答：（1）因为磁路不饱和且励磁电流If不变，因此主磁通?不变。负载转矩不变，即电磁转矩T不变，由于T?CT?Ia，故电枢电流Ia不变。根据n?原来的一半；
（2）U减半，输出功率P2不变，Ia必然上升，否则，由于输入功率P，1?UIa（假设为他励）若Ia不变或减小，则P1减小，P2必然不能保持不变。Ia上升，n必然下降；
（3）If加倍，则?加倍。T2不变，即T不变，故Ia减半。由于IaRa??U，从n的表达式右知，此时n下降；
（4）U减半而P2不变，由（2）分析知Ia上升。If减半，则?减半，(U?IaRa)较Ce?减小的多，故n下降；
（5）If不变，则?不变。由于T2?n，Te近似与n成正比，亦即Ia近似与n成正比。当U减半时，假设n上升，则Ia上升，(U?IaRa)下降，由n?(U?IaRa)/Ce?得n下降，；这与假设相矛盾。故n必然下降，Ia下降。
14. 以他励电动机为例说明直流电动机的调速方法有哪几种，各有何特点？
答：直流电动机的调速方法有三种：
(1) 改变电枢电压调速：转速特性为一组平行下移的直线，特点是空载转速随电枢电压的下降而减少；
（2）电枢回路串电阻调速：转速特性为一组空载转速不变的直线，特点是所串电阻消耗功率，电动机转速随所串电阻的增加而下降；
（3）改变磁通调速：弱磁调速的特点电动机转速只能向上调而不能向下调。 15. 并励电动机在运行中励磁回路断线，将会发生什么现象？为什么？
答：励磁回路断线时，只剩下剩磁。在断线初瞬，由于机械惯性，电机转速来不及改变。电枢电势
222U?IaRa，U减半，故转速n下降，且n小于
Ce?E?CE?n与磁通成比例减小。由Ia?U?E可知，Ia将急剧增加到最大值，当Ia增加的比率大于Ra磁通下降的比率时，电磁转矩也迅速增加，负载转矩不变时，由于电磁转矩大于负载转矩，电动机转速明显提高。随着转速的升高，电枢电动势增加，Ia从最大值开始下降，可能在很高的转速下实现电磁转矩与负载转矩的新的平衡，电动机进入新的稳态。由于这时转速和电枢电流都远远超过额定值，这是不允许的。从理论上讲，当励回路断线时，若是电动机的剩磁非常小，而电枢电流的增大受到电枢回路电阻的限制，可能出现电枢电流增大的比率小于磁通?下降的比率，在负载力矩一定时，电枢
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的电磁力矩小于制动力矩，因而转速下降。但在这种情况下，电枢电流仍然是远远地超过了额定电流值。可见，并励电动机在运行中励磁回路断线可产生两个方面的影响：一方面引起电枢电流的大幅度增加，使电动机烧毁；另一方面，可能引起转速急剧升高。过高的转速造成换相不良。到使电动机转子遭到破坏。因此，并励电动机在运行中应绝对避免励磁回路断线。针对励磁回路断线的故障，应采取必要的保护措施。
16. 如何改变他励直流电动机的转向？如何改变异步电动机的转向？
答：（1）对调电枢绕组两接线端子或改变励磁绕组两端接法；（2）任意调换三相绕组的两接线端子。 17. 感应电动机等效电路中的
答：（1）
1-s?代表什么含义？ 能否用电感或电容代替﹖为什么？ R2s1-s?代表与转子所产生的机械功率相对应的等效电阻； R2s1-s?2?将代表实际电机中所产生的全（总）机械功率； R2（2）消耗在此电阻中的功率m1I2s（3）不能；
（4）因为电感、电容消耗无功功率，而电机转子所产生的全（总）机械功率为有功功率。
18. 绕线型感应电动机，若⑴转子电阻增加；⑵漏电抗增大；⑶电源电压不变，但频率由50Hz变为
60Hz；试问这三种情况下最大转矩，起动转矩，起动电流会有什么变化？
答：(1) 最大转矩不变，起动转矩上升，起动电流下降；
(2) 最大转矩下降，起动转矩下降，起动电流下降； (3) 最大转矩下降，起动转矩下降，起动电流下降。 19. 简述双笼型异步电动机的结构特点，又有哪些优点？
答：结构特点:
（1）转子上有上下两套分开的鼠笼绕组；（2）上笼电阻大，下笼电阻小；（3）上笼称起动笼，下笼称工作笼。
优点：起动性能和正常运行效率可以兼顾。 20. 漏抗大小对感应电动机的起动电流、起动转矩、最大转矩、功率因数等有何影响？
??成反比，漏抗越大，起动电流、答：当电源电压和频率一定时，最大转矩近似与漏抗X1??X2起动转矩越小，功率因数越低。
