物流成本的概念：物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
为什么说物流成本管理是以成本为手段的物流管理方法？
一是：物流活动方法上的差别就会以成本差别的形式明显地表现出来 二是：成本可以成为评价所有活动的共同尺度
衡量一个国家物流管理水平的高低：物流成本占国内生产总值的比例
物流成本管理系统：通过成本这一核算结果来管理各项物流作业，进而对整个物流系统进行管理优化。即：通过成本目标管理物流
物流成本的日常控制系统：在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理念，采用先进的物流技术和方法，提高物流技术水平和物流管理水平，优化物流系统，降低整个企业物流成本的一系列措施。
按照人们进行物流成本管理与控制的不同角度，把物流成本分为社会物流成本，货主企业物流成本，物流企业物流成本
物流冰山理论；
物流成本冰山说存在的原因 ①物流成本的计算范围太大；
②运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题； ③选择哪几种费用列入物流成本中的问题。
物流效益背反理论
涵义：是指物流成本与服务水平之间或物流功能间的二重矛盾，即追求一方，必须舍弃另一方的对立状态。 包括两方面的背反：物流成本与服务水平间 、 物流功能间
物流成本的分类—按成本性态分类P132是指成本总额与业务总量之间的依存关系。
变动成本：指成本总额随着业务量变动而近似呈正比例变动的成本。
变动成本的分类：
技术性变动成本 消耗量由技术因素决定 例：运输车辆的耗油量 酌量性变动成本 消耗量由管理决策决定 例：按销售收入提取的佣金
固定成本：指成本总额保持稳定，与业务量的变化无关的成本。 固定成本的分类：
约束性固定成本 短期管理决策行为不能改变的 “经营能力成本” 例：固定资产折旧费、租凭费 酌量性固定成本 短期管理决策行为能够改变的固定成本 例：培训费、广告费、研发费
混合成本：是指介于固定成本与变动成本之间，成本总额既随业务量变动又不与其成正比例的成本。 总成本公式及其成本性态模型：总成本=固定成本总额+变动成本总额=固定成本总额+（单位变动成本*业务量）
按计入成本对象的方式分类P108
直接成本：指与物流成本对象直接相关的成本中可以用经济合理的方式追溯到物流成本对象的那一部分成本。
如：大部分的直接材料、直接人工 间接成本：指与物流成本对象相关联的成本中不能用经济合理的方式追溯到物流成本对象的那一部分成本。 如：制造费用与期间费用；物流管理成本、物流信息成本；（几个成本对象共同消耗，应分摊费用，例：教室电费）
一项物流成本是直接成本还是间接成本，不是一成不变的，通常要随物流成本计算对象的变化而变化。 例：运输司机的工资，若以物流功能和支付形态作为成本计算对象，则为直接成本，若以物流范围作为成本计算对象，上述支出则为间接成本。
按是否可控分类P168
可控成本：是指在特定时期内、特定责任中心能够直接控制其发生的物流成本。
如：生产部门对材料的消耗是可控的；
不可控成本：是指在特定时期内、特定责任中心不能够直接控制其发生的物流成本。 如：生产部门对材料的价格是不可控的；价格由供应部门控制。 注意1：是针对特定责任中心。
一项物流成本，对某个责任中心来说是可控的，对另外的责任中心则是不可控的。 注意2：针对特定的时期。
不同的时期可能分摊费用的方法与标准不同。
企业物流成本的构成三个角度（支付形态、范围、功能）PPT
1、 从物流成本形成阶段来看：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流成本
2、 从物流服务的不同功能来看：运输成本、仓储成本、包装成本、装卸搬运成本、流通加工成本?? 3、 从物流成本的不同项目来看：人工费、材料费、维护费、一般经费、特别经费??
