3）施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位；
4）施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；
5）施工环境是否对工程质量产生不利影响； 6）已施工部位是否存在质量缺陷。
对施工过程中出现质量问题或质量隐患，监理工程师宜采用照相、录像等手段予以记录，并向承包单位发出整改指令。
③工序报验检查或隐蔽检查，以设计和验收标准为依据，对重要工序，在施工单位自检合格的基础上监理进行检查，不合格的限期整改后再次复检至符合设计和验收标准，合格的同意进行下道工序施工。
工序报验检查和隐蔽检查，又叫过程监理，是监理工作过程检查与控制的主要内容。盾构隧道工程过程检查与控制的重点部位和内容如下：
1）盾构组装、调试及验收：
a、大件吊装必须由具有资质的专业队伍负责，组装应按相关作业安全操作规程和组装方案进行，现场应配备消防设备。明火、点焊作业时，应有专人负责。
b、组装后，必须进行各系统的空载调试，然后进行整机空载调试。
c、盾构现场验收应按主要功能及使用要求制定现场验收大纲，验收主要项目内容如下：
1、盾构壳体；2、切削刀盘；3、拼装机；4、螺旋输送机；5、皮带运输机；6、同步注浆系统；7、集中润滑系统；8、液压系统；9、铰接装置；10、电气系统；11、渣土改良系统；12、盾尾密封系统。
d、盾构验收合格并确认正常运转后，方可开始掘进施工；
e、现场验收时，应详细记录盾构运转状况、掘进情况并进行评估，满足技术要求后，签认验收文件。
2）盾构机进洞始发：重点是洞口及洞顶土层加固是否满足设计。检查盾构机定位，反力架安装，洞口密封措施和端墙凿除，钢筋切割。检查洞口位置尺寸、方向、高程，检查验收基座和反力装置是否符合设计，并对盾构始发姿态进行复核。
3）盾构掘进：a、重点是必须严格控制排土量、盾构姿态和地层变形；b、盾构掘进至一个管片宽度时，应停止掘进，进行管片拼装。管片拼装时应采取措施保持土仓压力，防止盾构后退；c、掘进过程中必须对成环管片与地层的间隙充填注浆；d、保持盾构与配套设备、抽排水与通风设备、水平运输与垂直提升设备、泥浆管道输送设备、供电系统等正常运转，并保持盾尾密封；e、在曲线段施工时，应考虑已成环管片竖向、横向位移对隧道曲线的影响；f、根据横向偏差和转动偏差，应调整盾构姿态并防止过量纠偏；g、盾构机暂停掘进时，应采取措施稳定开挖面，防止坍塌；h、督促施工单位必须对盾构姿态与管片状态进行测量复核，并做好施工记录。
4）盾构姿态调整：
a、盾构掘进中应随时监测和控制盾构姿态，应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，并详细记录，当发现偏差应及时纠偏；
b、实施盾构纠偏必须逐环、少量纠偏，防止过量纠偏而损坏已拼装管片和盾尾密封；
c、可采取千斤顶分组控制或使用仿行刀适量超挖或反转刀盘等措施调整盾构姿态。
5）刀具更换：
a、应预先确定刀具更换地点和方法，刀具更换宜选择在工作井或地质情况较好、地层稳定、无建筑物障碍地点；
b、带压进仓更换刀具，应符合《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）规定。
6）管片制作：
a、本管段盾构管片制作由莞惠监理站负责；
b、分站只负责盾构管片验收。管片验收时，要注意以下事项： a)管片混凝土强度和抗渗等级必须符合设计要求，监理检查同条件混凝土试件的强度和抗渗试验报告；
b）管片混凝土外观质量不应有严重缺陷，有严重缺陷的管片不得用于工程中，盾构混凝土管片外观质量缺陷等级应符合《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》第13.4.9条规定。
