立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。
8、拆除脚手架安全控制措施：全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；必须由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除脚手架上杂物及地面障碍物。拆除作业必须由上而下逐层进行，连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，按规范设置连墙件和横向斜撑加固；各构配件严禁抛掷至地面；运至地面的构配件应按规范及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 4.2.4支架预压安全控制措施
根据《湖北鄂东长江公路大桥施工图》设计要求，支架搭设完毕，底板外模安装后，需对支架进行梁体荷载125%的预压，消除支架的非弹性变形，同时检验支架的安全性、可行性。
支架预压期间，须由工区派专人对支架进行观察，除观测支架高程及位移变化情况外，还需要对支架的杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、方木有无压裂等进行全面的观察。
支架预压期间，须由工区派专人对支架进行观察，除观测支架高程及位移变化情况外，需要对支架的杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、方木有无压裂等进行全面的观察。
支架预压完成后,经工程部、质检部、工区、监理检查验收符合施工设计要求后再进行下一工序施工。 4.2.5模板施工安全控制要点
① 模板加工区场地应符合安全要求，木料、钢模、半成品堆放等，应统筹安排，合理布局。
② 模板制作时应该严格质量检查，对模板主要受力拉件，受力点，吊点等进行认真质量检查，杜绝缺焊、少焊、有气泡焊、不合格模板使用。
③ 吊装模板时，起重指挥、司索作业人员要持证上岗，听从起重指挥工统一指挥；司索、起重工在捆绑模板时要对吊点、焊接受力件进行安全检查进行试吊后再起吊；起
吊物下严禁站人和通行，模板下放时，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
④ 模板安装要严禁按照施工组织设计中规定的安装顺序、安装要点进行安装调试。 ⑤ 高处作业应将工具装在工具袋内，严禁向下抛掷物体或砼块。
⑥ 拆除模板作业时，应落实各项安全措施，按施工组织设计规定的顺序分段拆除，不得留有松动或挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下的带钉木料，应随即将钉子拔除。
⑦ 拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重葫芦拉紧，用起重设备吊装下来。 4.2.6钢筋绑扎安全控制要点
钢筋由加工场集中加工制作，运至现场由吊车提升现场绑扎成形，顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。
1）钢筋安装顺序
① 安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； ② 安装腹板钢筋；
③ 安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；
④ 第一次浇筑混凝土后，绑扎顶板上、下层钢筋网、侧角钢筋，安装护栏、伸缩缝等预埋件。
2）钢筋加工、安装安全控制要点
① 钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行安全检查。
② 钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。 ③ 钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切割作业，切长料时应有专人把守，切短料时要用钳子固定，不是因钢筋直径小而集束切割。
④ 采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
⑤ 起重吊装钢筋时，起重指挥、司索人员必须持证上岗，严禁无证上岗人员指挥起重吊装作业；严禁单根钢丝绳吊装钢筋和用钢丝绳扯拉钢筋；起重吊装作业时严禁吊物下站人和吊物经过作业人员上空；起重机械作业半径内严禁站人。
⑥ 绑扎钢筋作业人员的工具必须用工具包装好，防止坠落导致物体打击事故发生。 4.2.7 混凝土浇筑施工安全控制要点
混凝土采用2座75m3/h混凝土拌和站，并另准备1座拌合站作为备用，混凝土运输采用4台6～8m3罐车运送，采用2台罐车运送，现场采用2台三一重工HBT80C卧泵泵送入模。
1）浇筑顺序
箱梁混凝土分两次浇筑，混凝土浇筑采用传统的斜向推进、水平分层法，分层厚度为30cm左右。第一次浇筑底板和腹板，浇注至倒角顶部，第二次浇筑顶板，两次浇筑接缝按施工缝处理。
2）混凝土浇筑安全控制要点
① 混凝土浇筑前进行预压试验，以检验支架的承载力和稳定性是否满足施工要求，消除非弹性变形。对混凝土浇筑顺序应严格按施工组织设计和施工方案的的规定办理。
② 钢筋混凝土就地浇筑时，应先由二工区、安全部和作业队对施工支架、作业平台、护栏、安全网及施工机具进行检查。
③ 混凝土运输过程中，混凝土车辆必须将车速放慢，严禁酒后和疲劳驾驶；装载机运输施工机具时严禁载人。
④ 施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。支架、模板拆除应严格按施工组织设计方案中规定的拆除程序进行。 4.2.9预应力钢绞线安装、张拉施工安全控制要点
首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹；
穿束前先用空压机吹风清理孔道内的污物和积水，再进行穿束。 混凝土强度达到设计强度90%并养生7天后时方可进行预应力束张拉。
预应力束的张拉采用张拉力与引伸量双控，张拉力主控。当预应力钢束吨位达到设计张拉吨位时，实际引伸量与理论引伸量的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。钢束实际引伸量值根据实测引伸量值按下式推算：
式中：?— 实际引伸量；
P—设计张拉吨位；
0—初始张拉吨位，一般为15%P； P0的实测引伸量值； ?0—由P→P ?—夹片回缩量，由实测确定。
1）设备的校验
油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。
2）张拉程序：
0→0.1?k（测量油缸伸长量，夹片外露量）→0.2?k→?k［持荷2min］→校核?k（测量油缸伸长量，夹片外露量）→主油缸回油锚固（测量油缸伸长量，夹片外露量）
3）张拉顺序：
采用单端张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。张拉过程中分级加载。
张拉过程中两端千斤顶升降速度保持大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作均在两端同时进行。
1、张拉施工前，应做好的安全工作有：
（1）张拉作业区，应设警告标志，无关人员，严禁入内；
（2）检查施工张拉工具（千斤顶、油泵、压力表、油管等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行检定；
（3）锚环和锚塞使用前,应该认真检查及试验,经检验合格后方可使用； （4）高压油泵与千斤顶之间的接点各接口必须完好无损，螺母应拉紧；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。
（5）张拉前，操作人员要进行沟通，确定联络信号，统一指挥。
2、要保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏，高处作业时，应设上下扶梯和安全网。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应该站在其两侧，以防锚具及销子弹出伤人。
3、张拉一定要达到混凝土设计强度后，方可进行张拉作业。
4、钢束张拉应严格按规定程序进行；事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉，张拉过程中应保证仪表的准确和操作无误。
5、张拉操作中，若出现异常现象如漏油、发生断丝等应立即停机进行检查。 6、张拉钢束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。取销子时，不是强击。
7、张拉时和张拉完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重。张拉完毕后，
尚未灌浆前，桥梁端应设围护和档板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在桥梁端附近作业或休息。
8、管道压浆进，应严格按照规定压力进行，施压前应调整好安全阀，经检验确认无误后方可作业。管道压浆时，操作人员应站在侧面，以确保安全。