通、绿色物流方面进行了有意义的探索。期望通过采用先进的物流技术、物流设施，最大程度地降低对环境的污染，提高资源的利用率。
关键词：电子商务；绿色物流；实施
一、电子商务与绿色物流的关系 （一）绿色物流的内涵
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流的行为主体主要是专业物流企业，同时也涉及有关生产企业和消费者。
绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业(如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等)，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
（二）两者的关系
1、电子商务是绿色物流的重要活动空间
随着电子商务的发展，人们逐渐意识到，物流与电子商务关系密切。电子商务交易过程的实现，始终需要“三流”的协调配合。过去人们的认识往往只局限于信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性以及对电子商务活动的影响日益明显。所以如何建立一个高效率、低成本的配送体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个物流企业面临的现实问题。绿色物流可充分利用Internet的
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巨大优势建造网站和平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，通过网络上的信息传递，有效地实施绿色物流管理，为完成网上购物及连锁经营等活动提供更加完善的配送和售后服务。
2 、电子商务是企业通过绿色物流降低成本的重要手段
电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。电子商务彻底改变了商品流通渠道的结构在网上直接寻找采购对象，进行性能价格比较，实施最经济的采购行动，并且可以最大化地实现一次性购进，缩短生产周期20％～ 25％。以网络直销取代间接迂回的批零交易模式，提高了交易效率，也减少了物流能耗及不合理物流可能产生的额外环境污染。同时，开展共同配送，减少污染。物流系统本身的电子调配网络，可以解决对全国各地运输能力和货物运输需求信息的收集、处理和发布，以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。
3 、电子商务促使企业绿色物流水平不断提高
现代的物流技术包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术等。物流技术也包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等，在计算机网络技术得到应用并普及后，尤其随着电子商务的飞速发展，物流技术涉及许多现代技术，如条形码(BC)、电子数据交换(EDI)、全球定位系统等等。电子商务的威力不仅能改造旧的运行方式，而且能摒弃旧的规则，创造新的方式。有了信息技术，逆向物流、共同配送等重要措施，才能使物流降低成本，并且在更广泛的领域内实现资源共享。绿色物流可以利用先进的信息技术和管理技术，加强先进技术的应用，推进网上物流信息和商务平台的建设。
二、 我国电子商务下绿色物流发展概况
电子商务下的绿色物流，就是信息化、现代化、社会化的物流。物流在电子商务时代是起着非常重要的作用。随着我国市场经济的快速增长，中国物流业在经济高速增长的大环境下也有了很大发展，主要体现在以下几个方面：
1、基础设施：我国目前现有公路里程400万公里，其中高速公路约7.41万多公里，跃居世界第二；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力
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有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
2、配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。
3、第三方物流的发展：不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。
三、我国电子商务环境下绿色物流面临的主要发展瓶颈
我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全。我国的物流业还存在着许多的问题
(一) 信息化水平不高
目前我国已拥有电信网络干线光缆超过859.3万公里并已基本形成以光缆为主体以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网、数字数据网(china DDN)、公用计算机互联网(china Net)和公用中继网在内的四大骨干网络的总容量已达62万个端口其覆盖范围包括全国地市以上城市和9O个县级市及大部分乡镇并连通世界主要国际信息网络。但是我国信息技术应用水平仍然较低：①工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如物资采购管理MRP和企业资源管理ERP等物流管理软件在物流领域中的应用水平较低；② 企业之间缺乏必要的公共物流信息交流平台；③ 以EDI互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。