c)存在一般缺陷的管片数量不得大于同期生产管片总数的10%，并由生产方按技术要求处理后重新验收，修补材料强度不应低于设计管片强度。
d)管片的尺寸偏差应符合《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第13.4.6条规定。
e)水平拼装检验结果应符合《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第13.4.7条规定。
f)预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第13.4.8条规定。
7）管片拼装、隧道防水：
a、管片拼装应严格按设计要求拼装，管片质量经检验符合设计要求； b、管片防水密封质量经检验符合设计，粘贴管片防水密封条应粘接牢固、平整，不得起鼓、超长和缺口。防水垫圈不得遗漏、外露。
c、螺栓质量及拧紧度必须符合设计。 d、管片拼装时应对隧道轴线和高程进行测量，其允许偏差应符合验标规定。 e、管片拼装允许偏差应符合验标规定。 8）隧道壁后注浆：
a、壁后注浆分为同步注浆，即时注浆和二次补强注浆。。同步注浆和即时注浆必须与盾构掘进同步进行。注浆量的充填系数应根据地层条件、施工状态和环境要求确定，宜为1.30～2.50，选择的二次补强注浆的注浆量和注浆速度应根据环境和沉降监测结果而定。
b、选择的注浆压力应根据地质条件、注浆形式或管片强度、设备性能、浆液特性和隧道埋深等综合因素确定。壁后注浆应满足强度、流动性、可填充性、凝结时间、收缩率、环保等要求。
c、注浆用浆液应按设计配合比拌制。
d、注浆作业应连续进行，配备对注浆量、注浆压力、注浆时间等参数进行自动记录的仪器。
e、注浆结束后，应对注浆孔进行密封防水处理。 9）盾构接收：
a、盾构接收应有接收施工方案。
b、盾构到达接收井前100m时，必须对盾构轴线测量并调整，保证盾构准确进入接收洞门。
c、盾构到达接收井10m内，应控制盾构掘进速度和开挖压力。
d、盾构主机进入接收井后，应及时密封管片环和洞门间隙，确保密封防水效果。
10）盾构调头和解体：
a、盾构解体和调头应有详细方案，并配备使用的吊装设备、工具、材料、 b、盾构解体和调头必须有专人指挥，避免碰撞。
c、盾构解体前，应对各部件进行检查，并对液压系统和电气系统进行标识。 d、对已拆卸的零部件做好清理和维修保养。
e、盾构调头后，完成盾构管线的连接组装工作，必须进行各系统的空载调试和整机空载调式，合格后才能继续始发。
④盾构关键部位及工序的旁站监理： 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》没有盾构要求旁站监理的要求，《铁路建设工程监理规范》亦没有盾构要求旁站监理要求，监理规范中有混凝土和钢筋混凝土旁站要求。但管片生产是由莞惠监理站负责，根据长沙中大联合体莞惠监理站监理规划第二版要求也没有旁站监理要求，因此盾构工程没有旁站监理要求。
⑤见证试验与平行检验：。
由于本管段需见证试验与平行检验的项目均在管片生产工序中，而管片工序生产由莞惠监理站负责，因此，分站及现场监理无见证试验和平行检验。
六、监理工作方法与措施：
