中国汽车整车物流产业专项调查及未来五年盈利战略分析报告(2)

2019-04-02 16:28

第二节 上海安吉天地汽车物流有限公司 一、企业基本概况

二、企业提升竞争力策略分析 三、企业核心业务范围分析

第三节 重庆长安民生物流有限公司 一、企业基本概况 二、企业最新资讯分析

三、企业高端汽车物流市场分析

第四节 吉林省长久实业集团有限公司 一、企业基本概况

二、长久集团扎根汽车物流产业

三、长久与捷富凯达成汽车出口物流合作协议 第五节 北京福田物流有限公司 一、企业基本概况

二、福田物流快速发展策略

三、透视福田物流运行的五层次管理模式 四、信息化成福田物流发展的原动力 第六节 武汉中原发展汽车物流有限公司 一、企业基本概况 二、企业业务范围分析 三、企业运输装备分析 四、企业物流网络分析

第七章 中国汽车工业运行态势分析 第一节 中国汽车工业运行综述

一、中国汽车产业的发展阶段及特点

二、中国已成为世界最主要的汽车大国之一 三、我国汽车产业国际化进程概述 四、中国汽车工业投资控股情况分析 五、中国汽车重点企业的五大发展模式

第二节 金融危机环境下中国汽车产业发展探析 一、金融危机对我国汽车产业的影响

二、中国政府积极应对金融危机对汽车产业的冲击 三、中国汽车产业应对金融危机效果突出

四、中国抓住结构调整机遇实现汽车产业“转危为机”第三节 全国及主要省份汽车产量分析 一、全国及主要省份汽车产量分析 二、全国及主要省份汽车产量分析 三、汽车产量增长性分析

第四节 中国汽车行业存在的问题探讨

一、中国汽车行业正遭受外资“全产业链”布局 二、中国汽车行业品牌国际化发展不足 三、中国汽车行业管理亟需改进

四、国内汽车企业联合重组面临的困境

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第五节 中国汽车行业的发展策略分析 一、中国汽车产能过剩问题的对策 二、中国汽车行业品牌国际化的对策

三、国内汽车产业应对成本上升的发展战略 四、中国汽车产业竞争力提升的组织关系策略 五、政府推动汽车工业可持续发展的战略措施

第八章 中国汽车整车制造产业重点上市企业关键性数据分析 第一节 一汽轿车股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析 第二节 上海汽车集团股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析 第三节 东风汽车股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析 第四节 重庆长安汽车股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析 第五节 安徽江淮汽车股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析 第六节 江铃汽车股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业成长性分析 四、企业经营能力分析

五、企业盈利能力及偿债能力分析

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第九章 未来五年中国汽车整车物流产业投资潜力规划分析 第一节 未来五年中国汽车整车物流产业投资环境分析 第二节 未来五年中国汽车整车物流产业投资机会分析 一、区域投资热分析 二、投资潜力分析

第三节 未来五年中国汽车整车物流产业投资风险分析 一、市场竞争风险 二、政策风险 三、进入退出风险 四、融资风险

第四节 权威专家建议

第十章 未来五年中国汽车整车物流产业运行趋势预测分析 第一节 未来五年中国汽车物流产业发展前景分析 一、中国整车物流业的发展趋势

二、中国汽车零部件物流的三大发展趋势 三、第三方将成为中国汽车物流未来发展趋势

第二节 未来五年中国汽车整车物流产业市场预测分析 一、乘用车运输资源控制趋于集中

二、铁路和水路运输与公路运输三足鼎立趋向 三、整车物流内涵、竞争方式将发生众多变化

第三节 未来五年中国汽车物流产业市场盈利预测分析 图表详见正文······

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报告试读

下文试读版本来自其他行业, 仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍

顺丁橡胶上下游关系图 资料来源:中国报告网,2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯

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资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。

近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)

年份 产量 进口量 出口量 表观消费量 2008年 142.3 14.3 3.6 153.0 2009年 150 29.3 4.1 175.2 2010年 198 21.6 10.2 209.3 2011年 208 18.3 7.5 218.8 2012年 215 34.5 4.0 245.5 资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。

多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

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