则：
?Cr??60n??Pr106Lh??10?63000???????60?57.32167.05????6103?Lh'?14400h
故合格。
七、键联接的选择及校核计算
输入轴键计算
1、校核联轴器处的键连接
该处选用普通平键尺寸为b?h?L?6?6?32mm，接触长度L'?26mm，则键联接
所能传递的转矩为：
T?0.25hL'd????0.25?6?26?20?110p?1000?85.8N.m
T?T1?14.12N.m，故单键即可。
中间轴键计算
1、校核圆柱齿轮2处的键连接
该处选用普通平键尺寸为b?h?L?8?7?32mm，接触长度L'?32?8?24mm，则键联接所能传递的转矩为：
T?0.25hL'd????0.25?7?24?30?110p?1000?138.6N.m
T?T2?80.81N.m，故单键即可。
2、校核圆柱齿轮3处的键连接
该处选用普通平键尺寸为b?h?L?8?7?56mm，接触长度L'?56?8?48mm，则键联接所能传递的转矩为：
T?0.25hL'd????0.25?7?48?30?110p?1000?277.2N.m
T?T2?80.81N.m，故单键即可。
输出轴键计算
1、校核联轴器处的键连接
该处选用普通平键尺寸为b?h?L?8?7?70mm，接触长度L'?70?8?62mm，则键联接所能传递的转矩为：
T?0.25hL'd????0.25?7?62?30?110p?1000?358.05N.m
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T?T3?330N.m，故单键即可。
2、校核圆柱齿轮处的键连接
该处选用普通平键尺寸为b?h?L?14?9?50mm，接触长度L'?50?14?36mm，则键联接所能传递的转矩为：
T?0.25hL'd????0.25?9?36?45?110p?1000?400.95N.m
T?T3?330N.m，故单键即可。
八、联轴器的选择
在轴的计算中已选定联轴器型号。
输入轴选TL4型弹性套柱销联轴器，其公称转矩为63N.m，半联轴器的孔径
d1?20mm，故取d1?2?20mm，半联轴器长度L?52mm，半联轴器与轴配合的
毂孔长度为38mm。
输出轴选选HL3型弹性柱销联轴器，其公称转矩为630N.m，半联轴器的孔径
d1?30mm，故取d1?2?30mm，半联轴器长度L=82mm，半联轴器与轴配合的毂
孔长度为60mm。
九、减速器附件的选择
由《机械设计（机械设计基础）课程设计》选定通气帽M12x1.25，圆形油标M12，外六角油塞及封油垫M14x1.5,箱座吊耳，吊环螺钉M8（GB/T825-88），启盖螺钉M8。 箱体的主要尺寸：
(1)箱座壁厚??0.025a?3?8,??0.025?150?3?6.75mm 故取??8mm
(2)箱盖壁厚?1??0.8~0.85???8，?1?0.85?8?6.8mm
故取?1?8mm (3)箱盖凸缘厚度b1=1.5?1=1.5×8=12mm (4)箱座凸缘厚度b=1.5?=1.5×8=12mm
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(5)箱座底凸缘厚度b2=2.5?=2.5×8=20 (6)
地
脚
螺
钉
直
径
df
=0.036a+12=0.036×150+12=15.4
故取M16
(7)地脚螺钉数目n=4 (因为a<250)
(8)轴承旁连接螺栓直径d1= 0.75df =0.75×16= 12mm 故取M12
(9)盖与座连接螺栓直径 d2=(0.5-0.6)df =0.55×16=8.8mm 故取M8 (10)连接螺栓d2的间距L=150-200mm
(11)轴承端盖螺钉直d3=(0.4-0.5)df=0.45×16=7.2mm 故取M8 (12)检查孔盖螺钉d4=(0.3-0.4)df=0.35×16=5.6mm 故取M6 (13)定位销直径d=(0.7-0.8)d2=0.8×10=8mm (14)df.d1.d2至外箱壁距离C1 对df:c1?22mm,故取c1?24mm
对d1：c1?18mm,故取c1?20mm 对d2：c1?16mm,故取c1?18mm
(15)df、d2至凸缘边缘距离：
对df：c2?20mm,故取c2?22mm
对d2：c2?14mm,故取c2?16mm
(16)凸台高度：根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准。 (17)外箱壁至轴承座端面的距离:l1?c1?c2?5~8?46mm
(18)大齿轮顶圆与内箱壁间的距离：?1?? 故取10mm (19)齿轮端面与内箱壁间的距离：?2???8mm 故取10mm (20)箱盖，箱座肋厚：m1?0.85?1?6.8mm,m?0.85??6.8mm (21)轴承端盖外径∶D2?D?5~5.5d3 D～轴承外径
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对输入轴：D2?52?5?8?92mm 对中间轴：D2?52?5?8?92mm 对输出轴：D2?80?5?8?120mm
(22)轴承旁连接螺栓距离：尽可能靠近，以Md1和Md3 互不干涉为准，一般取S＝D2.
十、润滑与密封
齿轮采用浸油润滑，由《机械设计（机械设计基础）课程设计》表16-1查得选用320中负荷工业齿轮油（GB5903-86）。采用浸油润滑，由于为双级圆柱齿轮减速器，速度ν<12m/s，当m<20 时，浸油深度h约为1个齿高，但不小于10mm，所以浸油高度约为36mm。
密封防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。所有连接面和密封处均不允许漏油，箱体部分面允许涂密封胶或水玻璃，不允许使用任何垫片。
十一、设计小结
这次关于带式运输机上的两级圆锥圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过两个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.
课程设计都需要刻苦耐劳，努力钻研的精神。对于每一个事物都会有第一次的吧，而没一个第一次似乎都必须经历由感觉困难重重，挫折不断到一步一步克服，可能需要连续几个小时、十几个小时不停的工作进行攻关；最后看着自己的成果打印出来的瞬间是喜悦的、是轻松的！
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课程设计过程中出现的问题几乎都是过去所学的知识不牢固，许多计算方法、公式都忘光了，要不断的翻资料、看书，和同学们相互探讨。虽然过程很辛苦，有时还会有放弃的念头，但始终坚持下来，完成了设计，而且学到了，应该是补回了许多以前没学好的知识，同时巩固了这些知识，提高了运用所学知识的能力。
机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《互换性与技术测量》、《工程材料》、《机械设计（机械设计基础）课程设计》等于一体。
这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想、训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反应和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导和帮助。
设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
十二、参考文献
1、《机械设计（第八版）》 高等教育出版社
2、《机械设计（机械设计基础）课程设计》 机械工业出版社
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