尖草坪区交通运输局对标一流工作总结
按照区委、区政府的安排部署及区第四次党代会提出的围绕“8465”工程和建设“一流的不锈钢产业区、一流的商贸物流区、一流的文化旅游区、一流的生态宜居区”的目标要求，我局在今年的工作中,以高速公路养护、清徐交通治超、建设为对标赶超目标，认真寻找差距，深刻反思发展理念、创新力度，大力进行县区公路养护及通道清洁，深入开展科技治超、源头治超，全力推进公路基础建设及农村街巷硬化全覆盖工作，迎头赶上，取得了良好的成绩。
一、对标高速公路，大刀阔斧开展县乡公路养护及通道清洁工程，为全区人民创造良好、舒适的出行环境。
柴西路、权新线、上阳线等公路是我区重要的县公路，近年来，我局对这些县公路的养护管理主要采取的做法是：一是每年春季对破损路面进行修复；二是每年春秋两季对公路两侧的排水沟进行清理；三是每日安排20余名道路清扫工对路面进行一天一次的清扫。养护水平能达到路面整洁，无破损、确保畅通的公路养护要求。但也存在两侧排水沟杂草丛生，排水渠不整齐，有的庄稼地两侧的隔离栏采用树枝、干草等进行隔离，影响美观等问题。对标工作开展以来，我局领导班子经过调研，深刻感到工作中还存在因资金紧张等情况形成的思想陈旧、观念滞后、步伐较慢、力度不大等诸多问题，为此，我们提出对标西北环高速公路养护管理经验、标准，高标准整治全区县公路，特别是在区委郭书记两次现
场部署后，我局又进一步提高了整治标准及力度，同时开工10多个工作面统一标准进行整治，效果显著。主要开展了以下工作：
1、为确保全区公路畅通、清洁,我局在完成日常公路养护的基础上，对重点路段加强了中小修养护。在对全区所有公路病害进行了全面普查的基础上,从5月初开始，我局积极筹集资金对柴西线、柴西桥、阳上线、权新线、张新线、赵西线等进行坑槽、翻浆养护。目前已完成县公路柴西线草坪桥桥面补修坑槽面积740平方米；完成阳上线上兰村段、上薛村段、岗北村段、西焉段、阳曲村南张梁段路面翻浆处理及路面坑槽补修面积6500平方米，完成柏板段路肩挡土墙100米；完成权新线东高庄阳曲界至新兰路段坑槽和大面积车辙以及路面翻浆处理面积12500平方米。
2、从7月初开始至8月中旬，我局领导坚持每日深入现场督导、指挥，共动用铲车、大小型轮挖机械、汽车等设备1450台次，出动民工1800多工日，对公路两侧的排水沟全部进行了高标准整修，共计清运边坡废土石方9.5万立方米，人工整平夯实路肩边坡196000平方米，同时为防止路肩边坡雨水冲刷，我局在道路两侧种植了85000平方米优质的早熟草种。
3、对路面两侧所有行道树进行了树盘整修，并对所有树木进行了粉刷；
4、拆除了路边所有的树枝、干草隔离栏，统一更换为美观大方的钢丝网，更换长度12公里；
5、对所有的桥梁防撞墙进行了粉刷,栏杆进行了油漆，面积3000多平方米；
6、对全线进行了标线的划定,并对标志牌全面进行了修复和补充,修复标志牌扶正标志杆38处,大桥桥名及警示标志补充设置标志牌杆49处;
7、道路清扫工由以前的“1公里1人、1天一出勤”，增加为“1公里2人、一天两出勤”，保证了保洁效果。同时为方便清扫，我局又购买清扫车20余辆，工人由以前的清扫成堆，隔几天倾倒改变为随时清扫，随时装车。同时9月初又购买了两台打草机，对路面两侧草坪随时进行整修，确保整齐美观。
通过整治，全区公路环境有了翻天覆地的变化，同时因工作突出，8月中旬代表太原市接受了山西省交通厅公路养护观摩检查，柴西路被评为文明路。
