局部有条件的放宽，但不得小于8m,次河道绿化带宽度不小于4.5m。 （4）铁路两旁的防护林带宽度不小于30m （5）新建单位附属绿地率不少于30%
（6）工业企业、交通枢纽、仓储等绿地率不高于20%。 （7）医院、大、中、小学、幼托等单位绿地率按规范执行。
（8）植草砖地坪按其25%计入绿地率。自然水体、河道不能计入其地块内绿地率。
（9）山体制被，除水、电工程不许立塔挖沟之外，一般需沿严加保护。规定山脚线外3米范围为山体保护控制线，在控制线内未经批准不得进行任何有损山体的挖建活动。
（10）名木古树必须得到保护，任何建设活动不得威胁其存活、影响其生长。
（11）属于旧城改造区的确实难以达到规定绿地率，可将屋面地在绿化面积折算为地面绿地面积，其折算公式如下： F=aM
F-地面绿地面积 M-屋面地在绿化面积 a-有效系数，见表2-8 表2-8
与地面的高差H（米） 有效系数N H<=1.5 0.7 5.0>=H>1.5 0.5 12>=H>5.0 0.3 18>=H>12 0.2 H>18 0
（12）已审批详细规划的区域要总体控制绿地率，各地块可根据详细规划规定的绿地率控制。 2. 河道蓝线控制
（1）江、湖、河岸应得到保护和修缮，河滩应得到科学的保护和绿化。
（2）水运航道，蓄洪，泄洪河道及设施应严格保护。河堤驳坎、修筑埠头、码头、填塞盲河、构筑物等缩小水体活动必须经有关部门批准。 3. 电力高压黑线控制
电力高压两侧控制的宽度为高压走廊，在其控制的范围内不得建造永久性建筑。高压走廊控制宽度见表2-9 表2-9
高压等级 走廊宽度控制m 10KV 10m 35KV 14m 110KV 20m 220KV 40m 5000KV 75m
第十五条 市政设施、交通设施的配置和管理要求 1. 公厕
（1） 商业街道、市场、客运交通枢纽、体育文化馆、游乐场所、广场、大型社会停车场、公园及风景名胜区、集贸市场等人流集散场所附近，必须设置公共厕所。 （2） 城市公厕平均密度为每平方公里3~5座。 （3） 各类规划用地公厕的设置控制标准如表2－10。 表2－10：公厕指标控制表 规划用地名称 公厕密度 （座/km2） 公厕间距
（m） 单座公厕建筑面积（m2） 独立式公厕用地面积（m2） 备注 居住用地 3~5 500~800 30~70 60~120 旧城区宜取密度高限
公共设施用地 4～11 300~500 50~120 80~170 人流密集区域取高限密度、低限间距；人流稀疏区域取低限密度、高限间距
工业和仓储用地 1~2 800~1000 30 60
（4） 沿街公厕设置：主要繁华街道公厕间距为300~500m，流动人口高的街道宜小于300m；一般街道公厕间距为700~1000m。 2. 垃圾转运站
（1） 规模分级：小型站运量为150t/d；中型站运量为150~450t/d；大型站运量大于450t/d。
（2） 服务半径：使用非机动车收运，服务半径宜为400~1000m；使用小型机动车收运，服务半径宜为2~4km；使用大中型机动车收运，可根据情况确定其服务半径（一般在20km以内）。 （3）垃圾转运站的用地规模及隔离绿带宽度控制要求如表2－11规定。 表2－11：生活垃圾转运站指标控制表 转运量
（t/d） 用地面积 （m2） 与相邻建筑间距 （m） 绿化隔离带宽度 （m2） 绿化隔离带布置形式 >450 >5000 >30 ≥15 按四边布置
150~450 2500~5000 15~30 ≥10 按四边布置 50~150 1000~2500 ≥10 ≥5 按三边布置 <50 200~1000 ≥5 ≥2 按三边布置 注：用地面积已含绿带面积 3. 公共交通站点
公共交通站距控制要求如表2－12规定。 表2－12：公共交通站距控制表