21. 并励直流发电机带负载运行时会引起端电压降低，试说明其原因。 答：原因如下：
（1）电枢反应去磁使主磁场减小 （2）电枢回路电阻压降增大 （3）由以上两原因使端电压降低的同时，其励磁电流就随着电压的降低而减小。
22. 绕线式感应电动机在转子回路串电阻起动时，为什么既能降低起动电流，又能增大起动转矩？
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所串电阻是否越大越好？
答：从等效电路可以看出，增加转子电阻使总的阻抗增加了，所以起动电流减小。转子电阻增加，使得cos?2提高；起动电流减小使得定子漏抗电压降低；电势E1增加，使气隙磁通增加。起动转矩与气隙磁通、起动电流、cos?2成正比，虽然起动电流减小了，但气隙磁通和cos?2增加，使起动转矩增加了。
如果所串电阻太大，使起动电流太小，起动转矩也将减小。
23. 为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压器实际负载时
实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？
答：因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成铁耗。 而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。 实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别，因为后一个是包含有其它损耗。 24. 一台笼型感应电动机，原来转子是插铜条的，后因损坏改为铸铝的。如输出同样转矩，电动机运
行性能有什么变化？
答：转子由铜条改为铝条后，相当于转子回路电阻增大，使得电动机起动电流减小、起动转矩增大，最大转矩不变，临界转差率sm增大。在负载转矩不变的情况下，s增大，转速下降，效率降低。
25. 请定性描述异步电动机相对于额定运行状态时，空载运行时的定子侧功率因
数情况。并说明为什么？
答：空载运行时的定子侧功率因数较小一些。额定负载时，异步电动机传递额定的有功功率，功率因数较高； 空载时，异步电动机的电流主要用于建立磁场和提供各种损耗所需的有功功率，有功部分相对于额定状态大幅减小，功率因数较低。 26. 感应电机中，主磁通和漏磁通的性质和作用有什么不同？
答 主磁通通过气隙沿铁心闭合，与定、转子绕组同时交链，它是实现能量转换的媒介，它占总磁通的绝大部分。主磁通可以由定子电流单独产生。也可以由定、转子电流共同产生。主磁通路径的磁导率随饱和程度而变化，与之对应的励磁电抗不是常数。
除主磁通以外的磁通统称为漏磁通，它包括槽漏磁通。端部漏磁通和谐波漏磁通。仅与定子交链的称为定子漏磁通，仅与转子交链的称为转子漏磁通。漏磁通在数量上只占总磁通的很小的一部分，没有传递能量作用。漏磁通路径的磁导率为常数，与之对应的定子漏电抗、转子漏电抗是常数。
27. 什么是铁磁材料的基本磁化曲线？
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答：（1）对同一个铁磁材料，选择不同的磁场强度Hm进行反复磁化；
（2）可得一系列大小不同的磁滞回线，再将各个磁滞回线的顶点连接起来； （3）所得到的一条曲线称为基本磁化曲线或称为平均磁化曲线。
28. 分析转差率s对感应电动机效率的影响。
答：空载到额定转差时，定子铁耗与机耗很小，可看成不变损耗，而定子、转子铜耗则与定、转子电流的平方成正比，是随负载变化的损耗，因此，电动机的效率也随负载而变化。当负载从零开始增加时，s逐渐增加，总损耗增加缓慢，效率上升很快。由于pCu?I2，当负载超过一定值，
pCu2急剧增加，?降低，故此时?随P2或s增加而降低。
29. 异步电动机拖动额定负载运行时，若电源电压下降过多，能否长期运行？为什么？
答：不能。
电源电压下降，转矩正比于电压的平方，转矩下降；转速下降；转子感应电流大，根据磁动势平衡，定子电流变大并大于额定电流。长时间运行对绕组有损害。 30. 异步电动机的转子有哪两种类型，各有何特点?
