新建贵阳至广州铁路GGTJ－3标高兴隧道出口段首环二衬施工技术方案
③中心排水沟及侧沟施工：
隧道仰拱顶中心设置90×60cm的矩形中心排水沟，两侧各设置两条电缆沟及一条矩形排水沟，其排水方式见“隧道防排水构造图”：
中铁五局贵广铁路指挥部第二项目部 - 11 -
新建贵阳至广州铁路GGTJ－3标高兴隧道出口段首环二衬施工技术方案 2.2.4二衬混凝土施工
混凝土采用自动计量拌和站拌和、砼运输车运输、泵送砼入模；利用模板台车进行拱墙整体式衬砌，每环长度12米，采用附着式振捣器配合插入式捣鼓棒振捣。浇筑砼必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.5倍，振捣密实但不能超振。整体式衬砌不留施工平缝；环向工作缝也必须竖直，在相连段浇筑时须先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，整修不规范的止水带同时涂1.5cm 宽×0.8cm厚的遇水膨胀止水胶浆后再浇筑砼。模板台车都应准确对位，支撑牢固， 保证刚度，浇筑中不变形，不走移，同时在台车顶预留注浆孔，当顶部出现混凝土不够封顶的情况时，采取注浆冲填。脱模后及时养护，养护时间不小于14天。
（1）混凝土施工配合比选定
根据含水量测定，调整施工配合比，混凝土入泵坍落度控制在150~180mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。原材料检验和抗碱—骨料反应性试验。水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。不宜用早强水泥，混合材料为粉煤灰。
混凝土的配合比和易性、坍落度、流动性以及施工时的强度应符合设计及规范要求，配合比的选用还应注意适合运输、灌注、捣固等作业的施工性能，选择难于离析的配合比，特别是泌浆的多少对拱部背后产生空隙的大小影响较大，因此，应尽可能选定泌浆小的配合比，同时，二衬砼的细集料的采用应比普通混凝土细集料含量多些，水泥
中铁五局贵广铁路指挥部第二项目部 - 12 -
新建贵阳至广州铁路GGTJ－3标高兴隧道出口段首环二衬施工技术方案 用量和外加剂（减水剂、防水剂）也要增加，形成富有粘性的混凝土。高流动性的混凝土以流动灌注为前提，但流动不宜产生离析。
（2）混凝土搅拌
必须采用微机控制计量的强制式拌和机械拌和，搅拌时间不少于3min。配料必须按配合比准确计量。
投料顺序：细骨料、水泥和粉煤灰等搅拌均匀后加水并将其搅拌为砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后在投入外加剂。
搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量用到标准数量的2/3。在下一盘材料装入前，搅拌机内的拌和料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不应超过混凝土初凝时间。否则应将搅拌筒内彻底清洗后才能重新搅拌混土。
（3）混凝土运输
混凝土运输确保浇筑连续进行，运输能力与搅拌能力相匹配的搅拌车运输设备。不宜采用机动翻斗车，手推车长距离运输混凝土。确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣余孽，装料要适当，运输设备使用前要湿润。
运输过程中确保混凝土不发生离析，漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象。当发生离析时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
运输中宜以2～4r/min的转速搅动，到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
泵送管路起始段水平长度不应小于15m，除出口处使用软管外，
中铁五局贵广铁路指挥部第二项目部 - 13 -
新建贵阳至广州铁路GGTJ－3标高兴隧道出口段首环二衬施工技术方案 其它部份均不得采用软管。管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板、钢筋接触，高温或低温环境下，管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。
一般情况下，泵送下料口应能移动，当下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12°；
混凝土宜在搅拌后60mim内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4～5mim开泵一次，使泵机进行正反转两个方向运动，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵时间超过45min，应将管中的混凝土清除，并用压力水或其它方法冲洗管内残留混凝土。
泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同，粗骨料减少50%的混凝土通过管道（第一车混凝土数量宜少，用于试机）。当用活塞泵时，料斗内应具有足够的混凝土，并不得吸入空气。
（4）混凝土浇筑
从台车最底层左、右侧窗分层对称浇筑、分层捣固→上一层左、右侧窗分层对称浇筑、分层捣固→拱部浇筑（流态混凝土）→泵管稳压1~2分钟结束。
浇筑过程中：检查钢筋保护层厚度和垫块的位置、数量及紧固程度，采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，当采用塑料垫块时，其耐碱和抗老化性能应良好，且抗压
中铁五局贵广铁路指挥部第二项目部 - 14 -
新建贵阳至广州铁路GGTJ－3标高兴隧道出口段首环二衬施工技术方案 强度不低于50Mpa。二衬结构两侧面、底面垫块至少为4个/m2的垫块，确保钢筋净保护层厚度为5.5cm。绑扎丝头不得伸入保护层内，不得使用砂浆垫块。浇筑过程中仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件严密性和支撑程度、数量、位置。
浇筑混凝土入模时的温度不宜超过30°C，也不宜低于5°C。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度及附近的局部气温不超过40°C。当设计无要求时，混凝土的入模温度宜控制在5~30°C。
混凝土浇筑应连续进行：因故间歇时，间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等通过试验确定。当允许间歇超过时，应按浇筑中断处理，同时应按要求留置施工缝，并作出记录。
浇筑混凝土期间对支架、模板、钢筋、预埋件等应设专人检查是否稳固，有无松动、变形、移位，并及时处理，保证其刚度、强度稳定性符合要求。
（5）混凝土振捣
用插入式振捣器垂直点振，振捣时应避免碰撞模板、钢筋和预埋件。插入式振动器的移动间距移动的距离不宜大于振动器作用半经的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。及时将入模的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点和漏振，每点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出
中铁五局贵广铁路指挥部第二项目部 - 15 -