Ⅰ-Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级 Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级
350. 汽车库可设在高层、多层民用建筑的底层或贴邻建造
351. 汽车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙 352. 车库不能与托幼园贴邻建造
353. 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10米
354. 耐火等级为一、二级的汽车库与其一、二级耐火等级的民用建筑之间的防火间距不应小于10米
355. 只有一个双车道的汽车疏散出口的地下汽车库的最大允许停车位是100辆
356. 汽车库和修车库内的人员安全出口不应少于2个，但同一时间的人数不超过25个以及库内停车位不超过50辆时可只设一个 357. 穿过车库消防车道，净宽和净高不应小于4M
358. 多层停车库、地下停车库的外部出口至室内最远工作地点的距离不应超过45米
359. 汽车库与建筑物相邻较高的一面外墙如为防火墙时，其防火间距不限 360. 停车场的汽车宜分组布置，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距6M
361. 托幼所园养老院不应与汽车库组合建造
362. 汽车库应设防火墙划分防火分区，最大面积多层汽车库2500M2;地下或高层汽车库2000M2，自动灭火加倍 363. 多层汽车库内： 高度超过32米设防烟楼梯间 高度不超过24米设封闭楼梯间 汽车库的室内疏散楼梯间不可以开敞 室外疏散楼梯可代替室内疏散楼梯
364. Ⅰ类修车库不可以只设一个汽车疏散口
365. 汽车库的外墙门窗的上方应设置防火挑檐。外墙的上下窗间墙高度不应小于1.2米
366. 人员出口与汽车疏散口应分开设置 367. 室内疏散楼梯应封闭梯段宽不小于1.1米 地下车库疏散距离不大于45米 自动喷淋时不大于60米 底层车库疏散距离不大于60米
368. 小汽车停放间距：车与车、车与墙0.5米;车与柱0.3米 369. Ⅲ、Ⅳ类修车库可只设一个汽车疏散口
370. 车长≤6米的汽车与汽车之间的间距应满足0.5米
371. 耐火等级为一、二级且停车辆不超过5辆时的停车库，可不设消防给水
372. 超过四层的多层停车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器 373. 停车场的室外消火栓宜沿停车场周边布置，且距离最近一排汽车和油库的距离最少为7-15米
374. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库及停车数量超过10辆的地下汽车库(开敞式车库除外)，应设自动喷水灭火系统，并应设自动报警和消防控制室 375. 英国人霍华德提出‘田园城市’理论
376. 1933年国际现代建筑协会(CIAM)在雅典，制定了‘城市规划大纲’后称‘雅典宪章’首次提出规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能 377. ‘可持续发展的概念’是指导各国社会经济方面的总原则
378. 我国‘城市规划法’是1989年12月，由第七届全国人大常委会第11次会议通过
379. 编制城市规划一般分为总体规划和详细规划
380. 城市规模以城市的市区和近郊区非农业人口总数分为四类 特大城市：人口100万以上
大城市： 50-100万 中等城市：20-50万
小城市： 6-20万(建制镇为2000人以上)
381. 居住区规划中，住宅用地占居住区用地平衡指标的45-60% 382. 城市道路总体布局干道间距一般为700-1100米，干道网密度为2.8-1.8公里/公里2，小城市干道间距为500米
383. 机动车一条车道宽度为3.5米，快车道宽为3.75-4米
384. 大城市中，小区多层人均居住区，用地控制指标为15-19M2/人，高层为10-12M2/人