社会物流成本的构成概念公式：物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
物流成本核算的存在的问题 1、 物流成本核算的目的不明确
2、 物流成本的会计核算内容和方法不明确
3、 物流成本核算与管理没有超过财务会计的范围 4、 物流成本核算的标准不统一
5、 缺乏懂得物流知识的财务会计与管理会计人员
物流成本核算对象确定的依据：物流成本计算的目的及企业物流活动的特点
显性物流成本与隐性物流成本P83：
显性物流成本：会计核算中实际发生的，记入企业实际成本费用的各项物流支出。
隐形物流成本：并不是企业实际发生的，而在物流管理决策中应该考虑的机会成本。 1、 显性成本的核算：辅助账户的设置
利用辅助账户进行核算
例：企业以银行存款支付购进材料货款及运输费用共4500元，其中材料买价4000元，运费500元。企业可根据这项业务作如下会计分录： 借：材料采购 4500
（物流成本—采购物流成本—运输费）500 贷：银行存款 4500
平时，业务发生后，除进行正常会计核算之外，还登记辅助账户。 注意：
设置物流成本明细账户的一、二、三级次序，可根据企业实际情况选择，不必拘泥于固定的次序。 也就是说也可设置成：
物流成本－运输成本－供应物流成本－人工费
2、 隐性成本的核算 存货占用自有资金
存货资金占用成本=存货账面余额*行业基准收益率（或一年期银行贷款利率） 库存隐形物流成本=库存平均资金*（贬值比率+利息比率+过时比率）
作业成本法的理论基础与基本思路P101
基于作业的成本核算方法。被认为是确定和控制物流成本最有前途的方法。 理论基础：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。 基本思路：1，界定企业物流系统中涉及的各个作业。 2，确定企业物流系统中涉及的资源。 3，确认资源动因，将资源分配到作业。
4，确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。
作业成本法与传统成本法的差异 1、 制造费用分配程序的不同
由一阶段分配转变为两阶段分配：引入“作业”连接资源耗费和成本计算对象，以“作业”作为最基本的成本计算对象。
2、 制造费用分配的标准不同
由单一标准进行间接费用分配转变为多种标准：不同的作业成本库采用不同的成本动因来分配间接费用。
作业成本法的优点有哪些？
1、从间接费用的分配准确性来说，作业成本法提供的成本信息更为客观、真实和准确。 2、从成本管理的角度讲，作业成本法把着眼点放在成本发生的前因后果上。 缺点：需要更多的薄记工作和信息系统的支持。
作业成本法的计算举例，见补充材料，主要是制造费用（间接费用）的分摊问题与传统成本法有何不同
作业成本法在企业的应用有三个层次P103：成本核算层，成本管理层，作业优化层
成本动因的定义与选择P116
成本动因（Cost Driver）反映成本核算对象消耗作业的逻辑关系，也就是期末将每个作业中心成本总额分配给成本核算对象的依据。P117
成本动因的确定：实务中常采用估计方式，包括回归分析、时间动作分析、实地访谈。P99其中访谈是最主要且最普遍运用的方法。
成本动因的选择要考虑的两大因素：1.成本动因与实际作业消耗之间的相关性。 2. 成本动因的计量性及计量成本的合理性。例:用加工次数代替加工小时。
作业的种类P112：作业是企业为了某一特定的目的而进行的资源耗费活动，是连接资源耗费和成本计算对象的桥梁。
划分作业的原则：遵循“成本—效益”原则，粗细得当。划分过粗，会导致在一项作业中含有不相关作业，使成本的准确性大大降低；但划分过细，工作量太大，企业为此付出的成本过于高昂。
作业可以分为4个层次：1.单位水准作业：针对每个单位产出所要执行的作业活动，这种作业的成本与产出量成比例变动。
2.批别水准作业：针对每批产品生产时，所需要从事的作业活动，这种作业的成本与产品批数成比例关系，是该批产品所有单位产品的固定成本，与该批的产量多少无关。
3.产品水准作业：为支持各种产品的产生而从事的作业活动。这种作业的目的是服务于各项产品的生产与销售。成本与单位和批数无关，但与生产产品的品种成比例变动。
4.维持水准作业：是为维持工厂生产而从事的作业活动，它是为支持厂务一般性制造过程的作业活动，各种作业的成本，为全部生产产品的共同成本。
如果单位水准作业占的比重越大，以传统数量为基础（Volume-based）的成本分摊法造成的成本扭曲也就相对较小。
如果批次水准、产品水准及维持水准的作业越多，传统的成本分摊方法造成的成本扭曲也就越加明显。
