在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。
3、换档 冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
4、行驶 冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
5、选线 在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
6、会车 在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
7、超车 冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
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8、转弯 冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
9、制动 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
10、停车 冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
其它方面：
1、三角木、绳子 冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用常
2、手套、防寒服 虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。
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3、旧报纸、胶带 雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放
在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。
4、干布、掸子 用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。
5、墨镜 雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。
6、擦干钥匙孔 冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。
7、支起雨刮片 在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻祝
8、开门降温几分钟 在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
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9、敲敲备胎 一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
冬天开车影响安全的有两件事情：一是低温，二是冰雪。这两件事对驾车安全的影响不一样，要分别对待。
低温（摄氏零下15度以下）有几个作用： 1、机油变稠，发动机运转不畅，转向不畅。
2、材质变硬，差一点的四季胎也开始变硬，即使在干路上抓力也不如夏天，就像穿皮底皮鞋走抛光大理石地面一样；弹簧变硬
3、液体冻结，擦窗液（wind shield wiper fluid）和散热液（radiator coolant）可能会冻结。
机油应该用5W30或5W40的，即使10W30/10W40也比20W40好。合成机油比普通机油好，因为合成机油的黏度受温度的影响小。合成机油有全合成（fully synthetic）和混和（synthetic blend）的，全合成的好。发动机水箱的冷却水要用防冻（anti-freeze coolant）的，冷却水冻住了，发动机失去冷却，这不是闹着玩的。雨刷的擦窗液也要用防冻的，否则半干不湿的泥浆、雪水甩到玻璃窗上，越刮越糊，厉害的可以前方什么也看不见，只有头伸到窗外开车，非常影响安全。温度在零下15度左右时，汽化器发动机已经启动困难了，但燃油喷射发动机没有问题，但是零下25度时，燃油喷射发动机的启动也开始吃力了
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温度低到零下25度以下时，整个汽车明显变硬，悬挂的弹簧的弹性好像消失了一样，汽车像过去下乡劳动时的黄鱼车一样蹦蹦跳跳。煞车皮变硬，轻度情况是刹车“吱吱”响，像刹车皮磨损的时候一样，严重的刹车效果会下降，但一般不会到刹车失灵的情况。踩离合器像踩进橡皮泥一样，手动变速换档开始困难，自动变速好像排档粘住了一样，忘记换档了。转方向盘也开始吃力，好像动力转向失灵了一样。
冬天汽车到底应该暖车多久，“老经验”和厂商推荐值很不一样。过去人们常有暖车20分钟甚至更多的，但是现在厂商推荐不超过5分钟，更长的时间纯粹浪费汽油、浪费时间。实际上，把发动机暖起来只是暖车的一部分，轮胎、刹车、悬挂也是需要暖起来的，而这些只有动起来才能暖起来。所以最好的办法是暖车1-2分钟，然后就轻缓地把车开起来，不要猛烈加速，不要马上上高速公路，发动机转速保持在2000转，不要超过2500转，这样的暖车最有效。
冬天开车，车里应该备好应急用品，如毛毯、大毛巾、手电、发光棒、紧急通车标志、急救包，最好带上小铁锹，如果陷得不厉害，有时可以自己挖出来的。汽油要加满，在暴风雪中前不巴村、后不巴店的地方汽油耗尽，那就不是一点点惨了。
如果陷入雪堆里，千万不要把发动机开着取暖，废气可能出气不畅，返回到车内会出事的。冬天被困冻死的人极少，废气中毒
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