385. 居住区绿地最小规模居住级1.5M2/人;小区级1M2/人;组团级0.5M2/人
386. 居住区各级中心公共绿地最小规模居住区公园1ha;小区游园0.4ha;组团绿地0.04ha
387. 居住区内机动车道对外出入口间距不应小于150米; 388. 当建筑物长度超过160米，应设不小于4*4米的消防通道 当建筑物长度超过80米时，应在底层加设人行通道
389. 居住区内公共活动中，应设无障碍通道，通行轮椅车的坡道宽不应小于2.5米，纵坡不应大于2.5%
390. 居住区内尽端式道路长不宜大于120米，并应设不小于12*12M的回车场
391. 当自然地形坡度大于8%时，居住区地面连接形式宜采用台地式，台地之间应有挡土墙或护坡连接
392. 给水管与建筑物基础之间的最小水平间距不小于3米 393. 管沟有通行、半通行和不通行三种 半通行管沟净高1-1.8M
394. 场地边界、道路、管线的位置，要采取统一的城市坐标系及标高系统
395. 管线尽量在道路红线以内埋设，首先考虑人行道、非机动车道，其次将检修次数少的布置在机动车道下面(如给排水管)不宜设在乔木下 396. 可燃易燃管道一般不允许在交通桥梁上跨河
397. 各种管道的覆土深度规定(覆土深度：由地面至管顶或管沟顶) 给水管 冰冻线以下0.2;且≥0.6 污水管 ≤350 以下0.3;且≥0.6 给水管 ≥400 以下0.5;且≥0.7 煤气管 以下0.5;且≥0.8 电缆 ≥0.7
热力管 有沟≥0.5;无沟≥1.0 398. 热力与排水、电力线尽量不交叉
399. 院落式组团绿地面积起止界距宅间路、组团路及小区路边1M;距房屋墙角1.5M
400. 城市规划要贯彻的基本原则：合理用地，节约用地;为发展生产力服务;实际出发、符合国情、勤俭建国;建设和保护相结合;物质、精神文明并举 401. 居住区绿化率指居住区内各种绿地总和占居住区用地的比率
402. 居住区建筑密度指居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地面积之比率
403. 城市必须具有一定人口规模，其居住大多数从事非农业生产活动的聚居地;
城市规划法中称指国家行政建制设立的直辖市、市、镇 404. 有污染的项目严禁在居住区、文教区内选址建设
405. 现代城市的含义主要包括人口数量、人口结构和行政区划三个因素 406. ‘小区规划’是在邻里单位的理论上发展起来的
407. 我国城市建设方针是严格控制大城市规模，合理发展中、小城市 408. 详细规划的设计内容有规划地段各项建设的具体用地范围、建筑高度和密度控制指标、工程管线综合规划和竖向规划、选择城市用地确定道路红线
409. 城市近期规划的期限一般为5年
410. 在实际工作中，大中城市可以在总体规划的基础上编制分区规划 411. 在编制总体规划时首先要做到确定城市性质
412. 城市的人口发展规模估算公式：基本人口的规划人数/(1-(服务人口的百分比+被抚养人口的百分比))
413. 城市用地具有自然、社会、经济和法律属性 414. 铁路客运站距离市中心在2-3公里以内
多尘货物作业区，应距客运码头保持不小于100米的距离 机场位置宜在城市的沿主导风向的两侧
415. 仓库用地的地下水位与地面的距离不得小于2.5米 416. 城市主干道的车行道路的宽度一般为14-18米 417. 每米自行车道的通行能力为每小时1000-1200辆 418. 城市道路走向应平行于夏季主导风向
419. 城市道路的宽度也称路幅宽度，普通车道的宽度一般为3.0-3.5米 420. 城市绿化率覆盖面积占用地面积至少达30%以上时，才能起到改良气候的作用
421. 我国城市公共绿地面积的远期规划指标争取达到6-10平方米/每人 422. 城市排水系统的布置形式有截流、扇形、分区和分散形式 423. 城市供热系统供热管道应尽量放在道路一侧 东西方向时：供水管北面，回水管南面 南北方向时：供水管东面，回水管西面 424. 梯形广场的方向性最强
425. 居住区公园、小游园、组团绿地属于公共绿地
426. 高层住宅的住宅面积净密度最大值控制指标应为3.5万平方米/公顷