项目一 车削基础知识 5 中齿轮传动轴。变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。
4.溜板箱 又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
5.刀架 它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。刀架是多层结构，它由下列组成。（见图1-5）
图1-5 刀架
⑴床鞍 它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。 ⑵中滑板 它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。
⑶转盘 它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。
⑷小滑板 它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。
⑸方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
6.尾座 它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由下列部分组成。（见图1-5）
⑴套筒 其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。
⑵尾座体 它与底座相连，当松开固定螺钉，拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。
6 项目一 车削基础知识
⑶底座 它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。
7.光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。
8.床身 它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。
9操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
10操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
图1-6 尾座
1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座
任务二 实操部分（学时3课时）
卧式车床的各种手柄和基本操作
1．卧式车床的调整及手柄的使用
C6132车床的调整主要是通过变换各自相应的手柄位置进行的，详见图1-7。
图1-7 C6132车床的调整手柄
项目一 车削基础知识 7
1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架左右移动的换向手柄 7—刀架横向手动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小刀架移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄 11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—“开合螺母”开合手柄 15—刀架横向自动手柄 16—刀架纵向自动手柄 17—刀架纵向手动手轮 18—光杠、丝杠更换使用的离合器
2．卧式车床的基本操作
（1）开、停车练习(主轴正反转及停止手柄13在停止位置）
1）正确变换主轴转速。变动变速箱和主轴箱外面的变速手柄1、2或6，可得到各种相对应的主轴转速。当手柄拨动不顺利时，可用手稍转动卡盘即可。
2）正确变换进给量。按所选的进给量查看进给箱上的标牌，再按标牌上进给变换手柄位置来变换手柄3和4的位置，即得到所选定的进给量。
3）熟悉掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。左手握纵向进给手动手轮17，右手握横向进给手动手柄7。分别顺时针和逆时针旋转手轮，操纵刀架和溜板箱的移动方向。
4）熟悉掌握纵向或横向机动进给的操作。光杠或丝杠接通手柄18位于光杠接通位置上，将纵向机动进给手柄16提起即可纵向进给，如将横向机动进给手柄15向上提起即可横向机动进给。分别向下扳动则可停止纵、横机动进给。
5）尾座的操作。尾座靠手动移动，其固定靠紧固螺栓螺母。转动尾座移动套筒手轮12，可使套筒在尾架内移动，转动尾座锁紧手柄11，可将套筒固定在尾座内。 （2）低速开车练习 练习前应先检查各手柄位置是否处于正确的位置，无误后进行开车练习。
1）主轴启动 — 电动机启动—操纵主轴转动—停止主轴转动—关闭电动机 。 2）机动进给—电动机启动—操纵主轴转动—手动纵横进给—机动纵横进给—手动退回—机动横向进给—手动退回—停止主轴转动—关闭电动机 特别提示：
1）纵向和横向手柄进退方向不能摇错，尤其是快速进退刀时要千万注意，否则会发生工件报废和安全事故。
2）横向进给手动手柄每转一格时，刀具横向吃刀为0.02mm，其圆柱体直径方向切削量为0.04mm。
3、安全及注意事项
1、手动练习时，应切断电源，以免发生事故。
2、机床未完全停止严禁变换主轴转速，否则发生严重的主轴箱内齿轮打齿现象甚至发生机床事故。开车前要检查各手柄是否处于正确位置。
3、主轴变速时一定要停车，正反车变换时不能太快。
4、机动进给练习时行程不要太大，进给箱手柄位置变换时应在低速中进行。
8 项目一 车削基础知识
任务三 项目考核及成绩评价（学时1课时）
考核分实操（应会）部分和理论（应知）考试部分考核，实操以现场考核和工件测量进行，理论以学生完成的作业批改为主。
考核及成绩评价表（车削基础知识） 实操成绩考核评定 序号 1 2 3 4 5 6 考评内容 主轴变速箱手柄位置的操作练习。 操作杆正、反动作练习。 床鞍、中、小滑板手动进退练习 刀架松、紧转向练习； 机动操作练习 安全文明生产及劳动纪律 记事： 权重 20 20 20 10 30 平分标准 操作正确满分 操作正确满分 操作正确满分 操作正确满分 操作正确满分 违章扣分 实操成绩总评 理论部分考核 1、 车床由哪些主要部分组成的？ 2、 什么是车削时的切削速度？如被加工的零件的直径是40mm，转速为600r/min，试求此时的切削速度为多少？ 3、 普通车床操作规程的第一条是怎样规定的？ 4、 车床能进行哪些项目的加工？ 5、 为了节省时间，主轴变速时可直接搬动主轴箱手柄进行变速，对不对？为什么？ 6、 进给箱手柄位置变换必须在停车状态下进行，对不对？为什么？ 得分 备注 实操得分 理论得分 总平分 学生签名
项目一 车削基础知识 9
参考材料：
材料一 普通车床操作规程
1、 学生进入车间必须穿好工作服，并扎紧袖口，女生须戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜。
2、 实习学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不得动用车床。 3、 车床启动前要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。
4、 工件、刀具和夹具都必须装夹牢固才能切削。
5、 主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开机床等都必须停车。
6、 装卸卡盘或装夹重工件，要有人协助，床面上必须垫木板。
7、 工件转动中不准手摸工件，不准用棉纱擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手强行刹车。
8、 车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导师傅。
9、 工作场地保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。床面上禁止放任何物品。
10、 工作结束后应擦净车床，并在导轨面上加油，关闭车床电门，拉下墙壁上的电闸。
材料二、 机床附件
1.三爪卡盘
(1) 三爪卡盘是车床最常用的附件(图1-8)，三爪卡盘上的三爪是同时动作的。可以达到自动定心兼夹紧的目的。其装夹工作方便，但定心精度不高（爪遭磨损所致），工件上同轴度要求较高的表面，应尽可能在一次装夹中车出。传递的扭矩也不大，故三爪卡盘适于夹持圆柱形、六角形等中小工件。当安装直径较大的工件时，可使用“反爪”。
图1-8 三爪卡盘
10 项目一 车削基础知识
2.工件在四爪卡盘上的安装
四爪卡盘也是车床常用的的附件（图1-9），四爪卡盘上的四个爪分别通过转动螺杆而实现单动。根据加工的要求，利用划针盘校正校正后，安装精度比三爪卡盘高，四爪卡盘的夹紧力大，适用于夹持较大的圆柱形工件或形状不规则的工件。
图1-9 四爪卡盘装夹工件的方法
3. 顶尖
常用的顶尖有死顶尖和活顶尖两种，如图1-10所示。
a) 死顶尖 b) 活顶尖
图1-10 顶尖
4.中心架（或跟刀架）
当车削长度为直径20倍以上的细长轴或端面带有深孔的细长工件时，由于工件本身的刚性很差，当受切削力的作用，往往容易产生弯曲变形和振动，容易把工件车成两头细中间粗的腰鼓形。为防止上述现象发生，需要附加辅助支承，即中心架或跟刀架。
中心架主要用于加工有台阶或需要调头车削的细长轴，以及端面和内孔（钻中孔）。中心架固定在床身导轨上的，车削前调整其三个爪与工件轻轻接触，并加上润滑油。
图1-11 用中心架车削外圆、内孔及端面