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为防止系统过载，多路换向阀内设有主油泵溢流安全阀(30)，由压力表(7)来监视，开启压力调定为21MPa。副油泵也设有安全阀(29)，其开启压力调定为12MPa。起落阀两端设有过载阀，开启压力调定为16MPa，使用时不得再进行调整，以防损坏机件。
总回油经回油滤油器⑸和冷却器⑹回到油箱，压力表(25)可以反映出回油滤油器的脏污程度。其它的泄漏回油直接回到油箱。
在回转油路中串联一个单向节流阀(22)，可以在马达正转时人为地提高系统工作压力，以克服施工上斜孔时，给进力大而卡盘打滑的现象。通过单向阀组(10)（在油路板内），可在油马达回转时，总向液压卡盘(12)供油，使卡盘夹紧。在液压卡盘的前方设有精滤油器(13)，以保护主轴及配油套。回转速度通过操作马达的变速手轮来实现。
联动转换阀为三位四通阀，通过此阀可以改变液压盘(12)和夹持器(14)与油缸(15)的联动方式，其联动方式为：起下钻时先将联动转换阀手把置于相应位置（即起钻或下钻位置），然后只需操作起下钻手把即可完成起下钻动作。当该阀处于中位时，其联动功能失效。
夹持器油路中串联一个截止阀(20)，用于钻进或称重时关闭夹持器油路，使夹持器保持打开状态，不受其它动作的影响。
给进起拔回路串联一个节流阀(18)，节流阀与一对串联的液控单向阀并联联接。必要时可以利用节流阀产生的背压使系统压力提高，确保夹持器能够完全打开，避免起、下钻进因系统压力过低，夹持器不能完全打开，造成钻杆擦伤。当回转器不带动钻杆移动时，两个液控单向阀由控制油打开，这样就有部分油液从单向阀中流过，减少了压力损失。
给进回路中并联一个溢流调压阀(16)，串联节流阀(18)，调节溢流调压阀，可以控制给进压力，其压力的大小由压力表(17)显示，实现加压钻进，调节节流阀，可控制给进速度，防止当钻头接触孔底时因速度过快产生冲击，损坏钻头；并可产生一定的背压实现减压钻进。
阀(28)为一个单向阀与可调节流阀串联的复合阀（在油路板内）称补油阀，在减压钻进时，为节流阀与油缸(15)间油路补油，确保减压钻进时背压的有效控制。关死节流阀(18)，还可实现回转钻进时，微动上提钻具。
液压卡盘的回油通过油路板内阀(27)控制，直接返回油箱，阀(27)由一个单向阀和节流阀串联而成，当卡盘夹紧时，单向阀关闭，避免压力油泄漏；卡盘需要张开时，控制油自动打开单向阀，卡盘内的油直接回油箱，卡盘即刻张开，调节节流阀可控制卡盘张开速度。 7 钻机的稳装及管路连接
7.1 钻机的稳装：
a) 在钻机运之前，先准备好场地，根据钻孔倾角，所用钻杆、岩心管的长短进行挑顶、起底或扩
帮等工作；
b) 钻机运到工地之后，先稳装主机，再将操纵台、泵站摆放在有利操作安全的地方；
c) 在安装主机之前，根据钻孔倾角大小确定机身与机架的连接方式。当钻进下斜孔或垂直孔时，
先将支撑杆接上，再将机身与立柱横梁、支撑杆横梁，支撑杆与横梁上锁紧卡瓦分别松开，用支撑油缸将机身缓缓顶起到所要求的角度，并将松开的卡瓦锁紧。 最后用地脚螺钉把底座固定在基台木上，见图5。
当钻进大角度上斜孔时，机身要调头安装，支撑油缸杆在机身下面接头座上偏心安装。调整角度方式同前，见图6。
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图5 垂直孔安装示意图
图6 机身调头安装示意图
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7.2 管路连接
钻机共有15根软胶管，其中13根与操纵台连接，其接头位置在操纵台背面及多路换向阀上，见图7。
各油管的名称、规格、连接位置详细介绍如下： 多 路 阀 夹持器主油缸 Oo ⑼Ｏ 支撑油缸Ⅰ ⑷ Ｏ卡盘总泄油 总回油管接头 ⑸Ｏ 高压油管接头 副油泵 给进Ｏ⑻ ⑶ Ｏ卡盘 ⑽Ｏ 支撑油缸Ⅱ 起拔 ⑹Ｏ ⑴ Ｏ马正 ⑺Ｏ 夹持器副油缸⑾Ｏ ⑵ Ｏ马反 图7 管路连接图
d) 泵站与操纵台之间(4根)：
1) 油泵高压油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接油泵出油口和操纵台上多路
阀左边一联靠前面的接头；
2) 总回油油管（25Ⅱ-5000A）──通径Φ25mm，长5m。连接油箱上回油滤油器入口接头和
操纵台上多路阀左边一联靠后面的接头；
3) 卡盘回油油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(4)号接头和油箱
侧面三个接头中的任何一个；
4) 副油泵高压油油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接副油泵出油口和操纵台
背面(10)号接头。
e) 主机与操纵台之间（9根）：
1) 马达正转油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接马达左边接头与操纵台背面
(1)号接头；
2) 马达反转油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接马达右边接头与操纵台背面
(2)号接头；
3) 液压卡盘油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(3)号接头和回转
器上部滤油器上的接头；
4) 夹持器主油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(9)号接头和
夹持器无碟形弹簧侧的接头；
5) 给进油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接操纵台背面(8)号接头和给进油缸
位于机身中部的接头；