二、对标清徐交通治超，强化科技治超、源头治超、长效治超，保持了全省先进治超县区、先进站点的荣誉称号
为继续巩固已取得的治超良好态势、防止反弹，在治超工作中，我局对标清徐县交通运输局。清徐县交通运输局在治超工作中用于开拓，及时成立了政府治超机构，建立了一直稳定的治超队伍；同时在站点建设中，勇于争先，投资300余万元建设了标准化治超检测站，被省市多次评为治超工作优秀县区及标准化站点。对标清徐，我局治超在治超工作中尽管也取得了全省先进县区、站点荣誉，但在机构建设、站点投入、队伍数量等方面还存在较大差距，这就需我们一方
面依托现有条件，积极依托科技创新，强化管理；二要积极向上级有关部门建议争取，设立常设机构，建立稳定的队伍及标准化站点。在今年的工作中，我局继续实施治超工作常态化，通过加强源头治理、强化科技治超、 24小时不间断巡查等措施的有效实施，确保全区运输环境良好。主要措施如下：
1、狠抓宣传培训，确保治超政策深入人心。一是及时传达省市区治超工作会议精神，确保队伍教育不间断，保持队伍旺盛的精力；二是通过各类活动开展对治超活动的宣传，先后印制了内容包括“两个办法”、“五不准”及《山西省道路运输条例》在内的2万份宣传资料、2000本单行本，并通过乡（镇）街办、治超站点及各交通窗口进行大力宣传，使得全区群众普遍了解了治超法律法规，治超政策深入人心，基本形成了源头杜绝为超限车辆装载、司机坚决不开超限超载车的良好风气；三是利用各种机会，邀请专家对货源源头单位经营户以及工作人员开展培训，不断提高了广大人员的治超理念。
2、强化源头治超、科技治超，坚决遏制超限车辆出厂。 一是与各乡镇街办及时核实所公示的货运源头的生产经营状况，做到及时掌握源头企业的变更情况，及时调整公示，并纳入规范管理及监管目录；二是专门抽调一个稽查中队每天对全区所有货运源头单位进行不间断抽查、巡查, 巡查分队严格按照巡查方案，除了对公示的源头单位进行常规巡查外，还增加了夜间突查，定期不定期的抽查，对重点区域集
中查处，对有问题的单位反复查、特别是对比较偏远的源头企业，施工工地加强了定期不定期的巡查，确保源头治超不留死角，不走过场，发现问题及时处理；三是依托货运源头监控中心对全区纳入网络的31家货运源头进行视频监控、数据检查，确保非法超限车辆不出厂；四是积极启动货运源头IC卡管理系统摸底工作；货运车辆IC卡累计发放超过3200张，发放率超过90%以上。
3、坚持路面与站点相结合，确保治超无盲点。一是在西张超限检测站管理中，我们在站点大的改造因条件不成熟不能进行的条件下，因地制宜地平整了停车场、卸货点，粉刷了围墙、办公室，更换了部分老旧办公用具，为同志们创造了一个比较舒适的工作环境。同时为防止同志们在“超”基本制住以后麻痹大意，我们一方面教育全体治超人员要树立长效管理思路，严密部署、强化措施，站好每一班岗；另一方面选派责任心强的人员在超限站专职负责，站点实行四班三运制，全天24小时值守，日均检测车辆达1000余台，未发生一起违规事件，继续保持了“山西省先进治超站点”荣誉称号；在流动治超中我们成立了两个流动队，从不休息节假日，分两班对全区管辖区域进行全天候监控，一方面通过增加上路频次、扩大稽查范围消除管理“盲点”；另一方面只要有举报、有指令，立即出发，起到了快反小分队的作用，真正做到了召之即来、来则能战、战则能胜，震慑了部分“躲站点”、“ 钻空子”的非法运输户。截止目前，我局共出动人员13156人次，检测车辆244403辆。