第一章 总论 一、填空 1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为__巨粒土___、__粗粒土__ _﹑__细粒土___﹑__特殊土__四类。 2．粉性土的毛细水上升速度快而且 _快____ ，水稳定性 _差____ 。 3．公路路基用土按粒径划分为 _巨粒____ 组、 _粗粒____ 组和细粒组。 4.公路要求路基路面具有的基本性能包括_承载能力______﹑_稳定性______﹑__耐久性_____﹑_表面平整度______﹑_表面抗滑性______。 5.公路对路面的要求有___平整___﹑____抗滑__﹑____耐久__。 6.公路自然区划是根据__道路工程特征相似原则___﹑___地表气候区划差异原则__﹑__自然气候因素既有综合又有主导作三个原则制定的。 7.公路自然区划分__三______个级别，其中一级区划分_7_______区，二级区划的主要划分依据是_潮湿系数___________。 8. 路基干湿类型划分为_干燥___、_中湿___、_潮湿_____和_过湿____四种。 9.路基的干湿类型以_稠度_来划分。对于原有公路，按不利季节_路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度 _来确定，对于新建公路可以用_路基临界高度_______作为判别标准。 二、名词解释 1.公路自然区划：是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志，并注意地表气候的地带性（纬度）和非地带性（海拔高度）差异。使在同一区内筑路特点相似。
2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位及地表水的高度。 3.平均稠度：
4.路拱：为了保证路表面的雨水及时排除，减少雨水对路面的倾润和渗透路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
5.柔性路面：总体刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。
6.刚性路面：主要是指用混凝土做面层或基层的路面结构。
7.设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。 三、选择 1、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B）。 A ．砂性土-粉性土-粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土 C ．粉性土-粘性土-砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土 2 、在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B）。 A ． 200mm B ． 60mm C ． 20mm D ． 5mmm 3、已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，
查得临界高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）。 A ．干燥 B ．中湿 C ．潮湿 D ．过湿 4 、新建公路路基干湿类型判断的依据是（C）。 A、填方或挖方高度 B、地表水及地下水位 C、临界高度 D、分界相对含水量 5、砂性土的最小填土高度是（A）。( 砂性土为0.3-0.5m；粘性土为0.4-0.7m；粉性土为0.5-0.8m。) A ． 0.3~ 0.5m B ．0.5~ 0.8m C ． 0.4~ 0.6m D ． 0.3~ 0.7m
6 ．路基的最小填土高度是指（A）。 A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度 B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度 C ．路肩边缘距路槽底的高度 D ．路肩边缘距地下水位的高度 7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C）。 A、平均稠度 B、平均相对含水量 C、路基临界高度 D、路基设计高度 8 ．我国公路自然区划的一级区是按（A）划分的。 A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B ．潮湿系数 C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量 9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B）。 A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水 四、判断 1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。 （X） 2 ．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （√） 3．新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（√） 4 ．路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （√） 5．按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（√） 6．路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。 （X ） 7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。 （X） 8 . 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。 （√） 五、简答 1.细粒土如何分类？
答：（小于0.075mm的颗粒）质量大于总质量的50%的土。 2.我国长期以来根据土的颗粒组成及土的物理力学性质把土分为哪几组 ? 答：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 3.试述地下水对路基的影响和气温对路面的影响。
答：地下水对路基的影响： 1、流动的地下水会对路基填料造成冲刷，长期作用的结果就是路基内部出现空洞
2、地下水浸润路基，发生毛细现象，导致毛细水上升，
气温对路面的影响： 4.路基干湿类型分为几种 ? 答：干燥、中湿、潮湿、过湿。 5.试述路基干湿类型有那些划分方法，干湿状况对路基有哪些影响？ 答：①以分界稠度划分。
路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。 6.路基干湿类型及其确定方法，并说明其在公路设计中的应用。 答： 7.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 8.影响路基路面的水有哪些？水对路基有哪些影响？ 9.判断土基干湿类型的分界稠度法和临界高度法各自的依据条件和资料有哪些？ 10.为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?试述公路自然区划的意义。 11.简述我国公路自然区划的方法？ 12.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？ 13.路基的主要病害和防止措施有哪些？ 14.对路基填料有什么要求，对不同性质的土，填筑路堤时要注意哪些问题？ 15.路基工程的作用及特点有哪些？ 16.路基设计的基本内容主要有哪些方面？ 17.对路基有哪些基本要求？ 18.影响路基稳定性的因素主要有哪些？ 19.我国现行路面是怎样分类与分级的？简述其意义 20.为什么路面要划分结构层次，如何进行划分？ 21.路面结构层的分类有哪些？各结构层的位置和作用是什么？ 22.简述路面结构层的特点、作用及材料。 23.试述面层的作用及对其基本要求。 24.试述基层和垫层的作用及对各自的基本要求。 25.试从材料，物理力学特性，行车性能和设计控制指标各方面讲述柔性路面与刚性路面的区别。 26.路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？ 27.什么叫路拱？路拱有哪些适应不同路面结构需要的路拱线形？ 28.简述路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型？ 29.为满足行车荷载作用的要求，路面应满足哪些基本要求？ 六、计算 1 .已知某市属于Ⅳ4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质