6) 起拔油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接操纵台背面(7)号接头和给进油缸
靠近夹持器一端的接头；
7) 支撑油缸油管Ⅰ（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(6)号接头和液
压锁上接头之一；
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8) 支撑油缸油管Ⅱ（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(5)号接头和液
压锁上另一接头；
9) 夹持器副油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(11)号接头
和夹持器有碟形弹簧侧的接头。
f) 主机与泵站之间（2根）：
1) 马达泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接马达上泄油口接头和油箱侧面
接头之一；
2) 齿轮箱主轴泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接回转器齿轮箱下部接头
和油箱侧面接头之一。 8 安全警示
安全警示包括：
a) 系统压力不得超调；
b) 压力油管不得在漏油、渗油下工作； c) 渗漏油液应及时掩埋处理；
d) 高压胶管具有阻燃抗静电性能，不得随意更换； e) 接头连接应可靠，防止钻机工作时出现伤人事故。 9 操作方法
9.1 各操作装置的位置和功能：
a) 位于泵站上的操作手把：
1) 油泵变量手把位于油泵上，用以改变油泵排量达到对回转及给进速度的无级调速，调整时
注意观察；
2) 截止阀手把位于油箱底部与油泵吸油口联接处。用以在检、拆油泵时关闭油箱油流外溢。
手把与管路平行，油路开通，手把与管路垂直，油路关闭。
b) 位于操纵台上的操作手把及手轮：
1) 马达回转操作手把位于操纵台前面左起第一手把，用以改变马达的转向，手把向前推，回
转器正转；手把往后拉，回转器反转；手把置于中间位置，回转器停转，马达浮动； 2) 给进起拔操作手把位于操纵台前面左起第三手把，操作此手把可使回转器在机身导轨上前
进、后退和停止。手把向前推，回转器前进；手把往后拉，回转器后退；手把置于中间位置，回转器浮动；
3) 起下钻转换手把位于操纵台右上方，用于改变卡盘、夹持器和给进油缸的联动方式。它有
三个位置，钻进时，位于中位（中位联动功能失效）；下钻时，手把向前推；起钻时，手把往后位；
4) 支撑油缸操作手把位于操纵台前左起第二个手把，用以改变支撑油缸的升降，手把向前推，
支撑油缸杆伸出，机身升起；手把往后拉，支撑油缸杆缩回，机身下落；手把置于中位，支撑油缸停止，机身保持在原工作位置上；
5) 截止阀手把位于操纵台右侧面，用于关闭夹持器油路。手把置于水平位置油路接通，手把
置于垂直位置，油路关闭；
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6) 增压调节手轮位于操纵台左下部。钻进时如因马达回转负荷小，系统压力低，卡盘卡不紧
钻杆时，可反时针旋转手轮，以提高回转系统压力，增压的幅度由系统压力表(7)反映，在满足卡盘卡紧钻杆时，增压量尽可能小；
7) 给进压力调节手轮位于操纵台下部右边，顺时针方向旋转时，给进压力增加；反时针旋转
时，给进压力减小，压力大小由给进压力表(17)指示；
8) 背压调节手轮位于操纵台下部中间。控制油缸的回油压力，达到控制回转器的给进速度，
顺时针旋转时，背压减小，给进速度加快，反时针旋转时背压增大，给进速度减小；调节背压还可以解决起下钻时夹持器卡瓦不能完全张开而拉伤钻杆的现象。背压大小由起拔压力表(19)指示。
c) 位于主机上的操作手轮
马达变速手轮位于马达上，用以改变马达排量调整回转速度。手轮顺时针旋转排量增大，回转速度减小，手轮反时针旋转，马达排量减小，回转速度增大。 9.2 开钻前的准备：
a) 油箱内加满清洁油液（钻机正常工作后油面应在油位指示计的中间偏上部位约2/3处），一般
用N46抗磨液压油，如果环境温度较高可用N68抗磨液压油； b) 检查钻机各部分紧固件是否紧固，主机稳装是否牢固； c) 在需要润滑的部位加注润滑油和润滑脂； d) 查各油管是否连接无误；
e) 排量调到额定值的三分之一，（在油泵端头有名牌指示）；
f) 台上各操作手把放在中间位置，增压、背压调节手轮顺时针调到极限位置，给进压力调节手轮
调到中间位置，马达变速手把调到所需的位置上（低速）； g) 油箱上的截止阀，此阀未打开前不准起动电机。 9.3 启动：
a) 接通电源；
b) 试转电机，注意转向是否与油泵要求一致；
c) 起动电机，观察油泵运转正常（应无异常声响，操纵台上的回油压力表应有所指示）检查各部
件有无渗漏油；
d) 使油泵空转3-5分钟后再进行操作，如油温过低，空转时间应加长，待油温达20℃左右时，
才可调大排量进行工作。
9.4 试运转：
a) 油马达正转、反转双向试验，运转应正常平稳，系统压力表读数不应大于3.5MPa；
b) 反复试验回转器的前进、后退，以排除油缸中的空气，直到运转平稳为止，此时系统压力不应
超过2.5MPa；
c) 试验卡盘、夹持器，开合应灵活，动作要准确；
d) 检查各工作机构的动作方向与指示牌的标记方向是否一致，如不一致应及时调换有关油管。例：
回转器马达的正反转，回转器的前进和后退等；
e) 在以上各项试运转过程中，各部分有无漏油现象，如发现应及时排除。 9.5 开钻：
a) 无岩芯开孔：
1) 从回转器后端插入一根钻杆，穿过卡盘，顶在夹持器端面上（因此时夹持器闭合，不能穿
入）；
2) 将起下钻转换手把推到下钻位置，向前推给进起拔手把，使钻杆插入夹持器，在夹持器前
方人工拧上无岩心钻头，准备钻进。
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