31. 【道路形式】
城市型——一般市区场地和郊区场地的道路，有突起的路缘石保护路面，暗管排水系统。 公路型——郊外场地（如风景区场地），其道路的路缘石不突起，采用明沟排水系统。 32. 【停车场类型】地面停车场 组合停车场 独立停车场 33. 【停车场出入口设置】
A. 出入口数量 （1） 停车数量≤50时，可设1个出入口，其进出通道的宽度9—10m （2） 停车数量＞50时，出入口≥2个； （3） 停车数量＞500时，出入口≥3个； （4） 出入口之间的净距＞10m，出入口宽度应≥7m。 B. 出入口位置 （1） 出入口不宜设在城市主干道上，并应远离交叉口。直接对外的停车场应位于城市次要干道一侧，其出入口应与城市道路交叉口、人行横道等保持一定距离，右转驶入驶出。 （2） 出入口距交叉路口80m，距过街天桥50m,距铁路道路口外侧钢轨外缘≥30m。
34. 【视距三角形】由两车的停车视距和视线组成交叉口视距空间和限界，称为视距三角形。 要求在限界内必须消除1.2—2.0m高范围内的障碍物，交叉口最小停车视距为20m。
35. 【停车场出入口视距】为保证行车安全，在出入口后退2m的通道中心线两侧各60度角的范
围内，不应有任何遮挡视线的物体。 36. 【停车场出入口通道缓坡段】
缓和坡段的坡度为坡道纵坡的一半，长度为3-6m。设置缓坡段的目的在于防止在坡道坡度较
大的情况下，车辆驶出坡道时车盖遮挡住驾车人的视线。同时也能防止坡道与地面相交处车辆前后挡与地面相碰撞。
37. 【停车位面积估算】
（1） 一般停车位宽度≥2.8m，用地宽松时，停车位一般为3m×6m。 （2） 由于公共停车场车辆种类、型号繁多，停车场（库）的设计参数应以高峰停车时间所占比重最大的车型为主，用地面积按当量小汽车的停车泊位估算，具体换算系数分别为微型汽车0.7, 小轿车1.0, 中型汽车2.0 , 大型汽车2.5, 铰接汽车3.5, 三轮摩托0.7。
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（3） 对于地面停车场，停车面积可按每个标准当量停车位25m-30m（包括车道面积）来
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计算；地下停车场（库）及地面多层停车场（库），每个停车位面积可取30m-40m（包括车道面积）。
38. 【绿地面积计算】
（1） 宅旁绿地面积：绿地边界对宅间路、组团路、小区路算到路边，当小区路有人行便道时算到便道边，居住区路、城市道路则算到红线；距房屋墙脚1.5ｍ；对其它围墙、院墙算到墙脚。 （2） 院落式组团绿地面积: 绿地边界距宅间路、组团路和小区路路边1m；当小区路有人行便道时算到便道边，城市道路、居住区级道路时算到道路红线；距房屋墙脚1.5m。 （3） 开敞型院落组团绿地: 至少有一个面面向小区路，或向建筑控制线宽度不小于10m的组团级主路敞开，并向其开设绿地的主要出入口。 （4） 其它块状、带状公共绿地面积计算的起止界同院落式组团绿地。沿居住区（级）道路、城市道路的公共绿地算到红线。
39. 【场地中需整平部分连接形式】
用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式； 用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。 （1） 平坡式：把设计地面处理成一个或几个坡向的整平面，各部分的坡度和标高均相差不大。 （2） 台阶式：将设计地面处理成标高差较大的几个不同的整平面，在各整平面之间以挡土墙、护坡、台阶等形式连接。
（3） 混合式：用地经改造成平坡和台阶相结合的规划地面形式。
40. 【设计标高的确定】
（1） 用地不被水淹，雨水能顺利排除 （2） 设计标高应高出设计洪水位0.5m （3） 地下水位机地质条件的影响 （4） 场地内外道路连接的可能性 （5） 减少土石方工程量和基础工作量
41. 【广场坡度】最小坡度应为0.3%；最大坡度1%（平原），3%（丘陵） 42. 【管线布置】
水平排序，由近及远：电力电信、燃气管、热力管、给水管、雨水管、污水管
垂直排序，由浅入深：电信管线、热力管、小于10kv的电力电缆、大于10kv的电力电缆、
燃气管、给水管、雨水管、污水管
43. 【坐标定位法】
假设坐标系统：其坐标轴与建筑物主轴线一致或平行 纵坐标为A轴，向上为正，向下为负 横坐标为B轴，向右为正，向左为负
坐标网呈方格网状，间距一般为100mm×100mm 其数值的标注，字头朝向增量方向。