总结：通过研究，我们学习到了许多关于课题的知识，相信能给日后进一步深入研究打下了基础。不仅如此，更锻炼了我们的动手动脑能力，如何发现问题，解决问题，这无疑是潜移默化的。
*参考资料：《十万个为什么》物理分册
桥梁结构研究
高二（12）杨森、周慧成、毛尖 指导老师：陆老师
一．引言
桥梁作为一跨越结构，其造型千姿百态，这主要受其跨度、材料、荷载几大因素的影响，当然也包括人的意识形态或者说是审美趋向的影响。只是一些杰出的桥梁工程师，他们利用自己对工程结构的深刻理解，大胆、执着、创造性地设计出许多伟大的桥梁（式），如林同炎设计的反吊桥、曲线斜拉桥、展翅梁桥及预应力钢桥等。对桥式进行科学的分类、评价，并寻找新的桥式，是桥式最优设计理论在实践中的运用。
二．结构方案
良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。因为在结构设计中，无论多么完美的结构计算都无法弥补经结构构思而形成的结构方案中的不足，相反，良好的结构方案却能够部分弥补结构计算中的不足。由此可见结构构思的重要性。为此我们小组作了桥梁结构的。
三．桥式评价
①6类桥式均能满足桥梁功能的要求；
②所有桥式在主要受力面内能够满足几何不变性，但在横向，索桥表现为一软化结构，尤其是悬索桥；
③U型桥一般不存在失稳问题，而拱桥存在失稳问题，索桥存在动力失稳问题；O型的表面不易承受重物。
④拱桥与索桥传力路径简捷，应力较均匀，适宜大跨桥梁，但U型桥传力不简捷，应力不均匀，不适宜较大的跨度；
⑦现在用得最多的斜拉桥，我们发现有一显著的缺点：水平加劲梁承受轴向压力，跨度越大，距塔根越近，压力就越大。这是斜拉桥跨度至今未超越千米大关的主要原因。
四．附言（引自组员毛尖） 1.桥梁特有的美学特征：
桥梁有别于其它结构的美学特征有：通达之美、凌空之美、流畅之美及刚柔之美。
桥梁由此岸到达彼岸，使道路通达，因而有其功能美-通达之美。
桥梁为一跨越结构，其腾空飞架的梁索让人感受到了凌空之美，因此较路基有通透感。
桥梁为一带状结构，长大桥中的竖曲线设置使桥面看上去连续流畅、纤细轻快。
桥梁结构兼顾了刚柔之美。梁、拱之纤细、亲切、委婉，墩塔之雄壮、庄严、高昂，斜索之力感、动感、方向感，大缆之起伏、飘动、流畅、张力感等。
2. 桥梁与环境协调准则工程结构的造型与体量应与周围环境（如河、海、峡谷、房屋建筑、道路、大型雕塑、树林或旷野等）协调。
3. 形式感与量感准则合理的结构应有形式感和量感。
形式感是指艺术领域中形式因素本身对于人的精神所产生的某种感染力。如：
①水平线条给人的感受是亲切、委婉，它使人联想到平静的水面、一望无际的平原；
②垂直线条给人的感受是庄严、高昂，它使人联想到向上生长的树木、挺立苍穹的高山。
③斜线具力感、动感和方向感；
④波形线条可以产生流动感、跳跃感； ⑤悬挑线条可以产生灵巧感、腾越感；
⑥半圆曲线会使人联想到挂在空中的彩虹；两个半圆曲线的组合会使人联想到展翅飞翔的海鸥；
五.自我评价
由于实验条件的限制，不能把试验做到尽善尽美，因此存在着一些误差和弊端。通过这次研究，使得我们懂得了书本以外的更多知识，更训练了我们的思维能力和动手能力。在生活中要善于发现问题，寻找知识，从而解决问题，这才是研究型课程的宗旨所在。
参考文献
【1】中国大百科全书，土木工程【M】.1987。
【2】林同炎等著，路湛沁等译，预应力混凝土结构设计【M】.中国铁道出版社，1983。
【3】纪念茅以升百岁诞辰桥梁学术会议【C】1995。
【4】布正伟，现代建筑的结构构思与设计技巧【M】.天津.天津科学技术出版社，1986。
【5】中国大百科全书编写组，土木工程【M】. 北京.中国大百科全书出版社，1987。
【6】李廉锟.结构力学【M】.北京.中国铁道出版社.1996。 后记
到目前为止，跨度最大的拱桥建在美国，其跨径为518米，未来卢浦大桥的跨径则达550米，超过美国，跃居世界第一。据介绍，目前拱桥有两种，一种是50年代以前造的“钢桁架式”桥，采用铆钉连接，而50年代之后，由于焊接技术已益成熟，施工工艺发生重大变化，卢浦大桥上端两条彩虹式的拱肋采用一个个连续钢箱焊接而成，这是人类在桥梁施工技术上的一个时代飞跃。林元培说，尽管市政院是首次设计这类桥梁，但由于我们有设计上海3座斜拉桥的丰富经验，经过反复论证，完全可以确保其上下结构准确无误地实现合龙。我们想在大桥完工后参观，以便更好了解桥梁结构。
附表 材料（A4 纸） 平板桥梁 拱形桥梁 O形桥梁 U形桥梁 复合形桥梁 索桥形桥梁
跨度（cm） 13 13 13 13 13 13 承重（g) 6 28 98 134 388.5 591.5 承重/跨度 0.46 2.15 7.54 10.31 29.88