光武路南兰高速互通式立交 FK0+226匝道桥和
JK0+376匝道桥贝雷支架计算书
检
算
书
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目 录
一、编制依据 ................................................. 1 二、支架设计 ................................................. 1 三、支架计算 ................................................. 2
（一）参数取值 ........................................... 2 （二）支架验算 ........................................... 4
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光武路南兰高速互通式立交F匝道和J匝道 简支梁贝雷支架检算书
光武路南兰高速互通式立交F匝道和J匝道贝雷支架检算书
1、编制依据
1.1、《JK0+376 J匝道桥设计图》施工图，图号：SJ-2-10； 1.2、《FK0+226 F匝道桥设计图》施工图，图号：SJ-2-10； 1.3、《混凝土工程施工技术指南》；
1.4、人民交通出版社《路桥施工计算手册》；
1.5、《公路桥涵结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86)； 1.6、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； 1.7、《铁路钢结构设计与计算》。
1.8、《混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 ；
2、支架设计
2.1、支架设计图见附图《F匝道桥和G匝道桥简支梁支架布置图》。 2.2、支架介绍
根据实际地质资料，现浇梁支架采用梁式支架，每孔中间设一个中支墩（2排钢管），中支墩由钢管组成；墩台旁设墩台旁支墩，贝雷片做支架纵梁。
(1)中间支墩：中间临时支墩采用双排υ630mm，壁厚δ＝10mm的钢管桩，中间设置2×3根立柱钢管，钢管桩与基础采用υ20mm地脚螺栓连接。
(2)墩台旁支墩：左右侧各设置3根υ630mm，壁厚δ＝10mm的钢管桩；支撑在已浇筑承台上，钢管桩与承台采用υ20mm地脚螺栓连接。
(3)起落架：卸漏砂桶，采用外径υ630mm钢管，高60cm，每个支墩设一个，一联共计42个。
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(4)传力分配梁：2根I40a横梁、长12米，中间可用电弧焊联接，布置范围：支墩上。
(5)支架纵梁：用国产321贝雷片拼成支架纵梁。每跨现浇梁支架由3孔贝雷梁组成，贝雷纵梁跨度分别为(13.2+1.6+13.2）m，每跨由6排双支贝雷纵梁组成，贝雷纵梁均作简支布置。
(6)分配梁：I25工字钢，间距50cm，长度12m，布置范围：贝雷梁桁架上；
(7)底模板：底模楞木10×10cm与1.5cm厚竹胶板。 (8)模板
力学传递程序：现浇梁砼→模板→预拱度调整块→工字钢横向分配梁→贝雷纵梁→支撑横梁→卸落装置→钢管柱式桥墩（贝雷梁支墩）→承台及临时基础顶。
3、支架计算
3.1参数取值
①、箱梁结构尺寸
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②、附加静载
施工人员、施工料具运输堆放取值：每孔跨150KN； ③、附加动载
倾倒混凝土产生的冲击荷载每平方米：q=2.0kpa；(对模板、小横肋、大横肋)
对支架每处2KN，全跨度计2处共4KN； 混凝土振动每平方米：q=2.0kpa；
模板每孔同时振动按5处计：q=2.0×5×2×2=40KN ④、模板荷载 内模：1.2KN/m2， 侧模：1.2KN/m2，
底模：0.8KN/m2，
小计每延米模板重量：33.27KN/m。 ⑤、大横杆（分配梁）荷载
采用I25工字钢：间距0.5米，计100/0.5=200根，每根长12米。 G=38.105×12×200=91452kg=614.52KN，平均每延米重量：914.52÷100=9.15kN/m。
⑥、贝雷梁荷载
每片贝雷桁架重270kg，销子重6kg，每米重：（270+6）÷3=92kg/m 整联计：92×100×12=110400kg=1104KN，
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