不增值作业有哪些：不增值作业是指非企业生产经营所必须的，不能为顾客带来价值的作业。 1. 存货的存储、搬运 2. 因质量问题的返修、重复检测作业 3. 等待作业
保本的概念：不赚不亏。竞赛或交易中使收益和损失或其他有利性和不利性两抵
保本点与保利点，边际贡献与边际贡献率；
保本点又称盈亏平衡点，是指企业或物流系统的经营规模（业务量）刚好使利润等于零，即出现不盈不亏状况。 P=px-(a+bx)=(p-b)x-a=0 X=a/(p-b) 保本业务量=固定成本/单位边际贡献
保本点营业收入=保本点业务量*单价=固定成本/单位边际贡献率 本量利分析图：
相关因素的变动对保本点的影响：
单价单独变动：单价上涨时，降低保本点；单价下降时，情况则刚好相反。
固定成本单独变动： 固定成本增加，则保本点提高；物流成本向不利方向发展；反之则相反。 单位变动成本单独变动：单位变动成本上升时，提高保本点；反之则相反。 保利点业务量?固定成本总额?目标利润固定成本总额?目标利润单位价格?单位变动成本 保利点营业收入?边际贡献率 固定成本总额?目标利润? 单位边际贡献 边际贡献是指产品的销售收入超过其变动成本的金额，也称贡献毛益。
边际贡献有单位边际贡献与边际贡献总额两种表现形式。 P=px-bx-a=(p-b)x-a 当边际贡献>固定成本时，企业赢利。（=
边际贡献率=边际贡献总额/营业收入*100%=单位边际贡献/单价*100% 边际贡献率大小直接说明企业盈利能力的高低
安全边际与安全边际率；
安全边际量=实际或预计业务量-保本点业务量
安全边际额=实际或预计营业收入额-保本点营业收入额 安全边际量 安全边际率?实际或预计业务量 安全边际额或?实际或预计营业收入安全边际率的应用：
在欧美，企业一般用安全边际率来评价物流经营的安全程度。 下表列示了安全边际率与评价物流系统经营安全程度的一般标准。
安全边际率 10%下 10-20% 20-30% 30-40% 40%以上
安全程度 危险 值得注意 一般安全 比较安全 非常安全
某企业生产和销售一种产品，预计单位变动成本为15元，单位售价为27元，全月固定成本总额为6000元，预计产销1200件。
计算该产品的保本点销售量 （27-15）X- 6000=0，X=500（件）
计算该产品的安全边际、安全边际率。1200-500=700（件） 700/1200=58.33%
若要求销售利润率达到20%，则目标销售量和目标销售额为多少？X=（6000+目标利润）/(27-15) （a） 销售利润率=目标利润/目标销售额=20% 目标利润=27X*20%代入a式 X=909件 909*27=24543元 若该产品的售价下降到25元，则需销售多少件产品才能获利2000元？X=（6000+2000）/(25-15)=800(件)
变动成本率
变动成本率=变动成本/营业收入*100%=单位变动成本/单价*100% 因为：边际贡献=营业收入-变动成本
营业收入=边际贡献+变动成本 所以：1=边际贡献率+变动成本率
弹性预算的概念及特点与编制（列表法与公式法） P112 概念：所谓“弹性预算”，又称变动预算或滑动预算，是基于预测的多种业务量水平而编制的预算。由于这种预算随着业务量的变化而变化，本身具有弹性，因此称为弹性预算。（见P162表5-10 ） 是与固定预算相对的一个概念。固定预算是基于一种业务量水平而编制的预算。 特点：1）弹性预算可根据各种不同的业务量水平进行编制，也可随时按实际业务量进行调整，具有伸缩性； 2）弹性预算的编制是以成本可划分为变动费用与固定费用为前提的。 弹性预算适用于业务量水平经常变动的企业！
编制：1、业务量计量单位的选取 选取原则：代表性强、直观性强 2、进行成本性态分析
3、确定业务量变动范围 应满足其业务量实际可能变动的需要。 4、选择弹性预算的表达方式 两种表达方式：列表法和公式法P162 例：某运输企业2006年1月份业务量预计在6000、8000、10000到11000百吨公里四个业务量中发生变化，单位变动成本为10万元/百吨公里，每月固定成本总额为60000万元。分别采用公式法与列表法编制一套能适应多种业务量的运输成本弹性预算。 解1公式法表如下：Y=60000+10X 解2列表法如下：
弹性预算的基本原理：把成本费用按成本习性分为变动费用与固定费用两大部分。由于固定费用在其相关范围内，其总额一般不随业务量的增减而变动，因此在按照实际业务量对预算进行调整时，只需调整变动费用即可。
Y＝a+bX 式中：a—固定费用总额（元）； b—单位变动成本（元／单位业务量）； X—计划业务量。
零基预算的概念
