80%的利润。我们需要对铁路货运企业的大客户有一个科学的管理计划,促进铁路运输项目的对接。继续推进铁路大客户战略,关注大客户，做好铁路商业计划,可以提高铁路运输效益,提高铁路运输的效率和管理效益。 4.2.2 大力发展路企直通运输形式
路企(港)直通运输通过从扩大交通供给能力,缓解瓶颈,以及自适应技术改造和交通组织优化措施,实现该服务的国有铁路机车工厂,矿山,港口,和合资企业,地方铁路,做到直进直出,达到运输的整个过程的操作顺利和无缝集成。我们应该首先增加硬件投资,扩大国有铁路的组织规模和铁路运输企业的联合,提高矿区,港口和其他业务运输能力。并要努力提高装备水平,包括装卸机械、到发线,确保装卸的效率和交付。此外还应加强联合调度模式,不断完善公司联合调度后再办公的模式,统一组织、调度控制、提高效率,促进形成运输企业的良性发展道路。
4.3 做大做强铁路专业化物流 4.3.1 重点发展铁路集装箱运输
铁路集装箱运输在运输的高安全性、装卸方便、易于开展多式联运,门到门服务等优点,成为铁路运输现代化的发展方向。但近年来,铁路集装箱运输增长率低于其他形式,也作为一个国家，铁路货物总额的比例不到3%,远低于外国铁路的水平。铁路集装箱少当属主要原因,集装箱通道式的运输能力,集装箱专用车辆不足,箱型号不匹配,等问题阻碍了铁路集装箱运输的发展。
4.3.2 加快中铁快运公司现代化转变
中铁快运股份有限公司是铁道部直属的专业运输企业，成立于2006年，截止2009年底，在我国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国600多个大中城市。拥有2392辆行李车、铁路行包专用货车3990辆的运输输送能力，在664对旅客列车上挂有行李车，在32个大中城市间每天定点开行2l对行邮行包专列。目前中铁快运已经发展成为国内网络覆盖范围最大的专业包裹快运企业之一。
4.3.3 改革货运价格体系，转变市场营销模式
铁路企业真正要步入市场,必须改变观念,转变当前铁道部的计划式经营，转变为客户需求为导向,学习德国铁路改革的经验,改革货运系统和价格体系,提高物流产品质量,提供集成解决方案,简化业务流程,统一价格,统一结算,建立有效的CRM系统,有效地提高服务质量,提高市场竞争力。 4.3.4 转变经营思想及营销战略
(1)转变传统经营理念，建立面向市场、服务用户的全新营销战略和管理模式，按照市场需求提供全方位优质服务； (2)加大科技投入力度，建立铁路货运
营销咨询系统，形成以电子商务和互联网为基础的市场营销体系，铁路货运更注重市场需求，由“生产型”组织服务向“营销型”转变，这有利于提升自身竞争力。
致谢
本篇论文从选题、调查研究到论文起草、修改、完成，用了将近一年的时间。 在这一年的时间里，导师李学伟、经管学院、铁道部运输局、统计中心、铁科院、 经规院有关领导和同志给予我耐心指导和热情帮助，特别是李学伟教授在这次论 文形成过程中，体现出的以人为本、治学严谨、开拓创新的精神和作风将让我受 益终身。
这篇论文的完成得益于李学伟导师的悉心传授和具体指导，得益于铁道部运 输局、统计中心领导的大力支持，得益于铁道科学研究院、经规院领导的热情帮 助，在此一并表示诚挚的谢意!
参考文献
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