⑵项目运行期，对风机及相关设备进行维护时需用到一定数量、不同种类的润滑油。因此，在维护过程中应防止油类的跑、冒、漏、滴；废油储应存在专设的废油箱中，含油的连通软管和其他含油废物（揩布、废滤网）应统一存放在维修船上妥善保管。维护结束后，应将废油、含油废物等一并送交有关单位回收处理。
⑶由于海上导航指示灯会增加鸟类撞击的概率，所以避免使用连续的红光或是旋转光柱，建议采用低亮度的白色闪光。建议用紫外光固化涂料涂漆在风电机叶轮表面，以增加鸟类对风电机的可见度。
⑷至今为止，大部分有关风电场对鸟类影响的研究缺乏长期的监测数据。对于不同地区、不同的鸟类物种而言，风电场的影响可能是多样化的。建议在风电场建成后建设鸟类观测站，开展长期的鸟类调查和监测项目，针对性地开展风电场对鸟类的影响研究，并及时采取相应的改进措施。
⑸机械噪声和结构噪声是风力发电机组的主要噪声源，这部分噪声是能够控制的，其主要途径是避免或减少撞击力、周期力和摩擦力，使齿轮和轴承保持良好的润滑条件。为减小机械部件的振动，可在接近力源的地方切断振动传递的途径，如以弹性连接代替刚性连接；或采取高阻尼材料吸收机械部件的振动能，以降低振动噪声。
⑹风电机组的主要部件安装于机舱内部，这些部件产生的振动直接传递给机舱，引起机舱振动并辐射产生噪声。为降低风机噪声源强建议可以在机舱内表面贴附阻尼材料对机舱进行表面自由阻尼处理，衰减振动，降低结构辐射噪声，同时隔离机舱内部的噪声向外传播。
5.3 海洋生态资源补偿措施
为了减少工程施工对海域生物和渔业资源造成的损失，建设单位应参照农业部的有关规定做出经济补偿。补偿费由莆田市海洋与渔业局进行统一管理，制定增殖方案，对海洋生态环境和资源数量进行修复，进行生物资源增殖放流，通过增殖放流强化水产资源的恢复。本项目生态资源补偿费共计712.59万元。
5.4 环保投资
为了将环境影响减少到最小程度，必须实施环境保护措施，投入必要的环保
建设费用和运行费用，才能达到保护周围环境的要求。本工程环保投资总计约为1532.9万元，工程总投资为112657万元，约占工程总投资的1.36%。
6 工程建设环境可行性分析
6.1 产业政策
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》的指导要求，包括风电与光伏发电互补系统技术开发与应用属于产业政策鼓励类项目。
根据《可再生能源产业发展指导目录》（发改能源[2005]2517号），本项目属于《可再生能源产业发展指导目录》中所列第一项“风能”部分的第2 类“并网型风力发电”项目，为可再生能源法规定的科技发展与高技术产业发展的优先领域。
由此可见，本项目的建设符合国家产业政策的要求。
6.2 规划符合性
本项目符合海洋功能区划、福建省近岸海域环境功能区划、福建省海洋环境保护规划、福建省海洋风电场工程规划等。
7 评价结论
工程建设符合国家产业政策，符合海洋功能区划、福建省近岸海域环境功能区划、福建省海洋环境保护规划、福建省海洋风电场工程规划等；工程建设对于降低福建省的煤炭消耗、缓解环境污染、改善电源结构等具有非常积极的意义，是发展低碳经济、建设节约型社会的具体体现，是福建省能源发展战略的重要组成部分。
工程所在地环境质量现状良好，工程建设对海洋环境和生态具有一定的影响，在严格落实报告书所提出的环保措施，落实资源保护与补偿措施前提下，工程建设所造成的环境影响和环境资源损失在可以接受的范围内，从环境保护角度考虑，本工程建设是可行的。