TD-LTE覆盖专题优化指导书
（1） UE显示无网络或RSRP低于-119dBm，呼通率几乎为0。
（2） UE采集的RSRP数据，在CNT的导航栏Map中， 地理化显示RSRP路
测场强分布情况，根据RSRP的色标Lengend窗口查看覆盖空洞的区域。
图7-1 CNT查看覆盖空洞和弱场显示图
利用反向覆盖测试数据（天线在车外）
（1） 在CNA的导航栏Menu列表中选择NES，查看RSRP<－119dBm所占的
百分比。
（2） 在CNA的导航栏Menu列表中选择NES，根据RSRP的色标查看覆盖空
洞的区域。
利用SCANNER测试数据（天线在车外）
（1） 在CNA的导航栏Menu列表中选择SCANNER1，查看RSRP<－119dBm
所占的百分比。
（2） 在CNA的导航栏Menu列表中选择SCANNER1，根据RSRP的色标查看
覆盖空洞的区域。
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8.1.3 8.2
8.2.1
8.2.2 第12页
解决方法
一般的覆盖空洞都是由于规划的站点未开通、站点布局不合理或新建建筑阻挡导致。最佳的解决方案是增加站点或增加RRU，其次是调整周边基站的工程参数和功率来尽可能的解决覆盖空洞。
对于隧道，优先增加RRU解决。
弱覆盖的定义及判断
弱覆盖的定义
弱覆盖一般是指有信号，但信号强度不能够保证网络能够稳定的达到要求的KPI的情况。
天线在车外测得的RSRP<=-95dBm的区域定义为弱覆盖区域，天线在车内测得的RSRP<-105dBm的区域定义为弱覆盖区域。
弱覆盖的判断
利用测试UE测试数据
（1） UE显示有网络但RSRP<-105dBm，但定点呼通率达不到90％。 （2） UE采集的RSRP数据，在CNT的导航栏Map中，地理化显示RSRP路
测场强分布情况，根据RSRP的图标查看覆盖弱场的区域，参见7.1.2图。
（3） 弱覆盖区域一般伴随有UE的呼叫失败、掉话、乒乓切换以及切换失败。 （4） PDCCH SINR小于-1.6dBm。 利用反向覆盖测试数据（天线在车外）
（1） 在CNA的导航栏Menu列表中选择NES，查看RSRP<－95dBm所占的
百分比。
（2） 在CNA的导航栏Menu列表中选择NES，根据RSRP的色标查看弱覆盖
的区域。
利用SCANNER测试数据（天线在车外）
（1） 在CNA的导航栏Menu列表中选择SCANNER1，查看RSRP<－95dBm
所占的百分比。
（2） 在CNA的导航栏Menu列表中选择SCANNER1，根据RSRP的色标查看
覆盖弱场的区域。
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8.2.3 弱覆盖的解决方法
优先考虑调整信号最强小区的天线下倾角、方位角，增加站点或RRU，增加RS的发射功率。
对于隧道区域，考虑优先使用RRU。
8.3
8.3.1
越区覆盖的定义及判断
越区覆盖的定义
当一个小区的信号出现在其周围一圈邻区及以外的区域时，并且能够成为主服务小区，称为越区覆盖。
图7-2 越区覆盖示意图
Cell 1孤岛信号Cell 1Cell 2Cell 1 8.3.2 越区覆盖的判断
对越区覆盖的测试和判断最好是使用反向覆盖系统或者SCANNER进行，其对邻区的测量不受相邻小区列表的限制。 利用反向覆盖测试数据
利用CNA的 “All TD-LTE Cell Coverage”进行测试路线上的全部小区BestRSRP信号连线进行判断。 利用SCANNER测试数据
（1） 根据CNT New Map中的“Show ScrambleCode”功能显示测试点的PCI
进行判断。
（2） 利用CNA的 “All TD-LTE Cell Coverage”进行测试路线上的全部小区
BestRSRP信号连线进行判断。示例如下，红色框部分为越区覆盖：
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8.3.3 8.4 第14页
图7-3 越区覆盖图
越区覆盖的解决方法
首先考虑降低越区信号的信号强度，可以通过调整下倾角、方位角，降低发射功率等方式进行。降低越区信号时，需要注意测试该小区与其他小区切换带和覆盖的变化情况，避免影响其他地方的切换和覆盖性能。
在覆盖不能缩小时，考虑增强该点被越区覆盖小区的信号并使其成为主服务小区。 在上述两种方法都不行时，再考虑规避方法。在孤岛形成的影响区域较小时，可以设置单边邻小区解决，即在越区小区中的邻小区列表中增加该孤岛附近的小区，而孤岛附近小区的邻小区列表中不增加孤岛小区；在越区形成的影响区域较大时，在PCI不冲突的情况下，可以通过互配邻小区的方式解决，但需慎用。
导频污染定义及判断
定义导频污染原因如下：
RS-CINR< 0dB的指标。一般会出现在两种地方：弱覆盖区域和强干扰区域。在弱覆盖区域，由于有用信号很小，其功率很接近热噪声，所以热噪声和其他干扰（外部干扰和相邻小区的干扰）共同导致RS-CINR< 0dB，在这种区域热噪声是不能被忽略的，优化方法参考5.2章节。在强干扰区域，有用的功率和其他干扰（外部干扰和相邻小区的干扰）的功率都远远高于热噪声，这种情况下热噪声可以被忽略，而导频污染就是定义了强场下的干扰导致RS-CINR< 0dB的情况。根据下面导频污染的定义，出现导频污染，并不一定出现理论RS-CINR< 0dB，但是大部分情况下会导致理论RS-CINR<
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0dB。反过来，在强场理论RS-CINR< 0dB的区域，肯定会出现导频污染的情况。所以消除了导频污染，即消除了强场下的大部分RS-CINR< 0dB情况。
消除导频污染，能够很大程度上减少乒乓切换，净化切换带，改善业务的KPI指标。
8.4.1 导频污染的定义
TD-LTE中主要是通过对RSRP的研究来定义其导频污染的。TD-LTE的导频污染中引入强导频和足够强主导频的定义。即在某一点存在过多的强导频却没有一个足够强的主导频的时候，即定义为导频污染。
下面给出强导频信号、过多和足够强主导频信号的判断标准，以及导频污染的定义。 强导频
在TD-LTE中，定义为当RSRP大于某一门限A，RSRP>A。 设定A=-100dBm（天线放在车顶时A=-90dBm）。 过多
当某一地点的强导频信号数目大于某一门限的时候，即定义为强导频信号过多。 RSRP _number>=N，设定N=4。 足够强主导频
某个地点是否存在足够强主导频，是通过判断该点的多个导频的相对强弱来决定的。如果该点的最强导频信号和第N个强导频信号强度的差值如果小于某一门限值D，即定义为该地点没有足够强主导频。
RSRP(fist)－RSRP(N)<=D，设定D=6dB。 导频污染的定义：
综上所述，判断TD-LTE网络中的某点存在导频污染的条件是：
A：RSRP>-100dB（天线放置车外时为-95dBm）的小区个数大于等于4个； B：RSRP(fist)－RSRP(4)<=6dB。 当上述两个条件都满足时，即为导频污染。
8.4.2 导频污染判断
利用反向覆盖测试数据（天线在车外测试）
（1） 在CNA的Analysis菜单中可进行导频污染比例统计或者查看导频污染的区
域。
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