所谓“零基预算”是指在编制预算时，不考虑过去的预算项目和收支水平，以零为基础，从根本上考虑各开支项目的必要性、合理性，从而确定预算金额的一种预算。 是与增量预算（增量预算P156表5-7）相对的一个概念。
例：比利时橡树项目（1920s-1990s） 我国也要求用零基预算来编制财政预算。
物流财务绩效评估的概念P167
以物流活动实施分权管理为基础，将企业整个物流过程划分为各种不同形式的责任中心，对每个责任中心明确其权责及其财务绩效计量和评估，特别是物流成本的计量与评估方式，建立起一种以责任中心为主体，责，权利相统一的机制，通过信息的积累，加工，反馈而形成的物流系统内部的一种严密控制系统。
物流责任中心的定义与分类P171
定义：有一个主管人员负责，承担着规定责任并具有相应权利的内部物流单位。 分类：物流成本中心，物流利润中心，物流投资中心
成本中心的评价指标：可控成本
物流成本中心是指对物流成本进行归集、分配，对物流成本能加以控制、考核的责任单位。
利润中心的分类与评价指标 物流利润中心分为两类： 实际利润中心（自然利润中心）
特征：既可向企业内部各部门提供服务，也可向外部市场提供服务。 人为利润中心
特征：仅向企业内部各部门提供服务，按内部结算价格结算。
物流利润中心考核指标：边际贡献=销售收入总额-变动成本总额
注意：业绩考核时，也只是考核物流利润中心权利责任范围内的收入和成本。
内部转移价格的种类
1. 成本定价（1）实际成本 优点：成本资料易获得。
缺点：对买方而言，卖方的低效率通过实际成本转稼给买方；对卖方而言，得不到任何利润；同时由于发生的物流成本全额转移给买方，故卖方缺乏降低成本的动力。 （2）标准成本
标准成本即为单位产品的预算成本。标准成本依据过去的经验或专业的估算，事先予以建立。 实际成本作为内部结算价格示例： 标准成本作为内部结算价格示例：
标准成本作为内部结算价格的优点：
1， 不同责任中心之间互相提供服务后，即可依据标准成本进行结算，不用等待各项实际成本资料的汇集
与传送，可以提高效率。例：理工工资发放 2， 实际成本与标准成本之间的差异（Variance），可作为管理改善的依据。 标准成本作为内部结算价格的缺点： 标准成本是估计数，若不能随成本因素的变化而适时调整，将造成与实际数的差异很大，“标准成本不标准”。
2. 利润定价（1）市场价格
某物流服务有外部市场且供需双方可以自由对外购销。
优点：相当于在企业内部引入市场机制。例：海尔市场链内部交易能更好地控制交易的服务或劳务质量、数量、交货时间等，同时可以节省谈判成本。 缺点：市场价格变化较大较频繁，难以确定。 （2）成本加成（Cost Plus）
在某物流服务无外部市场，或者无法及时取得市场价格时，一般普遍采用标准成本加成的价格替代市场价格。
例：物流部门下属的包装分部，专用的包装设备，专用性强，无外部市场。 缺点：保障转出部门有固定的利润，无法积极促使其节省成本。
成本加成法就是在各中间产品的成本基础上加上一定比例的内部利润作为内部结算价格的方法。
例如：某企业全年生产某种产品10万件，产品的单位变动成本10元，总固定成本50万元，该企业要求的成本利润率20％，则：该产品的内部结算价格 ＝(10十5)×(l十20％)＝18(元)
平衡计分卡的概念及特点；
平衡记分卡是在20世纪90年代，由美国著名的管理会计学家罗伯特·S·卡普兰教授和大卫·P·诺顿，从企业战略管理角度提出的一套用于企业战略经营业绩衡量与评价的指标体系。
特点：将企业的远景，使命和发展战略与企业的绩效评估系统联系起来， 把企业的使命和战略转变为具体的目标和评测指标，以实现战略和绩效的有机结合。
物流成本控制对象的几种主要形式
以物流功能为对象的物流成本控制：通过对构成物流活动的各项功能进行技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本
以物流成本的形成过程为对象的物流成本控制：即从物流系统投资建立、产品设计、物资采购和存储、产品制成入库和销售、售后服务，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。
控制运输成本的措施
减少运输环节，节约成本 选择合理的运输工具 合理选择运输组织模式 提高运输工具装载效率
两种财务分析法P177-178 1. 比较分析法： 比较数据 绝对数
例：企业上年度运输成本20万元，今年运输成本25万元，则从绝对数来看，企业 今年运输成本比去年增加了5万元。 相对数
例：企业上年运输成本占物流总成本的百分比为20%，今年运输成本占物流总成本的百分比为18%，则从相对数来看，今年与上年相比，运输成本占物流总成本的百分比下降了2% 。
