0.5T汽车驱动桥设计 - 图文(7)

2019-04-15 13:54

☆南华大学机械工程学院毕业设计(论文)☆

要好。尤其在频繁交替动作的情况下(如连续的左转弯、右转弯)NO—SPIN差速器左右离合器时断时续,引起车轮装置载荷的不均匀,因而受到强烈的冲击。因此,对于同样使用条件的汽车,若使用NO—SPIN差速器,其驱动桥半轴应该有较高的承载能力。对于带弹簧的有限打滑差速器的受力状况处于上述两者之间。

4.轮胎的磨损

从上面的分析可以知道,对普通差速器来说,如果一侧驱动桥陷入泥坑因附着力不够而产生滑转,另外一侧的好路面上的驱动轮也不能使汽车驶出泥坑而前进,这是因为普通差速器的传扭特性之故。在这种情况下,若驾驶员拼命加油提高发动机转速,力图冲出泥坑,但只能使驱动轮转速为零,因而使差速器以及轮胎加剧磨损。对NO—SPIN差速器来说,好路面的驱动桥的转速不为零,全部的输出扭矩传递到这个路面好的驱动桥,继续驱动车辆前进直到两轮同时获得附着力为止。永远不会出现轮子打滑,因而,此时轮胎的磨损大大减轻。对带弹簧的有限打滑差速器来说,由于是部分输入扭矩传递到这个路面好的驱动轮,因而轮胎的磨损比普通差速器得要好,比NO—SPIN差速器差。

5. 通过性能

所谓车辆的通过性是指车辆在一定的载重质量下能以足够高的平均车速通过各种坏路及五路地带和克服各种障碍的能力。例如通过松软的路面和通过坎坷不平地段及障碍物。这点对于汽车机来说很重要。其中差速器的型式与结构对通过性能有很大的影响。由于普通差速器的传扭特性,是装有普通的差速器的驱动桥的通过性能最差。

由于差速器中机件间的摩擦作用,差速器才可能将较大的扭矩传给不打滑的车轮,这样,两个驱动轮上总的驱动力将有所增加,从而通过性能改善。这就是NO—SPIN差速器通过性能比普通差速器要好的原因。 由于NO—SPIN差速器的特殊结构,它的通过性能最好。

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6.工艺性能

由于NO—SPIN差速器结构父子,精度要求高,选材与热处理也要求 严,因而它的工艺性能最差,带弹簧的有限打滑差速器次之,普通差速器最好

考虑到我们的车桥是用在普通乘用车,其实际情况用普通差速器就可以满

足条件了,而且在经济上面考虑,在制造加工方面考虑,所以决定采用普通差速器.

(三)差速器的基本参数的选择和设计计算

1.行星齿轮差速器的确定 1)行星齿轮数目的选择

依照《汽车工程手册》,轿车及一般乘用车多用2个行星齿轮,货车汽车和越野汽车多用4个,少数骑车用个行星齿轮。本车差速器应选行星齿轮数为2个(轻载乘用车汽车) 2)行星齿轮球面半径RB的确定

差速器的尺寸通常决定于RB,它就是行星齿轮的安装尺寸,可根据公式RB?KB3Me来确定。

.13=45.843mm RB?KB3Me=2.99?33604式中:KB— 行星齿轮球面半径系数,KB=2.52~2.99(有四个行星齿轮的轿车和公路用货车取小值;有2个行星齿轮的轿车,以及越野汽车、矿用汽车取大值); Me— 差速器计算扭矩。

3)预选其节锥距

A0?(0.98~0.99)RB

?0.985?RB ?45.155mm

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4)行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择

为了得到较大的模数,以使齿轮有较高的强度,行星齿轮的齿数

应尽量少,但一般不少于10。半轴齿轮齿数取14~25;半轴齿轮与行星齿轮的齿数比多在1.5~2范围内;左、右半轴齿轮的齿数和必须能被行星齿轮的数目所整除,否则将不能安装。根据这些要求初定半轴齿轮齿数为20;差速器行星轮个数为2,齿数为11。 5)行星齿轮节锥角?、模数m和节圆直径d的初步确定 行星齿轮和半轴齿轮的节锥角?1、?2计算如下:

11?28.811??28?48?39?? 2020?2?arctan?61.189??61?11?21??

11?1?arctan式中:Z1、Z2—分别为行星齿轮和半轴齿轮齿数。 6)大端模数m及节圆直径d的计算

m?2A02?45.155sin?1?sin28?48?39???3.954 取4mm Z111 分度圆直径d?mz , d行?mz1?4?11?44m

d半?mz2?4?20?80mm

7)压力角?

过去汽车差速器齿轮都选用20?压力角,这时齿高系数为1,而最

少齿数为13。现在大都选用22?30?的压力角,齿高系数为0.8,最少齿数可减少至10。某些重型汽车也可选用25?压力角。`

所以初定压力角为22?30?

8) 行星齿轮安装孔直径?及其深度L的确定

Me?103?? 根据《汽车工程手册》中:1.1??c?nl

3064.13?103 ??25.115mm

1.1?69?2?32第 33 页 共 75 页

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L?1.1??1.1?25.115?27.627mm

式中:Me— 差速器传递的转矩,N.m;

m— 行星齿轮数;

?? l— 为行星齿轮支撑面中点到锥顶的距离(l?0.5d2,d2为

?半轴齿轮齿面宽中点处的直径,而d2?0.8d2),mm;

??c? —支撑面的许用挤压应力,取为69N/mm2。

2.差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算

1.行星齿轮齿数 z1?10(应尽量取小值) 取11 2.半轴齿轮齿数 z2?14~25且须满足安装条件 取20 3.模数 m?4 4.变位系数 x?0 5.齿顶高系数 f0?0.8 6.径向间隙系数 c0?0.2

7.齿面宽 b?(0.25~0.30)A0?17.5 8.齿工作高 hg?1.6m?1.6?4?6.4

9.齿全高 h?1.788m?0.051?1.788?4?0.051?7.203 10.压力角 ??22?30? 11.轴交角 ??90?

12.节圆直径 d1?mz1?44 d2?mz2?80 13.节锥角 ?1?arctanz1?28.811??28?48?39?? z2 ?2?90???1?61?11?21??

14.节锥距 A0?d1d244???45.65

2sin?12sin?22sin28?48?39?? 15. 周节 t?3.1416m?3.1416?4?12.566

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?? 16.齿顶高 h1?hg?h2?4.234

???0.370????m?2.166 h2?0.430?z?22?()??z1?????? 17.齿根高 h1?1.788m?h1?2.812 h2?1.788m?h2?4.986

18.径向间隙 c?h?hg?0.188m?0.051?0.803

?h1?3.53??3?31'5\ 19.齿根角 ?1?arctanA0?h2?2?arctan?6.24??6?14'2\

A0 20.顶锥角 ?01??1??2?28?48?39???6?14'2\?35?2'41\ ?02??2??1?61?11?21???3?31'5\?64?41'26\

21.根锥角 ?R1??1??1?25?17'33\

?R2??2??2?54?57?19\

22.外圆直径

?d01?d1?2h1cos?1?44?2?4.234?0.876?53.334 ?d02?d2?2h2cos?2?80?2?2.116?0.482?84.714

23节锥顶点至齿轮外缘距离

x01?d280??h1sin?1??4.234?sin28.811??37.964 22d144??h2sin?2??2.166?sin61.189??20.053 22x02?24.分度圆弧齿厚 s1?m(?2?2?tg???)?m??6.28 2 s2?6.28

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