HXD1C型电力机车
操纵办法及注意事项
株洲机务段京广北运用车间
2009年11月
前 言
为了改善铁路动力革新，铁道部新增一批和谐号机车，用于京广线大吨位的牵引任务。为使我段安全、高效、优质的完成牵引动力的转型工作，结合和谐号电力机车的特性，我们本着实际、实用、实效、简学、易懂的原则组织编写了这篇《HXD1C型电力机车操作办法及注意事项》。
审编：段长李恪宜、总工李星光、副段长刘彬、陈积俊 主持编写：彭国梁、胡震
主要持笔编写人员：曹明坚、戴勇、吴珠华、陈海洋、邓毅、罗辉
由于时间仓促，经验缺乏，文中尚有诸多不足之处，敬请广大读者在实际工作中多提宝贵意见，以便今后进一步完善。
目 录
1、接班后升弓前机车检查注意事项 2、升弓后的检查试验注意事项
2.1制动机试验 2.2高压试验
3、机车换端、连挂操作方法及注意事项
3.1机车换端操作 3.2连挂作业操作
4、始发站开车前的操作注意事项 5、列车运行中操纵注意事项
5.1过分相控制： 5.2警惕键使用： 5.3关键站操作注意事项 5.4定速控制
6、机车故障应急处理
6.1、受电弓升不起的处理 6.2、主断路器无法闭合的处理 6.3、牵引力无法给出时的处理 6.4、电机故障时的切除方法
7、库内机车停放操纵注意事项
7.1入库退乘作业 7.2库内顶送机车作业
8、机车附挂时操作方法及注意事项
1、库内接班升弓前的检查及操作注意事项
1)闭合电源柜面板上控制电源输出开关、停放制动开关、24V电源输出开关，确认蓄电池电压不低于77V。
2)低压柜上所有控制开关必须在竖直位，闭合所有自动开关。 3)打开总风截断塞门A10及使用“蓝色”钥匙开通连锁钥匙阀U99（竖直位）。
4)检查机车膨胀水箱水位正常，变压器油温油位正常，空压机油位不低于1/2、各仪表、显示屏画面及作用正常。空气管路、制动器单元各切断阀门处在”开”位臵。检查第三方设备柜内所有设备开关在正常位。
5)检查机械间、车体外侧无人，鸣笛升弓，副班司机开门确认。 6)插入电钥匙后，将受电弓扳钮推向“升”，机车在有风状态下自动升后弓，无风状态下，辅助压缩机自动打风直至满足受电弓升弓风压。如受电弓升不起，则在微机显示屏上按压“主要数据”，选择“受电弓”，查看升弓条件未满足项（白底黑字）对应处理。 2、制动机及高压试验的操作注意事项 2.1制动机试验：
1)根据牵引列车种类，设定列车管管压。按压电空制动“F3”按键，选择“其它”，选择500、600kpa后，按压两次“F1”键确认/执行，均衡风缸管及列车管随即上升或下降到规定压力。如压力不准确，可在制动显示屏上增加10kpa和减少10kpa进行调整。
2)制动显示屏参数设臵时，严禁设臵为[客车]和[补风]状态，牵引临
客、行包可在监控上进行输入。
3)正常操作时，[本机]和[单机]选项应在[本机]状态，[单机]是在附挂时进入。
4)制动试验前如上了蓄能制动，则按压操纵台上“停放缓解”按钮进行缓解。
5)试验程序参照“制动机试验程序表”。 2.2高压试验：
1、高压试验前，先将小闸手把臵制动位（制动缸压力300kpa），换向手柄臵前进位和后进位，按下司控器手柄上红色按钮，缓慢向牵引区推进（注意机车来流较慢，切记操之过急），当看到微机显示屏上电机有电流显示即可（蓝色柱状条上升）。
2、电制动试验将小闸压力缓解至90kpa以下，司控器主手柄下后拉，查看微机显示屏上电机有电流显示即可（红色柱状条上升），不会造成机车后窜。
3、机车换端、连挂操作方法及注意事项 3.1、机车换端操作
机车换端可采用自动换端装臵：保持不降弓、主断不断开和辅机不停止的情况下换端。
操作办法：①停车后，小闸制动位，司控器零位。换向手柄中立位。②按压操纵台“自动换端”白色按钮，待灯亮后，拔出电钥匙，拿上换向手柄换端。
注意：①自动换端必须在2分钟内完成，否则自动取消。②当另一端