第三章 主要施工方法和技术措施
3.1 施工测量
3.1.1 测量放线 1、测量依据
1）、业主提供的测量基线控制点(网)，水准点。
根据监理工程师提供的控制点（平面及高程控制点）进行复测，复测与加密控制网同步进行。复测与加密控制网成果报监理审批后，作为现场施工放样控制依据。
2）、施工图纸。
3）、《水运工程测量规范》(JTJ203—2001)。 2、测量仪器
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 仪器名称 型 号 北京三鼎光电仪器有限公司KTS442L 宁波舜禹仪器有限公司DSZ3-32X 中海达K7 灵锐S86双频 ODMS-25 HD-30 摩托罗拉 80-120t 数 量 1 1 2 1 1套 1套 10台 1艘 精 度 ±（2mm+2PPm×D）） 每公里往返3mm 差分定位精度：平面<1米（95%置信度） ±（1cm+1PPm×D）） 0.4%H±5cm 备 注 陆上测量使用 陆上测量使用 挖泥船配置 平面测量定位 测量船配置 测量船配置 交通艇兼用 全站仪 水准仪 DGPS定位器 GPS-RTK 涌浪滤波器 回声测深仪 台式高效对讲机 测量船 3、测量工作程序 1）、主管工程技术人员根据监理工程师移交的控制点、水准点及测量所需的资料、图纸，先对测量人员进行技术交底；
2）、测量工程师负责现场测量工作及内业计算，现场测量根据区域及实际情况采用不同的测量仪器，测量分为陆域测量和水域测量；陆域测量用全站仪、水准仪、RTK-GPS等进行，水域测量用双频回声测深仪、DGPS定位器、RTK-GPS等进行。
3）、参加设计交底和图纸会审的技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果；
10
4）、对须经监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求将测量方法和详细说明等有关资料报监理工程师审批。
5）、根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，测设施工控制网或基线，平面加密控制采用一级导线网，高程控制用三等水准测量，并将测量结果提交给监理工程师核查。经批准后，作施工放样的依据。每一施工段在开工前，应进行测量放样，并经过监理工程师核查批准后，方可开始施工，施工中严格按测量规范进行测设。测量工作由专职的、具有丰富经验的测量技术人员负责，并配备符合精度要求的测量仪器。 3.1.2施工基线的布设
根据业主提供的控制点，加密现场施工控制点，形成控制网，据控制网点按设计坐标测设施工基线，施工基线需经监理工程师核测同意后方可使用。 3.1.3控制点的维护
永久性控制点（包括加密控制点、基线），在施工期应做好维护和保护工作，避免遭到破坏，确保竣工验收时完好地移交给业主。施工期，应按照规范或监理工程师要求定期进行控制点复测，复测结果需报监理工程师审批，测量资料需整理成册归档。 3.1.4标示
熟悉设计文件及施工图纸，按照设计图纸上各分区控制点坐标进行放样，水上可采用浮标、陆上采用竹（木）桩对各分区边线控制点进行标示；施工中还可根据控制点间距，按每30m~50m进行加密，陆上杆顶系红色角旗标示，回填区可用红油漆标示出各回填层标高（如7.5m、8.5m、9.8m等）。水上施工区按业主提供的施工水域范围坐标结合施工警示标志采用浮（灯）标进行边界设置、标识。
3.2疏浚与吹填施工方法及技术措施
本期疏浚工程主要是航道、港池及回旋水域、基槽等疏浚，疏浚与一期陆域吹填相结合。其疏浚料吹入一期各吹填区和中转基地2区。疏浚结合吹填施工工艺采用绞吸挖泥船挖泥并经排泥管直接排入吹填区内。局部硬层及绞吸船不宜施工段采用抓斗挖泥船或水下爆破作业。
疏浚施工从回旋水域到基槽并由北部区域开始，分段分带分层开挖，疏浚宜根据吹填区域远近综合考虑排距，调节排距不超过绞吸船吹程范围,远吹近挖，近吹远挖。
11
为了满足环境保护，减少水污染，疏浚料吹入吹填区沉淀后，不直接排入外海，而是经排水口排入二期区继续沉淀，达到环保要求后，再经排洪沟由西山围堤上排水闸排至外海。经测算仅二期区可屯水约200万方，加上一期吹填区，能容纳绞吸船约20天的吹填排水量。参见施工总平面布置示意图 3.2.1扫海、清障与测量
1、扫海及水下障碍物清理
工程开工后，拟先对疏浚区、抛泥区及相关区域进行扫海和水下障碍物清理。扫海过程中如发现障碍物应编制清除方案，并报监理工程师批准后及时清除障碍物。
扫海面积表
扫海区域 基槽 港池及回旋水域 航道 长度（m） 588 1140 4600 宽度（m） 33 570 138 面积（m2） 19404 649800 665600 备注 应考虑开挖边坡，并超宽30m以上 扫海施工应注意以下技术要点：