公共交通形式 市区线（m） 郊区线（m） 公共汽车与电车 500~800 800~1000 公共汽车大站快车 1500~2000 1500~2500 中运量快速轨道交通 800~1000 1000~1500
大运量快速轨道交通 1000~2000 1500~2000 4. 城市加油站
（1） 城市加油站的服务半径为0.9~1.3km。
（2） 城市加油站宜大小结合，以小型站为主，用地面积需符合表2－13的规定。
表2－13：城市加油站用地控制表 昼夜加油次数（次） 300 500 800 1000 用地面积（hm2） 0.12 0.18 0.25 0.30
5. 停车设施 （1）停车设施
a、位于居住区、居住小区内的停车库原则上要独立设置。
b、独立地段居住组团的停车设施，若无条件采用独立式，可采用地下室、半地下室或底层架空形式，在不增建筑密度、容积率不突破的前提下可用几幢住宅底层连体架空形式。
c、住宅区公共绿地上，原则上不允许做地下室、半地下室停车区或其他使用空间。 d、不允许在日照间距内以底层扩大形式设置停车库 （2）车泊位标准
a、公共建筑在公安部、建设部（88）公（交、管）字90号《停车场建设和管理暂行规定和停车场规划设计（暂行）》基础上据温州实际情况适当提高具体指标如下。并保证地面有十分之一的停车位。 b、住宅停车泊位标准见表2-14 表2-14
每户（套）建筑面积 机动车泊位 非机动车（含摩托车）泊位 旧区 新区
100m2以下 0.10辆/户 0.25辆/户 2.0辆/户 100 m2-150 m2 0.25辆/户 0.33辆/户 1.5辆/户 150 m2-200 m2 0.33辆/户 0.50辆/户 1.5辆/户 200 m2以上 1辆/户 c、其他公建见表2-15 表2-15
类别 机动车 摩托车自行车
餐饮、娱乐场所（车位/100 m2营业面积） 1.70 3.60 办公楼（车位/100 m2建筑面积） 0.40 2.00 商业场所（车位/100 m2营业面积） 0.50 7.50 体育馆（车位/百座） 一类 2.50 20.00 二类 1.00 20.00
影剧院（车位/百座） 3.00 15.00
旅馆（车位/客户） 三星以上（含三星） 0.25 三星以下 0.12
展览馆（车位/100 m2建筑面积） 0.20 1.50
医院（车位/100 m2建筑面积） 0.50 7.50
游览场所（车位/100 m2建筑游览面积） 市区 0.08 0.50 郊区 0.12 0.20
火车站（车位/高峰日每千旅客） 2.00 4.00 码头（车位/高峰日每千旅客） 3.00 5.00
d、商场（少于半小时停车）要保证1/3临时地面停车。
e、停车库、停车场应与主体工程同时交付使用，住宅区内夜间临时停车（只限小汽车）可停于住宅区内道路的一侧，道路断面宽度应大于7.0m.较窄道路需停车，应设港湾停车场。
第十六条 其它规定 1. 消防要求
（1）消防站边界距小学、医院、幼儿园、影剧院集市等人员密集的公共建筑和场所，不应小于50m. （2）消防给水管道、消防栓一般沿道路设置。消火栓间距不应超过120m,道路路幅宽度超过60m时，宜在道路两侧设置。
（3）城市街区内道路应考虑消防车通行，其道路中心线间距不宜超过160m，当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m，均应设置穿过建筑物的消防车道。 （4）消防车道穿过建筑物门洞时净高和净宽不得小于4m。
（5）沿街较长的建筑物应设置连同街道和内院的人行通道（可利用楼梯间）其间距不宜超过80m。 （6）无障碍设计应按国家有关规范考虑执行。
（7）高层建筑要按规范要求设置环形车道和消防登高面。 2. 无障碍设计