(二) 企业缺乏复合型人才
由于我国绿色物流的理念形成不久，许多企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，更没有真正具有超前意识去介入电子商务，只是被动性地适应时代的需要，这在一定程度上是由于企业管理人员和业务人员的综合素质不高所致。目前许多企业还没有既具有电子商务知识又具有物流知识的复合型人才。
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(三) 较少关注理想电子商务下的逆向物流
理想的电子商务模式是指电子商务的资金流、信息流、实物流都在网上完成的一种模式。如某些软件、MP3产品可以通过电子商务在网上实现选择、评价、购买等相关交易全过程，这些商品的交易不需要现实生活中的物流，同理逆向物流也可以通过因特网来完成。目前我们过多的关注于传统渠道下的有形产品的逆向物流，而对这种类型的逆向物流关注较少，而恰恰是这种信息化程度要求高的业务是提升企业业务处理能力的重要源泉。
四、我国电子商务环境下绿色物流的实施对策
电子商务的发展打破了时空的限制，使物流渠道中的各个企业之间信息共享，并使交易成本降低，交易时间大大缩短。电子商务的运作完全符合可持续发展的要求，是绿色物流业发展的新方向。物流中各个环节应该而且可以利用电子商务降低成本，提高效率，进行绿化改造。一项最新研究表明，通过电子商务进行采购可以降低产成本的5％～10％，降低流程成本的70％，缩短采购周期的50％～60％。在流通渠道的各个环节上的企业，应改变以往传统的运营模式，引入电子商务，利用先进科技信息手段，节约物流资源，降低物流成本，而任何物流成本的降低，其本质都是对环境的有效保护。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
（一）交通运输企业应围绕电子化、自动化进行整合
在电子商务条件下运输企业应加强物流基础设施的建设和规划，以改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状，比如建立大型的物流中心，形成比较完整的全国性物流体系网络，推动物流业向规模化方面发展，为发展电子商务奠定良好的基础。此外，还应借鉴国外先进经验，实现电子商务物流体系的合理化和规范化，引进计算机管理网络，对装卸、搬运、配送和保管实行标准化操作，使电子商务绿色物流真正能够发挥高效率、低成本的经营优势。降低运输成本的两个途径：一是由于在电子商务时代，交易主体们已经为了降低成本而尽量利用电子化手段进行交易，运输企业必须在自己的运输环节中努力为他们提供电子化的业务接口；另一个是通过运用新技术提高业务效率来提高运输速度和质量，降低运输成本。总之，电子商务环境的形成为运输企业提供降低费用的基本
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条件，同时通过提高电子化水平，使企业实现规模效益，并达到物流绿色化。
（二） 对运输线路实行电子化整合以形成社会物流基础
在各发达国家，随着社会经济的发展，路网通过能力逐渐满足不了交通量增长的需要，交通拥挤、阻塞现象日趋严重，迫切要求采用高新技术来改造现有的道路交通系统，“智能运输系统”就被提到日程上来。其实质是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化、环保化的新型运输系统。它使交通基础设施发挥出最大效能，提高服务质量，使社会能高效地使用交通设施，从而获得巨大的社会经济效益和环保效益。
对我国的公路、铁路、航海和航空等运输线路企业来说，今后企业的业务和组织整合就是要把整个社会的运输网络组成一个高效的物流网络，然后充分利用电子商务中的信息控制企业的业务过程，最终实现用信息流优化物流。
（三）利用电子商务减少中间环节，缩短采购周期
通过电子商务，使物流渠道由原来的“金字塔”型转变为扁平型，买卖双方可以在网上直接见面，绕过中间商，有效地缩短采购周期，节约流通成本，同时还可避免由于多地点和多仓库存货所形成的巨额资金沉淀。因为电子商务特别是B to B电子商务模式是利用供应链技术，整合企业的上下游产业，利用网络，以中心制造商为核心，将产业上游的原材料和零配件供应商、产业下游的经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行联结为一体，构成一个面向最终顾客的完整的电子商务供应链。这种供应链进一步密切了上下游企业之间的战略联盟，增强了企业把握市场的能力，相应的库存资金积淀就大幅减少。
（四）利用网络给消费者带来便利
由于网络具有覆盖面广的特点，企业将各种信息发布到企业网站上，可使消费者迅速方便地自由选择，节省了大量的时间。利用电子商务方式使以前在传统渠道中运转的产品在网络上发送销售，如报纸、书籍、杂志，音像制品等，实现无纸化，这大大节约了木材等自然资源，有利于绿色物流的实现。
（五）培养专门人才
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