例：假设A公司去年全年实现税后净利350万元，而B公司实现税后净利800万元。倘若仅看其净利润这一绝对数指标，哪一家公司的盈利水平高？
而如果结合公司规模或公司所占用的资源去分析——
假设A公司实现税后净利350万元，其所占用的全部经济资源（资产总额）为1000万元，即其资产净利率高达35%。而B公司所实现的税后净利800万元，依靠的是对8000万元资产的占用，则其资产净利率仅为10%。显然就有限资源的盈利效果而言，A公司明显强于B公司。
注意：在比较过程中，要充分注意绝对数指标与相对数指标的有机结合。单绩只看重某一指标，结果可能会是片面的。
比较标准
本期实际与本企业的历史相比较（趋势分析）
本企业实际与同类企业比较（横向比较）行业平均水平 行业先进水平 行业公认标准 本期实际与计划预算数比较（差异分析） 2. 比率分析法 相关比率
相关比率是指同一时期会计报表及有关财会资料中两项相关数值的比率。
通过将计算出的公司的具体比率数值与确定的比值标准或相关要素之间存在的内在规律要求进行比较，分析要素之间关联程度的合适与否，以此评价企业的财务经营活动。 主要包括： 偿债能力比率 盈利能力比率 营运能力比率
结构比率
结构比率指会计报表中某项目的数值与各项目总和的比率。
这类比率揭示发部分与整体的关系。比如存货与流动资产的比率，流动资产与全部资产的比率。
动态比率
动态比率指会计报表及相关财会资料中某项目不同时期的两项数值的比率。 定基比率 定基比率=分析期数额／固定基期数额 环比比率 环比比率=分析期数额／前期数额
杜邦分析法：抓住了企业各主要财务指标之间的密切关系。来综合分析企业的财务状况和经营成果。 1、 杜邦分析法反映了三个因素对企业所有者权益报酬率的影响 所有者权益报酬率=净利润/所有者权益平均余额
=净利润/销售收入*销售收入/平均资产总额*平均资产总额/所有者权益平均余额 =营业净利率*资产周转率*权益乘数
物流企业绩效评估指标体系 1. 偿债能力比率 短期偿债能力指标
1）流动比率=流动资产/流动负债
特点 ①流动比率一般应维持在2：1左右
②一般来说，流动比率越高，资产的流动性越大，短期偿债能力越强。 ③由于各行业的经营性质不同，对资产的流动性的要求也不同。
局限性 ①过高的流动比率，也许是存货超储积压、存在大量应收末收账款的结果;
②较高的流动比率可能反映了企业拥有过分充裕的现金，不能将这部分多余的现金充分利用于效益更好的方面。
2）速动比率=（流动资产-存货）/流动负债
①它反映企业短期内可变现资产偿还短期内到期债务的能力。速动比率是对流动比率的补充。 ②在分析中将存货从流动资产中减去，可以更好地表示一个企业偿还短期债务的能力。
③一般认为速动比率应维持在1：1左右较为理想，它说明1元流动负债有1元的速动资产作保证。 ④如果速动比率大于1，说明企业有足够的能力偿还短期债务，但同时也说明企业拥有过多的不能获利的现款和应收账款；
⑤如果速动比率小于1，企业将依赖出售存货或举新债偿还到期债务，这就可能造成急需售出存货带来的削价损失或举新债形成的利息负担。
⑥各企业的速动比率应该根据行业特征和其他因素加以评价。
⑦在对速动比率进行分析时，要注重应收账款变现能力这一因素的分析。
长期偿债能力指标
1）资产负债率=负债总额/资产总额*100%
指负债总额对全部资产总额之比。它反映在总资产中有多大比例是通过借债来筹资的，也可以衡量企业在清算时保护债权人利益的程度。
不同的利益相关者对资产负债率的期望截然不同： 债权人－－股东－－经营者
通常认为该指标最好维持在40%－60%之间。
西方国家一些企业常会以70%作为该指标的警戒线。
2）已获利息倍数（利息保障倍数）=息税前利润/利息费用 息税前利润＝税前利润+利息费用
企业运营活动中，随着时间的推移，债务资本会由于利息的存在而增长，这就要求企业必须要有“增加”的资产与其相对应，才能保证股东权益不被侵蚀而出现萎缩。反映企业收益对支付利息费用的保障程度，一项直接性指标。西方国家大多认为该 指标保持在8以上会比较安全，且越大越好。一般至少应大于3。
2. 营运能力比率
营运能力比率是企业的经营运行能力，通过企业的资金周转状况表现出来。又称资产管理比率 应收账款周转率=销售收入/平均应收账款 存货周转率=销售成本/平均存货（补） 流动资产周转率 =销售收入/平均流动资产 总资产周转率=销售收入/平均资产总额 一般情况下，以上四个指标越高越好。
3. 获利能力比率
营业净利率=净利润/营业收入净额*100%
所有者权益报酬率=净利润/所有者权益平均余额*100% 资产净利率=净利润/资产平均总额*100% 这三个指标当然也是越高越好！