武汉市江夏区金龙大街（东段）桥梁工程 监理月报 武汉市江夏区金龙大街 （东线）桥梁工程
监
理 月
报
（第十期）
武汉市政建设监理有限公司
江夏区金龙大街（东线）桥梁工程监理部
2014年7月20日
武汉市政建设监理有限公司
武汉市江夏区金龙大街（东段）桥梁工程 监理月报 金龙大街（东段）桥梁工程
监 理 月 报
江夏区金龙大街（东线）桥梁工程监理部由武汉市政建设监理有限公司中标组建，根据《施工监理服务合同协议书》、《公路工程施工监理规范》及本项目《监理实施细则》，并针对目前工程进展状况及本月监理工作情况，编制本工程项目第三期监理月报，总结汇报本阶段监理工作情况，并对下一步监理工作重点做出计划。
一、工程概况
武汉市江夏区金龙大街（东线）桥梁工程建设项目（以下简称本工程）包含金龙大街1#桥（K1+514.50- K2+490.50）和金龙大街2#桥（K7+889.00-K8+875.00）。金龙大街1#桥（K1+514.50- K2+490.50）跨越大片藕塘，在桥梁终点处附近跨越阳光西路。桥梁中心桩号K1+952.50，起点桩K1+514.50，终点桩号K2+490.50。全长876.00m，桥宽29.0m。桥面布置为4.0m人行道+24.0m车行道+4.0m人行道。桥梁平面位于R=600m左偏圆曲线（起点桩号K1+285.784，终点桩号：K1+657.784）、A=284.524m缓和曲线（起点桩号：K1+657.784，终点桩号：K1+779.284）、直线、（起点桩号K1+779.284，起点桩号：K2+287.652）以及R=600m右偏曲线（起点桩号：K2+287.652，终点桩号：K2+811.041）上，纵断面位于R=20000m及R=7000m的凸形竖曲线上。桥墩采用四柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，墩柱直径1.6m，桩基础直径为1.8m。桥台采用分离式承台桥台，双排桩，基础为钻孔灌注桩基础，桩基础直径为1.2m。桥梁跨径为6×（4×40m）+5×40m预应力预制小箱梁，先简支后结构连续。小箱梁梁高1.8m，单跨小箱梁片数10片，横
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武汉市江夏区金龙大街（东段）桥梁工程 监理月报 桥向梁间距2.9m，湿接缝宽度0.5m。小箱梁均按理论跨径线径向布置。位于曲线上的梁，各预制梁采用变梁长，现浇连续段长度保持不变。边跨根据主梁梁端与伸缩缝端平行的原则调整梁长。桥面铺装采用10cm的混凝土桥面板和9cm的沥青混凝土桥面铺装以及防水层。
金龙大街2#桥（K7+889.00- K8+875.00）大桥跨越中州府处的大片鱼塘，在桥梁终点处附近跨越明泽街。明泽街现宽14m，规划加宽至24.0m。桥梁与梁子湖大道的斜角角度为57度。桥梁中心桩号K8+482.00，起点桩号K7+889.00，终点桩号K8+875.00，全长986.00m。桥面布置为4.0m人行道+24.0m车行道+4.0m人行道，桥梁总宽29.0m。桥梁平面位于R=600m左偏圆曲线（起点桩:号K7+485.784，终点桩号K8+457.654）、A=284.524m缓和曲线（起点桩号K8+457.654，终点桩号K8+592.748）、直线（起点桩号K8+592.748，终点桩号：K8+705.144）A=280.0m缓和曲线（起点桩号K8+705.144，终点桩号K8+817.652）以及R=600m右偏曲线（起点桩号K8+817.652，终点桩号K9+011.041）上，纵断面位于R=20000m及R=7000m的凸形竖曲线上。桥墩采用四柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，墩柱直径1.6m，桩基础直径为1.8m。墩间距7.6m，大于5m的墩柱设置1.5×1.4m系梁。钢箱梁主墩采用门式桥墩桩基础，柱间距为14m，桥墩墩柱尺寸为1.7×1.7m矩形截面，倒圆角20cm，墩柱顶采用1.7×1.0m横梁连接，每根墩柱下设置5.2×5.2m承台，承台厚2.0m，每个桥墩设置4-φ1.2m钻孔灌注桩。桥梁组合为4×（5×40m）+4×40m预应力预制小箱梁+（40+60+40）钢箱梁+4×40m预应力预制小箱梁，预制小箱梁先简支后结构连续。预制小箱梁一联为4×40m或5×40m的装配式部分
