第一备用油源来自汽轮机轴头同轴的主油泵和高压启动油泵。为确保系统安全运行，无论发电机组处于何种转速和工况，要求在密封油装置高压备用油入口处的油压不得低于0.9MPa。此油源在正常情况下由备用差压阀自动切断。一旦空侧主油源发生故障，密封油压力降低到比机内气体压力高0.056MPa时,备用差压阀将自动打开，并由它建立稳定高于机内气压0.056MPa的油压。
第二备用油源是空侧直流油泵。如果上述主油源和第一备用油源都因故停止供油，那么，当密封瓦空侧油压降到比机内气体压力仅高0.035 MPa时，差压控制器闭合而发出“密封油供油压力低”报警，并自动启动直流备用油泵，使密封油油压恢复并保持高出机内气压0.085MPa。当油压恢复，差压控制器就打开，但是直流备用泵由于控制中的连锁作用，直流备用泵将连续运行，直到按下直流备用泵停止按钮，才可使之停止。
密封油装置中的空侧直流备用油泵，它的电源是由蓄电池供电的。由于蓄电池的容量有限，若密封油空侧交流油源和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，而下一级备用油源为汽轮机低压润滑油，所以就要求立即将发电机内的氢气压力降到0.014 MPa或更低，以免直流油泵停用后引起漏氢。
第三备用油源来自于汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于0.2 MPa。该油源投入运行时，维持机内氢压为0.014 MPa。
（二）氢侧密封油备用油源
发电机在正常运行时，当密封油氢侧交流油泵的两端压降下降到0.035 MPa时，差压控制器闭合，发出“氢侧密封油泵停运”报警信号，并自动启动直流备用油泵，使氢侧密封油压恢复正常。
在氢侧交流油泵恢复运行时，由于控制的连锁作用，氢侧直流油泵将继续运行，直到按下停止按钮，才可使之停止。
密封油装置中的氢侧直流备用油泵，它的电源是由蓄电池供电的。在交流泵不能在短期内恢复，而在蓄电池容量有限的情况下，密封油系统可在氢侧油路退出的情况下运行 五、密封油系统的运行
（一）正常情况下密封油系统的运行
1．当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴密封瓦处的密封油
压。
2．发电机内氢气上升到额定值时，在空侧密封油泵或空侧直流备用泵运行情况下，应保持密封环处的密封油压高于发电机内氢压0.084Mpa。
3．密封油冷却器出口油温应保持在38～49℃之间。当转轴振动较敏感时，此温度可取于43～49℃之间值。
4．发电机充氢时，排油烟风机应连续运行，这样可避免溶入密封油的氢气在空侧回油箱内积聚，并进而混入润滑油系统。
5．密封油装置上的刮片式滤油器每8小时应转动一次手柄，清理污垢。每次停机时，则需将滤芯抽出，加以彻底清洗。排尽滤油器壳体中的杂物。
6．在空侧直流备用密封油泵启动后，由于下一个备用油源来自汽轮机轴承润滑油，仅能维持机内氢压0.014Mpa，如高压备用油源和空侧交流油泵在短期内无法恢复供油，就应将发电机内氢压降到0.014Mpa或更低。
（二）无氢侧密封油泵供油条件下的运行
氢侧密封油泵可短时退出运行。当氢侧泵停止运行时，空侧密封油流到氢侧的流量将大大增加，结果机内的空气渗入量会有所增加，而且还有一定数量的氢气被油吸收而带出机外。在这种情况下，机内氢气的损耗量将比空氢侧同时运行时要多，需补充的氢气也相应增多；氢纯度也会下降，此时允许90％纯度下运行，但应尽快恢复氢侧密封油供油。
（三）发电机停机情况下密封油系统的运行
在停机情况下,如果能维持密封油压下,排油烟风机又运行正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱。
如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一个油源来自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应将到0.014MPA或更低。
（四）密封油系统进油分析
发电机进油的唯一途径是消泡箱满油后从轴端挡油板处窜入发电机内部，只要消泡箱油位正常，发电机就不会进油。消泡箱满油主要是供油量大于排油量，一、当停机后发电机内部压力降至零时，密封油差压阀调节品种变差，油氢压差增大，使密封油沿轴向向发电机内侧泄油量增多，氢侧密封油回油量增大，此时
如果增多到大于向空侧密封油溢流量时（靠静压溢流流速较慢），就会造成消泡箱满油。即使停止空侧密封油泵，由于低压备用油源压力在0.2Mpa，如果备用差压阀调节性能不好情况下，也可能造成发电机进油。二、排油量减小，如果强制关闭氢侧密封油箱的排油门，多余的油不能排走，就会造成消泡箱满油。有时为了保持氢侧密封油箱油位，强制关闭补排油门，即使在所有密封油泵全部停止时，只要润滑油系统运行也可能造成消泡箱满油，所有排油门无特殊操作时一定不能关闭。
（五）密封油进入发电机的几种原因 1．误操作进油 2．杂物堵塞氢侧油路
3．密封油装置未达到正常状态
4．报警系统未到位,抢先投密封油不能及时发现和处理异常工况造成进油。 5．油冲洗工艺性进油
6．油进入机内的路径:油进入机内的唯一路径是,各种原因引起消泡箱上升 →消泡箱液位高报警未及时处理→ 油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内.