答：一种为绕线型转子，转子绕组像定子绕组一样为三相对称绕组，可以联结成星形或三角形。绕组的三根引出线接到装在转子一端轴上的三个集电环上，用一套三相电刷引出来，可以自行短路，也可以接三相电阻。串电阻是为了改善起动特性或为了调节转速。
另一种为鼠笼型转子。转子绕组与定子绕组大不相同，在转子铁心上也有槽，各槽里都有一根导条，在铁心两端有两个端环，分别把所有导条伸出槽外的部分都联结起来，形成了短路回路，所以又称短路绕组。具有结构简单、运行可靠的优点。但不能通过转子串电阻的方式改善起动特性或调节转速。
注：：(1)启动电流倍数KI?IstIN
(2)起动转矩与额定转矩之比称为起动转矩倍数KT ，即
KT? TstTN =1.1
(3)最大转矩Tmax：
是三相异步电动机的性能指标之一，它不仅反映了电动机的过载能力，对起动性能也有影响。在任何情况下电动机的负载转矩均不能大于Tmax，否则电动机的转速将急剧下降，直至堵转为止，因此该点又称临界转矩点。最大电磁转矩与额定电磁转矩之比为最大转矩倍数，又称过载能力，用?入表示，即
?? TmaxTN=2.3
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31. 串励直流电动机是否都能够空载运行？为什么？ 答：不能。串励直流电动机不可以空载运行，否则飞车。
32. 一般的他励直流电动机有哪些调速方法？什么方法的调速性能比较好？ 答：调速方法：电枢串电阻、降压调速、弱磁调速。 降压调速性能比较好，调速范围宽、静差率低。 33. 变压器的铁心中如果有空气隙，对变压器有什么影响。
答：铁心中如果有空气隙，则磁路的磁阻变大；建立同样的磁场，需要更大的激磁电流；功率因数降低。
34. 直流电机的感应电动势与哪些因素有关？若一台直流发电机在额定转速下的空载电动势为230V
（等于额定电压），试问在下列情况下电动势变为多少？（1）磁通减少10%；（2）励磁电流减少10%；（3）转速增加20%；（4）磁通减少10%。
答：感应电动势Ea=CeΦn?Φn，在其它条件不变的情况下，感应电动势Ea与磁通Φ和转速n成正比。
（1）Φ减少10%，Ea亦减少10%，为207V。
（2）励磁电流减少10%，由于磁路饱和，Φ减少不到10%，Ea亦减少不到10%，因此
207 （3）转速n增加20%，Ea亦增加20%，为276V。 （4）Φ减少10%，n上升10%，Ea=(1-0.1)(1+0.1)?230V=227.7V。 35. 如何改变并励、串励、积复励电动机的转向？ 答 改变直流电动机转向就是要改变电磁转矩的方向，电磁转矩是电枢电流和气隙磁场相互作用产生的，因此改变电枢电流的方向或改变励磁磁场的方向就可以达到改变电动机转向的目的。 ①并励电动机：将电枢绕组的两个接线端对调或将并励绕组的两个接线端对调，但两者不能同时改变； ②串励电动机：方法与并励电动机相同； ③积复励电动机：要保持是积复励，最简单的方法是将电枢绕组的两个接线端对调。 36. 变压器有哪些主要部件，它们的主要作用是什么？ 答：（1）铁心：构成变压器的磁路，同时又起着器身的骨架作用。 （2）绕组：构成变压器的电路，它是变压器输入和输出电能的电气回路。 （3）分接开关：变压器为了调压而在高压绕组引出分接头，分接开关用以切换分接头,从而实现 20