XXX道路及附属工程建设项目 可行性研究报告
码头靠近城区设置，引发大量的货运交通穿越城区。
⑶ 综合交通转换能力差，水路货物长距离优势没能发挥和利用。
⑷ XX市区对外交通的出口公路少，对外交通的连接受到一定的限制。
2、城市内部交通存在的问题
⑴ 道路功能混杂，影响道路功能的正常发挥
XX市区的主要干道偏向于商业功能的开发，沿内环线布置了大量吸引人流的建筑，人车随意进出干道，交通干道与商业性干道的功能叠加，导致道路功能不能正常发挥。老市区道路网结构零乱，缺乏路网功能结构的基本规划，路况标准低。主要交通干道许多路段过短，沿线开口不加限制，车辆的连通性不均衡，大大降低了干道行车速度，影响了干道的通行能力。城区支路人行道普遍较窄，造成人车混行，既影响行车速度，也存在着安全隐患，与其功能不相适应。 ⑵ 交通管理落后于发展需要，难以有效地利用已有的道路交通资源
交通信号配置不到位，标志、标线的系统性和规范性也不足，市民交通意识比较薄弱，交通执法漏洞较多，都造成了市区十分有限的交通资源浪费。
⑶ 道路网结构存在着重大缺陷
从XX老城区的路网结构来看，由于历史和自然地形地貌等条件的局限，现已形成的路网是一种骨架松散，主次不分、等级层次模糊
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和几何形态不规则的低效能结构。以XX客运港为中心的沿江部分路网密度较高，但结构混乱，支路与干路随意交接，不利于发挥系统通行能力。
XX市区道路系统在主干道与支路之间，普遍缺乏次干道这一层次，大量的支路直接与主干道连接，导致主干道不能发挥其应有的交通作用。
（4）静态交通设施缺乏、管理薄弱，影响道路交通功能的充分发挥
公共停车场和可供合理停车的城市空间严重缺乏，尤其是老城区，停车供需矛盾突出，使得占道停车、乱停乱放的现象严重，影响道路行车。随着小汽车、摩托车进入普通家庭，停车的供需矛盾还将有进一步恶化的趋势。 四、项目涉及道路的规划
项目涉及道路为濂溪大道延伸线。这条道路的修建，将有助于增加市区的路网密度，减小交叉口间距，缩小不必要的交通延误，增加车速，降低其他路网的流量，缓解交通压力。道路位置见附图。 濂溪大道延伸线全长4500米，道路宽50米。此道路的修建，将有助于加强东西向庐山大道、濂溪大道及芳兰大道的主干道功能，更好的连接东西向交通。 1、路网规划
现有城市干道中十里大道、长江大道已经基本成型，结合用地布局和功能区的划分，力求发挥现有道路资源的最大潜力，同时形成与
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土地实际使用相适应的路网系统。
规划区内道路呈“三横四纵”方格网状布置，道路等级按四级控制，即快速路、城市主干道、城市次干道、支路。快速路：现有福高速公路外移以后成为城市快速干道；城市主干道：十里大道、长江大道、濂溪大道宽度为50m，芳兰大道道路宽度为40 m，欣荣路道路宽度为40 m，外环路道路宽度为30 m；城市主干道：学府路、学府二路、前进东路、南山路宽度为30 m；支路：宽度为10—20 m。 区内道路是地块内部必要的道路，多布置在居住区中，作为用地细分的依据。道路红线10—15 m，一块板形式。街坊整体开发，与道路相关地块统一建设时，可进行适当的内部调整，但调整的前提是不影响本区的道路（主要为主、次干道）。 2、排水规划
结合规划区内竖向设计和地域地形地貌特征，充分利用区域受纳水体的蓄水功能，采用就近排放原则收集雨水。规划结合区内的地形地貌，把区域内建设用地分成3个大小不同的排水分区（非建设用地生态绿地等基本保持原有雨水排放体系，就近进入入自然水系）。排水大方向共计3个，分部排入小湖堤、芳兰湖、鄱阳湖水系。规划雨水管只考虑收集街坊内的雨水，管径为DN400—DN1200㎜.排洪箱涵设计应综合考虑各垄沟汇水面积，按设计重现期20年设计。 第四节 沿线建设条件 一、沿线建筑情况
本项目建设工程道路沿线范围内有少数市政基本设施用地，大部
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分为农村居民点和农业生产用地，道路沿线范围内有少数电力、电讯电缆、输油管道。
二、沿线文物古迹、河流。湖泊等情况
沿线多为农田、洼地，小湖堤、芳兰湖也在本项目旁边。项目范围内沿线无文物古迹。
第五节 沿线水文地质等条件，地震烈度区划 一、气候
XX市地处中亚热带向北亚热带过渡区，属中亚热带北缘的温润性季风气候，气候温和四季分明，热量丰富，阳光充足。平均气温16—17℃。年降雨量1300—1600毫米，其中40%集中在第二季度。年无霜期239—266天，年平均雾日在16天以下。历年日照时度1650—2100小时，日照率约40%。全年主导风向为东北风，其次为西南风和西风，西北和东南向风频较低。 二、地质地貌 1、地质
规划区位于扬子准地台西部和XX台陷。由于印支运动和燕山运动的影响，形成了本地区一系列褶皱和断裂构造。
XX一带的褶皱构造属XX——彭泽复向斜南翼的次级褶皱，总体上为一向南弯曲的弧形褶皱带，中部被庐山地块隔断分为东西两段。 庐山以西为形态完整的褶皱群，一般由志留系构成背斜轴，中三迭系构成向斜部，自西向东，褶皱走向NEE向N偏转，褶皱脊线常有起伏。
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庐山区地块为一复背斜构造，轴部是大震旦系铜门组砂岩，两翼为上震旦系和下古生界地层，轴向NEE，因两翼被断裂破坏，褶皱形态很不完整。
第三系红色地层与老地层呈明显角度不整合，其年代较新，褶皱不明显。
区内断裂构造十分发育，主要断裂有NNE走向的湖口——新干深层断裂、湖口——星子断裂、XX——德安大断裂、七里湖——沙河街断裂、NNW——NW走向的瑞昌鹰潭大断裂。
次级断裂有NE——NEE的好汉坡断裂，莲花洞——威家断裂、东坡畈——范家咀断裂、十里铺、牛头山断裂、NW走向的有新港断裂、白石矶断裂、琵琶湖断裂、十里铺——官牌夹断裂。 2、地貌
XX地貌较为复杂，地形变化大，地势东西高，中间低，南部略高，向北倾斜，平均海拔32米，市区平均海拔20米。境内山地、丘陵、平原皆备。俗称“六山二水分半田，半分道路和庄园”。中部为鄱阳湖平原，水网交错；西部为丘陵、山区，层峦起伏。九岭、幕阜两大山脉，分立西部南北两侧，延绵耸翠。武宁县境内的九岭山九岭尖海拔1794米，为XX之巅。长江自西向东流经北沿,在本境垂度152千米，流域面积3904平方公里。
城市规划区所处地貌部位，属赣西北丘陵山地的一部。地势总体南高北低，以庐山山地耸立于丘陵、岗地和平原之间 为特征，中南部为庐山断块山地，山体走向NNE。主峰汉阳峰海拔1474米，V谷、
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