2、 解释几个船用泵定义：流量、扬程（压头）、允许吸上真空度（25分）
3、试比较往复泵和离心泵工作原理上和用途上的异同点（25分）
4、压缩制冷循环的基本组成元件有哪些？它们的功用是什么？（25分）
《船舶动力装置》第五次作业参考答案
1、按工作原理，船用泵主要可分为三类：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵。 容积式泵——靠工作部件运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，靠挤压使液体压力能增加（包括往复泵和回转泵）；
叶轮式泵——靠叶轮带动液体高速旋转而使流过叶轮的液体的压力能和动能增加（如离心泵、轴流泵和旋涡泵）；
喷射泵——靠工作流体产生的高速射流引射需排送的流体，通过动量交换使其能量增加。 2、流量（Q）：泵在单位时间内所输送的液体量，常用单位为m3/s（l/min、m3/h）。 扬程（压头H）：指单位重量的液体通过泵后所增加的机械能（亦称压头），单位m。 允许吸上真空度：泵工作时所允许的最大吸入真空度。 3、答：相同点：一般均作为水泵；不同点：（1）往复泵属于容积式泵，而离心泵属于叶轮
式泵；（2）往复泵有单作用式、多作用式——相当于单级并联，而离心泵有单级式、多级式——相当于单级串联。 4、答：（1）膨胀阀：控制冷剂的流量，并使流过的冷剂节流降压；（2）蒸发器：使流经其中的冷剂吸热气化；（3）压缩机：抽吸蒸发器产生的冷剂气体并将其压送到冷凝器中；（4）冷凝器：使送来的冷剂气体降温并冷凝。
自动0791/2《船舶动力装置》作业
（第六次）
班级 姓名 学号 成绩
1、燃油净化处理系统包括哪些环节？它们的功用是什么？（30分）
2、试比较壳管式与板式热交换器的优缺点，并指出它们的应用场合。（30分）
3、船舶动力装置为什么都趋向采用中央冷却系统？（20分）
4、船舶舱底水系统和压载水系统各采用什么类型阀件？为什么？（20分）
《船舶动力装置》第六次作业参考答案
1、答：（1）分段加热：防止凝固、降低粘度以减小流体阻力；（2）沉淀分离：实现重力场作用下的油水杂质分离；（3）分段过滤：将油中杂质滤除；（4）离心分离：实现离心力场作用下的油水杂质分离。 2、答：优缺点比较：（1）壳管式密封容易，板式密封困难；（2）板式换热效果比壳管式好；（3）板式因采用钛合金而制造成本高，壳管式普通钢管而制造成本低。
应用场合：均用于采用海水、淡水作冷却介质的热交换器，但壳管式因容易解决密封问题而适用压力和温度范围广，而板式则因密封困难而适用于压力和温度较低的场合。 3、答：（1）采用淡水作为冷却介质，再将淡水热量传递给海水，因二海水管系短，而使维修工作量减少；（2）系统工况稳定，可使柴油机处于最佳冷却状态运转，以提高热效率。 4、答：舱底水系统要求单向流动，常采用截止止回阀，以确保污水只出不进，防止倒流；
压载水系统要求双向流动，常采用调驳阀箱，以确保能进又能出。