一、填空
1 ．路基的常见病害有路基的沉陷、 _边坡滑塌____ 、路基沿山坡滑坡和 _剥落、翠落和崩坍____ 。
2 ．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、 _刚度____ 和 _稳定性______ 。
3 .公路是一种线型工程构造物。它主要承受 _竖向荷载____ 的重复作用和经受 __自然环境___ 的长期作用。
4 .公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道 _防护工程____ 、 _交通安全及沿线设施____ 和山区特殊构造物。 '
5 ．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、 _碎落____ 、崩坍和 _滑坍____ 等。
6 ．路基的沉陷有两种情况即： _堤身下陷____ 、 _路基下陷____ 。 7 ．公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指 _滑坍____ 、错落、泥石流、雪崩、 _____ 、地震及大暴雨等。
8 ．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是 地质构造 ，主要原因是 _水。 9 ．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在 _____ 荷载作用下，抵抗 _____ 变形的能力。
10 ．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑 _塑性指标____ ， _矿物成分____ 两项指标。
11．在路基设计时，要求路基处于 _干燥____ 或 _中湿____ 状态。
12 ．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度 _降低____ 因而其 _水稳定性____ 较差。
13 ．挖方和填方均有困难的路段，可 _____ ，使路肩边缘距边沟底面高度符合 _____ 的要求
14. 表征土基强度的主要参数有_回弹模量_、 地基反应模量_和_加州承载比（CBR）。
15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是_____压入承载板试验。 16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。
二、名词解释
1.双圆荷载图式：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用二个圆表示，则称为双圆荷载，相应车轮荷载计算图式为双圆荷载图式
2.劲度模量：在给定温度和加荷时间条件下用以表征沥青混合料应力—应变关系的参数。
3.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。
4.路基工作区：当路基某深度Za处车轮荷载引起的垂直应力σZ仅为路基土自
重引起的垂直应力σB的1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 5. 土基回弹模量：用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质的物理参数。
6.加州承载比CBR：用以评定土基及路面材料承载能力的指标，以材料与高质
量标准碎石的抵抗局部荷载压入变形能力的相对比值表示CBR值。
7.疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在
应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。 8.滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
9.地基反应模量：温克勒地基模型描述土基工作状态时压力p与弯沉l之比。 10.Miner定律：各级荷载作用下材料疲劳损坏具有线性可叠加性质，据此计算各级荷载作用下材料的综合疲劳损伤。
11.沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
12.荷载当量高度：
三、选择
1 ．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（C）。
A ．路基的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑坍 D ．路基边坡剥落
2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（D）。
A ．路堤的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑移 D ．地基沉陷
3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C）。 A ．剥落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍 4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（）。
A ．受压破坏 B ．弯拉破坏 C ．剪切破坏 D ．因土质而定 5. 下列土中，（D）的工程性质最好，是优良的路基填料。 A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土 6.以下不属于特殊路基的是（A）。
A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基
7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。 （A）
A．平均含水量 B．平均稠度 C．液限 D．相对临界高度
四、判断
1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 （ ）
2 ．在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。（ ）
3 ．路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（ ）
4 ．以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（ ） 5 ．路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（ ）
6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ） 7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （ ）
8.在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 （ ）