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统型充电机和单相逆变器?
培训资料?
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一、系统简介
8kW DC600V/DC110V充电器是专门为DC600V供电系统客车开发设计的。该充电器通过高频变换将DC600V转变成
DC110V，为客车蓄电池提供浮充电源，同时向其它直流负载和母线供电。本系统分为充电机单机、单相逆变器单机和机柜三大部分。单机部分主要是主电路和控制电路；机柜部分为对外进出线端子、输入输出熔断器、滤波器和控制空开等
3.5kVA DC110/AC220单相逆变器是将蓄电池DC110V逆变为AC220V单相电，供给车上插座和其他单相负载使用。 二、使用环境
工作环境温度：－40℃～＋40℃ 存储温度： －40℃～＋70℃。
相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃ ）。 海拔高度：不大于2500m。 三、充电机部分
3.1充电机主要技术参数
1．额定功率： 8kW
2．额定输入电压: DC600V （DC500V－DC700V）
3．额定输出电压： DC120V ±1% DC118-123V(随电池温度补偿) 4．效率：≥90%
+5
5．充电电流： ≤30-0A
6．控制电源： DC110 (DC77V-137.5V) 7．冷却方式： 自然风冷 8．安装场所: 吊装在车下 9．防护等级: IP54
10.蓄电池温度采集方式：PT100电阻 11.电池欠压动作值：90—92V 12、电器隔离方式：高频隔离 13、通讯方式：RS485
3.2．充电机原理概述
充电机得到控制电后，系统开始自检，若自检通过，且输入母线电压满足要求时，充电机将首先开始预充电，
当预充电完成后，发送驱动波形，充电机????开始逆变工作，通过变压器进行降压隔离传输后，变压器副边进入输出全波整流环节，然后经过??滤波后，输出稳定的??????电压。?
3.3.充电机启动停止时序图
3.4.充电机主电路原理图
3.5 充电机单机内部端子图