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武汉市江夏区金龙大街（东段）桥梁工程 监理月报 预应力混凝土连续小箱梁。小箱梁梁高1.8m，单跨小箱梁片数10片，横桥向梁间距2.9m，湿接缝宽度0.5m。小箱梁均按理论跨径线径向布置。位于曲线上的梁，各预制梁采用变梁长，现浇连续段长度保持不变。边跨根据主梁梁端与伸缩缝端平行的原则调整梁长。桥面铺装采用10cm的混凝土桥面板和9cm的沥青混凝土桥面铺装以及防水层。小箱梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。钢箱梁长140m，其分跨为（40+60+40）m，本联跨越梁子湖大道，桥下净空不小于4.5m。平面位于直线上，桥梁中心线处梁高2.5m，采用单箱五室闭合截面。
二、工程质量控制
1、质量控制的依据及目标
本项目质量管理主要依据：有关设计图纸和监理部编制下发的《监理实施细则》、本项目合同文件以及行业标准、规范和规程；
本项目总目标：质量优良、进度高速、资金透明、安全保障、文明环保、资源节约。
本项目质量目标：分项、分部、单位工程合格率均达100%，且无重大质量事故。
2、质量控制措施
1）、严格监理程序，抓好现场质量控制
监理部严格按照监理程序和监理行为，做到事前监理、预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态，较好地控制了现场每一道工序，使其按监理程序进行，保证了工程合格率；同时通过总监和总监代表的巡检，对施工过程中不规范行为及时纠正，处理了一些工程隐患，坚决杜绝质量事故的发生。
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武汉市江夏区金龙大街（东段）桥梁工程 监理月报 2）、严格试验检测，抓好原材料检验
试验专业监理工程师对施工准备阶段的标准试验，材料及配合比的验证试验，进行平行试验。严格把关原材料质量，杜绝不合格材料进场，确保所有标准试验的准确性，从而更好的指导施工。在搞好监理试验工作的同时，还注重对承包人工地试验室的监督和指导，确保工地试验室自检试验的准确、及时，更好地发挥工地试验室的功效。
3、严格合同管理，抓好监理措施的实施
为了做好事前控制，确保工程质量，加强工程质量监理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使之达到科学化、规范化、制度化，参照交通部相关规范及省内外高速公路工程建设经验，结合本项目的实际情况，特制定本项目《监理实施细则》。并细化和完善了《监理程序》及各项规章制度，并召开监理例会，对当前监理工作的重点、难点进行分析并提出具体控制程序。做到了事前监理，具体工作如下：
（1）现有监理17人，试验室2人，监理部监理工程师9人，监理员5人，资料员1人，满足目前桥梁施工监理工作的需要。
桥梁已正式开工，监理部将按照与业主签订的合同要求，配齐相应的监理人员。同时已配备齐全的现代化办公设备和设施以及4台汽车，有较好的交通、通讯条件。
（2）监理人员进场后，监理部及时组织技术人员认真熟悉设计图纸、合同文件，对设计图纸中存在的问题，及时向监理部进行了书面汇报。在开工前组织了图纸会审和召开了第一次工地会议以及技术交底会议。对承包人进场的原材料按照规范要求的频率进行抽检，从而保证了施工的正常开展。
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