主要公共建筑、公共空间和道路，应考虑无障碍设计。无障碍设计应按国家有关规范执行。 3. 机动车出入口控制
（1） 干道交叉口20m范围内不得设机动车出入口。每个地块的机动车出入口在同一干道上不得超过2个，各出入口间距不得小于150m。
（2） 小区内主要道路至少应有二个出入口，居住区内主要道路至少应有二个方向与外围道路相连。 （3） 居住区内尽端式道路长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m的回车场地。
第十七条 建筑及环境设计控制 1. 建筑设计一般控制要求
（1） 建筑总体风格应体现现代性、地方性和临海特性。
（2） 建筑主体色彩总体上以浅色调为主，居住建筑局部可采用反差较大的色彩以活跃气氛，但面积以不超过全部外墙面积的10%为限；公共建筑裙房和局部墙面控制力度上可适当放宽；工业建筑色彩宜简洁明快，不宜浓重色彩。在自然环境占很大比重的地段，建筑色彩不求统一，而由绿化所形成的环境色与建筑搭配，形成和谐又有变化的色彩景观。 （3） 建筑细部设计控制
a. 沿路建筑细部设计尺度以人体尺度为宜。 b. 建筑底层不得安装突出外墙的防盗窗。
c. 采用分体式空调的建筑外墙必须预留出室外机的位置，并做到美观整洁。
d. 重视建筑物屋顶造型设计，多层住宅为坡屋顶，综合中心区的民用建筑、多层建筑、高层建筑的裙房为平屋顶时，提倡屋顶绿化，严禁搭建有碍观瞻的建筑物和构筑物。凡需在屋顶设空调冷却塔等附属设施或构筑物的建筑物，在方案阶段就必须明确其位置及遮掩措施，并在立面或剖面图上表示清楚。 e. 新建的永久性围墙应采用通透式，不得利用围墙作为依托搭建建筑物。 f. 主要道路两侧的建筑物，其锅炉房、烟囱等附属物不得临街布置。 2. 环境设计一般控制要求 （1） 室外广告
a. 建筑设计时应设计广告标识的位置。
b. 沿路建筑底层商铺广告应统一安装高度和宽度，凸出部分应保证人行道2.7米的最小净空高度。 c. 严禁遮挡道路交通标志、信号灯及干扰人行交通的标识。
d. 建筑外墙的广告、标牌、灯箱必须进行专业设计，并通过审批，力求统一、整洁、风貌一致。 （2） 夜间照明
a. 满足夜间功能照明需要，并符合国家有关照度及安全标准。 b. 结合环境特点，塑造及表现照明对象的形象和气氛，使之产生美感。 c. 应以人的活动及感受为中心，避免眩光、频闪、超强光刺激。 （3） 绿化
a. 应考虑多种植物、多层次复合配置，并考虑季节性变化因素。植物种类以当地物种为主，乔木、灌木、藤本植物、花卉、草皮及地被植物互相配合、互相衬映；同时，注重与景观建筑、小品、雕塑、休憩设施等景观和功能元素的相互配合。
b. 注重植物栽植的层次：临近道路部分以草皮、花卉以及地被植物为主；靠用地地块一侧以高大乔木、藤本植物为主，注意与建筑的协调和掩映关系。
c. 人行道绿化以树形、色彩优美之乔木、花卉、地被植物及小灌木、低绿篱构成，各路段宜选用2～3种主导景观。
d. 中央绿化带植物配置应考虑在不同季节的景观效果，并保证行车安全设计。 e. 沿河绿化带可结合挡土墙设置，布置为阶梯式绿化台地。
（4） 桥梁应注重景观性，使之成为水上观景对象之一。宜在景观丰富、视界良好的步行桥梁上，设置观景平台，并注重桥梁栏板、灯柱等细部的设计。 （5） 河岸
a. 排涝河道的河岸应采用硬质界面护岸。
b. 公园绿地内的河岸处理宜增强近水性，在满足防洪要求的情况下，护岸可采用阶梯、缓坡等形式，并设置亲水活动和观景平台，减弱河岸的单调连续性。
第十八条 农居安置控制要求 1. 改造时机
区内的农居改造应同步于或适当超前于工业区建设进行，避免在工业区建设中产生“城中村”。 2. 安置模式
区内的农居安置以公寓式住宅安置为主，以联户式安置和货币化安置为辅。 3. 安置标准