施工内容 可能出现的问题 拟采取的措施 空载调试，各部件的行程、回转角度、提升平移、调节距离应符合产品设计要求。各系统的工作压力必须符合设备的设计要求。空载调试不能正常运转，应按照盾构机的组成分别检查：螺旋输送机、皮带运输机、泥水输送系统，同步注浆系统、集中润滑系统、液压系统、铰接装置、电气系统、渣土改良系统、盾尾密封系统是否工作正常，有问题的部件立即更换 1、对加固土体事先检查检验； 2、对渗水、涌沙处进行补注浆。 钢筋切割不到位补切割，凿除地连墙砼尺寸不够补凿 对洞门已安装的钢环、帘布橡胶板、扇形板及折页翻板进行检查，对变形的部件予以更换或整修，对可能侵限的部件重新定位或限位。 1、提高贯通测量精度，避免误差超标，每推进100环要请 测量队用高精度全站仪进行三角网贯通测量校核；2、始发时要确认盾构机的姿态位置正确无误为防止盾构进洞出现栽头，应预留1-3cm的沉降量，进入软土时，应按预计下沉量抬高；3、尽可能调整盾构推力及合力作用位置来控制盾构推进轴线；4、采用压浆方法调整管片与盾构两者的盾构调试 空载调试不能正常运转 洞门土体改良加固质量欠佳，出现渗水涌沙 洞门开凿钢筋切割不净，洞口尺寸有误 洞门密封装置不密封 盾构始发 盾构始发后轴线偏离设计轴线
盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍 盾构推进 盾构本体滚动角大于3° 盾构轴线偏离轴线大于50mm 盾构推力与预计值相差较大 盾构掘进过程机械超热 隧道内通风、照明、运输不佳 刀具更换地点不合设计要求 刀具更换 带压换刀具不符合设计要求 管片拼装和管片防水
管片验收不合格 相对位置；5、根据盾构姿态测量数据进行调整；6、调整时纠偏幅度从小到大，同时按“及时、连续”的原则纠正轴线。 停止掘进，分析原因，采取措施：1、检查土仓压力，严格控制排土量，当土仓压力不足时，是有可能发生坍塌；2、采取洞内外注浆，稳定坍塌体后再继续开挖；3、遇有地下管线与地下障碍物，应查明地下管线类型、位置、允许变形值，制定专项方案，进行加固或改移，及时调整掘进速度，减少地表沉降和隆起，确保管线安全；4、在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或加固地层的方法；5、对盾构通过建（构）筑物，应严格按设计预先从地面注浆加固。 应改变刀盘旋转方向，施加反方向旋转力矩的方法纠偏。 采取分区控制盾构推进千斤顶，合理编定千斤顶推进组数和油压值。调整盾构推力大小及合力作用位置，控制盾构的推进轴线。每推进100环应进行精密轴线测量校核。曲线段偏差时合理利用超挖刀，适当超挖。 应检查压力是否过大。土压力过大，会使推力增加，这时应加快大小螺旋输送机的速度，开大排土闸门，使泥土迅速排出，以减少土仓压力。当推力较小时，以上过程反之。 检查盾构冷水循环系统。 应按暗挖隧道标准设置风机和照明系统。材料水平运输宜采用有轨运输。 1、应预先确定刀具更换地点与方法，并做好相关准备工作；2、刀具更换宜选择在工作井或地质较好、地层稳定地段，不稳定地层更换刀具时，应先行进行地层加固。 带压换刀具是应：①通过计算和试验确定合理气压、稳定工作面和防止地下水渗漏；②刀盘前方地层和土仓满足气密性要求；③由专业技术人员对开挖面稳定状态和刀盘、刀具磨损状况进行检查，确定刀具更换专项方案和安全操作规定④作业人员应按照刀具更换专项方案和安全操作规定更换刀具；⑤保持开挖面和土仓空气新鲜；⑥作业人员进仓工作时间应根据内仓压力最长5小时，最短3小时。 遇有以下严重缺陷的管片不能接收：1、漏筋；2、蜂窝；3、孔洞内穴深度和长度均超过保护层厚度；4、夹渣且深度超过保护层厚度；5、疏松不密实；6、密封槽部位在长度500mm范围内存在直径大于