1）、采用旁侧声纳法与软式扫海法相结合的方法，即大面积采用旁侧声纳法扫测，疑点采用软式扫海方法排除。
2）、在疏浚施工过程中,如遇埋于泥面以下的障碍物或新增障碍物时，应测定、记录障碍物所处位置及其有关状况，并及时报告监理工程师，经监理工程师确认后上报业主，由业主组织清除。
3）清障可请专用打捞船或采用抓斗挖泥船配开体驳进行。 2、水域测量
本工程挖泥定位、水下地形等相关施工测量采用DGPS配数字化自动测深仪进行实时测量定位。工程深度基准面采用秀屿理论最低潮面，平面坐标采用北京五四坐标系。
（1） DGPS测量技术
水下疏浚测量，常规测量方法难以满足施工需要，必须采用先进的DGPS全球定位测量技术。采用DGPS进行测量，不但速度快，而且能在恶劣气候条件下全天气候作业，数据采集和成果提交实现了高效自动化，实时显示测量成果且精度高，能有效加快施工
12
进度。本工程范围内的测量定位DGPS仪器定位模式主要是：在已知控制点上安置一套带数据链和电台的DGPS（岸台）连续进行观测，可不断测得本站位观测值，站位观测值与该控制点实际位置值之间有一个差值，该差值作为改正数，通过数据链和电台往外发送，而安置在测量船或挖泥船上的流动台接收到信号后，对所实测的位置进行订正，得出该船精确的实际位置，从而大大提高实时动态导航、定位精度。
岸台位置必须保证整个施工区域能够稳定接收DGPS的修正信号。安装仪器前严格按照厂家的手册及有关技术规范进行校准。在安装DGPS基准台前，先由仪器工程师测试无线发射机和接收机，并调定载波频率，在船上安装DGPS接收机前，接收机要在已知点进行校准。
（2）水下地形测量方法
航道、港池及回旋水域、基槽挖泥区域海床原始地形及挖泥期间的水下断面测量采用DGPS与数字化自动测深系统（数字测深仪和涌浪滤波器）相结合进行测量。即平面坐标使用DGPS确定，该坐标位置的水深由测深仪同步测量，潮位由临时潮位观测站提供。
（3）测量原理
利用水深测量专业软件设计航迹线，由DGPS引导测量船，实时测量并显示测量船的平面坐标，控制测量船航行方向，确保测深断面航迹线与设计航迹线的偏离不大于规范规定值，并自动保留已测航迹。水深点数据按规范要求间距进行采样。测深点坐标及水深数据一并输入电脑，通过专用软件进行处理，可以快速生成水下地形图、断面图和三维立体图，能动态直观地反映水下地形断面状态。
（4）水下测量步骤
水下地形图通过同步采集水深和该点平面位置的外业测量，然后进行内业数据编辑处理（机上操作）后成图。水下测量设施由DGPS、测深仪以及其他终端设备（如电脑等）构成。DGPS进行水下测量由工前准备、测量作业、内业处理三大过程完成。
① 工前准备
测量工程师根据测量任务书要求，在进入测量区域前，完成测量断面线设计、输入，以及测量地区大地参数修改、导航文件、绘图文件、测区设置文件的建立。
② 测量作业
水下测量是时间、位置、水深数据的采集工作，本工程所使用的测量程序是一个
13
功能十分强大的上线指导和数据采集程序。它能够利用不同类型的导航通讯接收机，提供精确的时间、位置信息，还能支持不同类型的回声测深仪。
测量船进入测区后，电脑自动显示预设的全部断面格网。通过专业测量软件和DGPS引导测量船沿设计航迹线方向航行，进行不同时刻的水深和平面坐标数据的同步采集。数据不断采集、输入电脑的同时，还同步向测深仪、绘图机、打印机、导航仪等设备发出标记、跟踪动作指令以及在屏幕输出测量信息。
③ 内业处理
数据采集完成后，通过数据编辑软件对采样数据进行储存处理，还可直观地用电子表格、图形等方式进行数据修正，并可调入潮汐资料修改水深后存储，并按要求绘制、显示所需要的图形。
（5）船舶定位方法
施工船舶的测量定位利用船载DGPS仪器统一接收岸台（或国家信标台）发射的信号，通过专用海上测量软件的支持，利用GPS实时测得的坐标在电脑屏幕上直观地显示船体与挖槽轴线及边坡线间位置关系。监控人员根据电脑数据显示，指挥船舶准确定位。
（6）节点工期工程测量
分节点工程完成后，立即进行浚中检测工作，自检合格后报监理验收。 3.2.2围堰、排水口及尾水排放
1、围堰、子堤施工
吹填区包括A7、A6、A4、A1和中转基地2区，其中A7和A6，A1和中转基地2区实际是一个吹填区。这样各吹填区被现有塘埂、子堤基本封闭，只需将外围塘埂或子堤加高，便可形成围堰。修筑围堰工程量较大的主要是中转基地隔堤和西山围堤南端水闸前围堰。排水口在各分区内分别安排，并以西山围堤上南北两座排水闸为总排水口。
隔堤按照设计图纸设计型式施工，南端排水闸前围堰同中转基地隔堤断面型式，可利用开山料修筑，如开山不能如期进行，仍采用砂袋围堰，具体结构型式及修筑方法已在隔堤工程专项施工方案中阐述，在此不再赘述。
子堤围堰包括A1区另三面子堤、A4区四面子堤和A7、A6区南侧与东侧子堤，详见施工总平面布置示意图。
A1、A4区子堤围堰可就地取材，利用回填砂堆筑。施工时直接用铲车和挖掘机进行堆筑，满足吹填高度及一定宽度需要。
14