23. 下列各项的描述，您认为对的是哪几项？
1. 正线上用于列车以湘湖站为起点并朝临平/下沙江滨方向运行的线路为
上行线
2. 正线上用于列车以湘湖方向运行的线路为下行线
3. 值班站长是在车站当值的维修部员工，负责监督车站运作和附属建筑
物，以及由车站控制室控制、监督列车在有联锁区的运作
4. 非行车时间是指日晚上关断接触网电流至第二天早上接通接触网电流
之间的一段时间，并以控制中心利用运营内部信息发布当天的“非行车时间”为准。 A. 1,2,4
B. 1,2,3
C. 1,3,4
D.1,2,3,4
24. 下列各项车站员工在工作时必须遵守的，您认为对的是哪几项？
1. 即时清理地面任何积水、液体、泥泞或其它类似污渍，特别是在下雨的
时候
2. 切记不可在湿滑砖面及金属踏板撒上沙粒，以免更易滑倒 3. 协助任何似乎有困难的乘客，例如乘客跌倒 4. 确保任何时间任何人士不准在铁路范围内追逐 A. 1,2,3
B. 1,2,4
C. 1,3,4
D.1,2,3,4
25. 下列的手信号含义，您认为对的是哪几项？
1. 红色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车必须在手号前停下 2. 黄色——稳定的握住保持与肩部水平代表前面实施临时限速或有员工在
轨道上工作
3. 绿色——稳定地握住保持与肩部水平代表列车可前进 4. 白灯——在头顶上稳定地握住代表所有员工和乘客已撤离 A. 1,2,4
B. 1,2,3
C. 1,3,4
D.1,2,3,4
26. 手信号员须配备以下工具设备，您认为错的是哪一项？
A. 红色、黄色和绿色旗帜 B. 手提信号灯 C. 接地棒
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D. 无线电对讲机
27. 在高压装置/设备上施工要遵守的事项，您认为错的是哪一项？
A. 所有连接供电系统及接触网设备的电气设备，除已适当隔离及接地者外,
无论任何时候都需视为带电设备且及会危害人身安全。 B. 在任何情况下，任何人不得独自在高压裝置上施工
C. 需要在1.5千伏直流电或以上的带电部件附近施工时，必须最少保持3
米安全距离.
D. 不可在接触网设备附近使用工作架，除非在工地上装配前已关断接触网
电源或将接触网设备隔离及接地
28. 以下哪一项是错的？员工发现任何可能影响列车安全运行的情况，必须：
A. 即时截停任何可能受影响的列车 B. 立即通知行车调度员 C. 立即通知值班站长 D. 立即通知司机
29. 以下对各种事故定义的描述，您认为对的是哪几项？
1. 一般突发事故(IV级) 2. 较大突发事故(III级) 3. 重大突发事故(II级) 4. 特别重大突发事故(I级)
A. 1,2,4
B. 1,2,3
C. 1,3,4
D.1,2,3,4
30. 3层扫视法是指搜索时将受威胁地区分为以下3层，逐一搜索。您认为错的
是哪一项？ A. 地面至膝盖 B. 地面至腰 C. 腰至肩膊 D. 肩膊以上
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二、简答题（共7题，每题10分）
1. 杭州地铁的企业使命、愿景、核心价值观分别是什么？（10分）
2. 当你须要处理特发事件，请列出你须要考虑的各种因素。（10分）
3. 请比较碎石道床与整体道床的优点和缺点。（10分）
整体道床结构的优点：结构简单；减震性能较好；尺寸容易精确控制； 缺点：施工较为复杂；造价高；施工周期长
碎石道床的优点：具有良好的弹性、排水性能好，造价低，维护简单易行，防噪声性能好
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缺点：强度较低，需要经常保养维护，尺寸不意精确控制，不能适应重载化和高速化的要求，不适合地下隧道及高架线路
4. 请列出发生事故/事件时，须要呈报的资料。（10分）
5. 请描述什么是CBTC和CBTC的优点。（10分）
CBTC是基于无线通信的列车控制
优点：可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容
易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，
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容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用CBTC既可以实现固定自动闭塞系统(CBTC-FAS)，也可以实现移动自动闭塞系统(CBTC-MAS)。
6. 请简述风险管理系统及风险管理系统控制方法及程序。（10分）
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7. 请描述什么是站间电话行车法？什么情况下使用站间电话行车法，以及相关
车站必须执行的事项。（10分）
A.站间电话行车法是在信号系统故障，不能使用ATP组织正常行车时，由两车站值班员利用站间行车电话，以电话记录的方式办理闭塞的方法，是代用闭塞法。
B 1.基本闭塞设备发生故障时
2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或按单线行车时 3.列车由区间折回 4.施工列车或轨道车运行 C
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