管片防水密封件和螺栓质量存在问题 管片接缝螺栓没有拧紧 接缝密封垫组装不合要求 管片组装允许偏差超标，不符合设计轴线要求 5mm，深度大于5mm的气泡超过5个；7、裂缝长度超过密封槽，宽度大于0.1mm，深度大于1mm，管片表面有贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝；8、强度不够；9、检漏测试不合格；10、外形尺寸不合设计，预埋件和预留孔洞位置和尺寸不符合设计。除以上严重缺陷外，其余一般缺陷按技术处理后重新验收，修补材料强度不低于管片强度。 检查材料质量证明和抽样检查成品，不合格不准使用。 纵向螺栓以设计标准测力扳手检测拧紧程度，依次拧紧将出工作车架的纵、环向螺栓。 检查接缝处密封垫，密封垫组装前应将管片密封槽清干净。要求密封垫牢固、平整，螺栓孔密封胶圈按设计安装不得遗漏，忘装的要拆开重装。 1、每环相邻管片径向错台5mm，相邻管片环向错台6mm，衬砌环直径椭圆度小于5‰D，不符合要求的调整重新组装；2、管片拼装时对隧道轴线平面位置允许偏差±50mm，轴线高程±50mm，不符合要求的调整或重新组装。 注浆浆液从盾尾间隙中检查盾尾密封装置，修好密封装置。 漏入盾构 同步注浆时，注入口的注浆压力大于该点的静水压力和土压力之和即可，若压力过大，不是填充而是注浆压力过大、过小 劈裂，会造成后期沉降，还易跑浆。注浆压力过小充填时间长，填充不充分。因此，要注意注入口的注浆压力表的数值，随时调整压力值，即调整流速。 壁后注浆 注浆前应对注浆孔、注浆管路进行检查并将盾尾封堵严密。注浆过程中严格控制注浆压力，注浆量应控制在130%～180%。壁后注浆应从隧道两腰开始，注浆过程不规范 注完顶部再注底部，注浆后应将注浆孔封闭。注浆过程中要注意管片接头的变形、盾尾密封损坏等问题。注浆材料以水泥、粘土砂浆为主体，终凝强度不低于0.2MPa，注浆压力0.6～0.8MPa。 盾构到达接收井10m内，应控制盾构掘进速度。开盾构离接收井10m内，挖面压力，以确保到达面井壁安全。当切口离洞门掘进速度不减 0.3～0.5m时，应停止掘进，并使切口正面土压力降到最低值。 盾构进入接收井后，未如不及时密封管片与洞门间隙，不能确保壁后注浆盾构出洞 及时密封管片与洞门间效果，因此应及时密封管片环与洞门间隙，同时使隙 拼装管片环缝间挤压密实。 洞门切割钢筋不净 应检查洞门残余钢筋，切割干净 应事先测量定位，确保轴线正确，保证出洞后盾构出洞盾构轴线与洞外基落在接收井的基座上 座轴线不准
盾构出井 盾构组装 管片预制 控制测量 监控量测 起重吊装设备检定验收按起重吊装规范、规程检查验收，手续不全补齐才手续不全 能使用 1、盾构组装应按相关作业安全操作规程和组装方案进行组装，监理工程师应参照盾构制造商提供的没有按制造商提供的说有关施工工艺和质量控制指标监督实施；2、施工明书有关施工工艺方案单位应提供现场组装方案供监理工程师跟踪检查；及质量控制指标组装 3、大件吊装作业必须具有资质的专业队伍负责施行，监理工程师应审查大件吊装作业单位的资质和操作人员资质证件。 / 由监理站负责实施。 1、结合盾构及配置的导向的精度、特点和人工测量仪器精度，制定盾构施工测量方案；2、盾构施工隧道贯通测量中线中误差应满足横向贯通测量中误差±50mm，高程贯通测量中误差±25mm；3、同一贯通区间内始发和接收工作井使用的地面进施工测量成果超标 井控制点必须进行直接联测，并与区间内其他地面控制点构成附合路线或附合网；4、隧道贯通后必须分别以始发和接收井的地下控制点为起算数据，采用附合路线形式，对原有控制点重新组合或布设并施测地下控制三角网。 监控量测范围应包括盾构隧道和沿线施工环境，对突发的变异情况必须启动应急监测方案。监控量测项目和检测频率必须满足设计要求，应按业主规监控量测实测项目不符定，施工单位应定期报送监控量测日报表、周报表合设计要求 和月报表，并对监控量测的结果负责。监理单位应对施工单位报送的报表认真核实并见证，实事求是作出可以继续正常施工，还是要暂停施工分析原因，采取措施的决定。